近两年小型SUV市场格外火爆，各个价位区间的小型SUV新车大量涌出。其中算是元老级的 长安CS35，为保其自身产品力，终于迎来了换代，在此次的成都车展中正式首发亮相，并给自己加以PLUS作为后缀。今天笔者就来借此机会体验一下。

外观上全新长安CS35 PLUS采用全新设计风格，一改以往中庸造型，整体风格、轮廓非常接近CS75和CS55，颜值提升明显。新车长宽高尺寸为4335/1825/1660，轴距为2600mm，与老款车型相比，足足大了一圈。

前脸采用单辐条中网格栅设计，与两侧前大灯相连，勾勒出很好的整体感。

前大灯采用矩形的LED分体式远近光，既照顾了美观又兼顾了点亮效果。

整车侧面线条非常协调稳重，但最吸人眼球的却是那大号的旋风轮毂，轮胎规格为225/45 R18，就是不知道量产车上是否会出现。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，层次感很强。如果能再来个双边单出的排气，那就完美了。

内饰部分采用了环抱式设计，外加平底方向盘，整个做工用料都不错，基本上和全新悦翔一个水平。

仪表盘算是一个亮点，该车时速表及转速表采用半圆设计，中间由一块超大的彩色液晶屏组成，科技感很强。

中控屏采用嵌入式设计，与整体内饰风格十分协调，中控系统集成了当下主流功能，并且操作十分流畅。

空调面板采用了时髦的触控按键，虽然缺少手感反馈，但好在科技感很强。两侧风量和温度控制采用滚轮式设计，很有意思。配置方面自然不用多说，自主品牌一贯特色，再加上展车均为顶配车型，所以参考意义不大，实际还要看量产主销款上的最终配置。

空间方面，CS35 PLUS相比老款车型在后排上提升明显，基本可达到主流入门紧凑级SUV水平，总体比较宽裕。

CS35 PLUS后备箱比较规整，目测空间中规中矩，第二排座椅支持4/6比例放倒，可进一步拓展空间，能够满足日常使用需求。

动力方面，CS35 PLUS搭载一台最大117马力的1.6L自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱。

底盘部分采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架机构，未搭载四驱，总体属于该级别车型中正常的表现。

总结：全新CS35 PLUS可以说是来了一个华丽转身，外观变得更加时尚、内饰更加豪华有质感，空间上也有明显提升，对得起“PLUS”这个词。但是目前这个级别的小型SUV车型较多，竞争激烈，各个颜值都不低。长安整体虽然口碑不错，不过该车未来在市场上表现如何，还要看厂家给出的价格，如果价格高了，就会和一些入门紧凑型SUV相重叠。再有，现在也已经不是拼颜值、拼配置的时代了，驾驶感受也同样重要，期待尽快量产，我已迫不及待想试驾它了。