2018成都国际车展如今正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!在2018成都车展，聚集了海内外众多新车，但有些明星车型虽然光芒万丈，但背后却有着不为人知的“隐忧”，我们为您进行了汇总。毕竟买车是大事，考虑清楚再买。

雪佛兰 沃兰多

背后问题：别克GL6换壳车，三缸发动机

在本届成都车展，上汽通用雪佛兰全新跨界紧凑型车沃兰多正式开启预售，七座版预售价格为12.9万元起。据悉，其有望在第三季度正式上市。

沃兰多的原型车为雪佛兰CHEVROLET FNR-X概念车，运用雪佛兰全新一代家族设计语言，打造出极富张力、动感时尚的车身造型。车身尺寸方面，沃兰多的长宽高为4684/1807/1628mm，轴距为2796mm。

沃兰多内饰整体以深色为主，并在中控台、空调出风口、挡把周围区域加入了镀铬饰条进行点缀，新车还采用了悬浮式中控屏以及三辐式多功能方向盘等设计。座椅方面，沃兰多将提供5座版与7座版两种座椅布局，其中7座版车型提供2+3+2式七座布局，其中第二、三排座椅支持按比例分割放倒和，此外第二排座椅还支持前后移动，可以满足消费者在不同使用场景下的用车需求。

沃兰多采用了与别克GL6十分相似的悬架结构，另外一个数据也同样值得注意。雪佛兰沃兰多的轴距为2796mm，这一数据与别克GL6完全一致。由此可见，雪佛兰沃兰多实际上就是别克GL6的年轻定位跨界车型。

在其它细节方面，沃兰多也与别克GL6展现出了一致性，在底盘中部的包裹措施上略显寒酸，不过在轻量化与一些空气动力学方面，它还是多少做了一定程度上的优化工作。

动力方面，沃兰多将搭载1.3T直列三缸发动机，最大功率156马力，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

奥迪Q5L

背后问题：简配

奥迪作为最早国产的豪华品牌，在国内摸爬滚打数十年之后，早已摸透消费者的心理，凡是国产的车型大多数都有一个“L”的后缀。就连奥迪Q5也将轴距加长88mm，解决了一直饱受诟病的空间问题。

全新一代的奥迪Q5L采用了现在的家族化设计，前脸造型更加年轻时尚，而在侧面线条和尾部轮廓能够清晰的看出老款车型的影子。相比老款车型烂大街的情况，新车的确实能够提供一些新鲜感。

全新奥迪Q5L采用的老款奥迪A4L的设计风格，没有延续最新A8L的造型实属遗憾。在基础配置方面，相比Q5增加了主动刹车、无钥匙启动、蓝牙电话、手机互联、感应雨刷和后排出风口。同时牺牲了真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅调节、前倒车雷达和轮胎尺寸等。

而全新的奥迪Q5L则分为了40TFSI和45TFSI两种不同的尾标，意味着提供了高低不种调校的发动机。其中40TFSI车型的最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，相比现款车型着实低了不少。传动系统更换为了7速双离合变速箱，在平顺度上依旧无法与此前的8AT变速箱相提并论。至于四驱系统，已经摒弃了纯机械式的托森差速器，引入更多电控元件和电子传感器，其实就是适时四驱系统。

全新换代车型，则使用了更高级的平台和一些智能化的配置，同时对车身尺寸进行了加长，将老款车型的短板全部补齐。但是quattro四驱系统的缺席、入门级车型动力的阉割和变速箱的减配，多少会影响到消费者的购买它的决心。

WEY VV6

背后问题：换壳车，新车无亮点

自从长城WEY品牌成立以来，先后推出了VV7、VV5和P8，很难在外观上找出三款车型的差异。近期，又推出了VV6加入这场混战，也正是因为如此，长城推出新车的速度才能令业内震惊。

VV6定位在VV5与VV7车型之间，是一款紧凑型SUV，此次共推出了搭载2.0T动力的共计5款车型，售价区间为14.80-17.50万元。

WEY VV6定位紧凑型SUV，但高于VV5。仅从前脸来看的话很难区分VV6与家族其他产品的变化，其中前大灯组造型更加犀利，前保险杠两侧的日间行车灯组设计也有细微变化。

对比VV5来看，新车的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm。相比现款VV5加长了163mm，但二者轴距保持不变。

车内整体设计与VV5一致，整体造型设计和用料营造出的豪华感比较到位，据悉该车将提供全黑、棕米、黑棕三种内饰风格搭配。

动力方面，新车将搭载一台2.0T电控涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩355牛·米，传动系统系统匹配7速湿式双离合变速箱，同时高配车型还配有四驱系统。提供了全地形控制系统，内含标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地等六种驾驶模式。

别克全新凯越

背后问题：全系三缸发动机

别克凯越作为“新三样”中的重要一员，从2003年国内上市到2016年正式停产，累计销量达到了268万辆，堪称是中国车市上传奇，甚至在上市之初加价万元，一车难求，首年销量就突破了10万台。如今，这款传奇车型得以复活，售价区间为8.39-9.99万元。

上一代凯越的设计风格以沉稳大气为主，甚至还扮演着商务用车的角色，而全新车型的外观则发生了大刀阔斧式的变化。新车采用了别克最新的家族式设计风格，近似三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，与更高级别的君威如出一辙。侧面线条十分流畅，上下双腰线搭配车窗镀铬条的设计倍显精致。

尽管全新凯越是一台入门级车型，并且中控台用料全部为硬质面板，但是它所营造的档次感是同级任何车型都无法触及的。新车的中控台偏向于驾驶员一侧，上方配有7英寸中控触屏，系统内置有苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi等多种功能。此外，全新凯越还标配有天窗，以及6安全气囊、倒车雷达、车身稳定系统、坡道辅助等主/被动安全配置。

动力方面，先期上市的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，其最大功率103马力，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后，全新凯越还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，其最大功率为116马力。底盘方面，全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

别克全新凯越从内而外的造型设计都可以说是同级中的佼佼者，尤其是内饰在用料一般的情况下，仍旧打造出了超越同级的豪华感。不过在动力系统上的短板同样突出，全系都更换了1.3L的三缸发动机，即使后期推出的1.0T车型也是三缸动力。英朗因此几乎是销量折腰，全新凯越会重蹈覆辙吗?

更多2018成都车展新车最新内容，敬请关注车314报道!