我终于来柳州了。

作为一个螺蛳粉狂热爱好者，我对螺蛳粉的热爱完全不亚于酒鬼对酒精的依赖。而柳州作为螺蛳粉的发源地，其在我心中的地位完全不亚于耶路撒冷在基督徒心中的地位。因此当我得知有活动在柳州举办时，我怎能放弃这个朝圣的机会啊。

作为让柳州市名扬天下的一种食物，螺蛳粉具有辣、爽、鲜、酸、烫的独特风味。它以柳州当地特有的米粉为底，浇上熬制了许久的螺蛳汤，然后再淋上一勺红油，撒上少许花生米、拌上些许酸笋、香菜、油炸腐竹，实在是鲜香无比。光听着这些食物的名字就足以让我垂涎欲滴了。所以当我到达酒店后，做的第一件事就是打开外卖软件，叫上一碗螺蛳粉。不得不说，螺蛳粉还是要在大本营吃才正宗。

诶诶诶，一说美食就把我吃货的属性暴露得一干二净。净顾着说螺蛳粉，我都忘了我来柳州是要来参加风行T5的试驾活动。

说来惭愧，对于东风风行，我其实是没多大印象的，甚至我都分不清风行、风神、风度、风光四个品牌的关系以及区别。不过想想，这未尝不是一件好事。因为这样就可以让我不受任何干扰，好好的去感受风行T5这款产品。

这不是我印象中的双离合

我们这次试驾的是风行T5的1.6T车型，匹配的是重庆青山提供的7速湿式双离合变速箱。而据厂家工程师透露，未来风行T5还会推出1.5T+CVT版本的车型。

那说回我们今天试驾的这款车。风行T5采用的是由宝马授权的1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为150kw,峰值扭矩为280N.m。虽然参数非常亮眼，但在这套传动系统中，给我留下最深刻印象的却是这款7速湿式双离合变速箱。

说实话，当我得知风行T5使用的是双离合变速箱时，我内心是嫌弃的。本来双离合就是一个廉价的代名词，是降低成本的解决方案，而且之前我试驾过好几款自主品牌的双离合车型，给我的体验都非常差。不是换挡逻辑混乱，就是换挡顿挫感非常明显，更有甚者，还会在坡道起步时溜车。种种的不愉快让我打心底里就非常抵触这些廉价的双离合变速箱。

但当我开上风行T5时，我发现，以往那些廉价双离合的小毛病在这款车上基本没有出现。譬如换挡顿挫感基本感觉不到，平顺程度让我以为我在开的是一款AT车型，整体表现似乎还优于我上周刚试驾过的标致408。而且由于它是湿式的，不用担心过热的问题，因此溜车这种情况也自然而然的被解决了。

以往的双离合还有一个非常明显的问题，那就是换挡逻辑非常混乱。但在试驾过程中，换挡逻辑混乱的状况在风行T5的身上完全没有发生。变速箱能很好的识别到我的行车意图——当我在城市道路正常行驶时，它升档非常积极，巡航时的转速基本上保持在了1500转左右，在保证了动力输出的同时也很好的兼顾了燃油经济性。

但当我需要急加速超车时，只要我深踩油门，变速箱能很快得连降两档，转速随之拉高，不过由于风行T5采用的是涡轮增压发动机，因此在普通模式下急加速时涡轮介入的时机还是稍有迟滞，但这一点点的迟滞丝毫不会影响超车的进行。而当我把换挡杆换到S档时，风行T5瞬间会把转速保持在2200转左右，使得发动机一直处于一个高扭矩输出状态，这时候只要轻点油门，动力就是随传随到。

总的来说，这套传动系统在同级别产品中的表现实属上乘。强劲的动力，极佳的换挡平顺性，极好的换挡逻辑。相对于这个级别的产品而言，基本上是挑不出什么毛病了。

哎呦，这车智能得有点吊噢

就在来柳州的前两天，我刚在广州试驾了唐二代。说实话，唐二代的那个中控大屏真的太有科技感了。不仅会旋转，还能在车上看抖音刷朋友圈。所以当我看到风行T5也有一个12英寸的超大中控屏时，我竟然也想要看看能不能刷抖音。虽然最后我发现它并不能刷抖音，但是却发现了一些更智能的东西。

风行T5搭载了一个“FutureLink3.0”车联网系统，可以通过语音控制实现什么开关天窗、设置导航等功能，但在我看来，这些操作都太普通了。

真正让我觉得智能的是这个车联网系统与手机能实现互联，通过专属APP就可以让我的手机与车机实现无缝切换。比如我在试驾前带着耳机在听五月天的歌曲，进入到车内拿下耳机后，风行T5的车机就会继续播放着我听的《雌雄同体》；另外，得益于腾讯车联AI in Car与手机的连接，我们在试驾前就把公关小姐姐发在群里的目的地定位远程同步到车机上，并智能引导至目的地，省去了在车上设置导航的麻烦。

另外值得一提的是，风行T5还搭载了同级少有的ADAS智能驾驶辅助系统，该系统是由自适应巡航功能、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、车道偏离报警系统、车道保持辅助系统、自适应远光系统六大模块组成。虽然这套系统大家都很熟悉了，但是我想重点提一下的是这个车道偏离报警系统，这个系统识别车道线的能力真的强的有点过分了。

口说无凭，看下图就知道了。这是一条双向两车道的山路，中间的车道线基本淡得可以忽略了。由于我这边的路经常有滑坡的黄泥和大石头，我就需要经常偏向对向车道来行车。但只要我左前轮压到了所谓的中线一点点，这个车道偏离报警系统就非常及时的发出哔哔哔的警报。这报警的速度和识别的准确率让我跟同车的另外一位媒体老师都惊讶不已。

在营造车厢氛围上，厂家的确有一套

试驾结束后，我静静的审视着这台风行T5。不得不说，它的这套内饰设计是挺带感的。首先它采用的是一套红黑撞色的内饰，看起来就非常动感。其次它车内采用了大面积的软质包覆，营造出了一种舒奢质感的驾乘氛围。最后，它居然还配备了一套同级独有语音可控的16色呼吸式多彩氛围灯系统。要知道，氛围灯可是营造氛围的神器啊，哦对了，还有一点忘了说，风行T5的后排是支持四六比例放倒，并且座椅放倒后整个后排都是全平的。

试想一下，当你跟女神躺在放倒的后排位置上透过超大全景天窗在看天上的星星，车厢内还有温馨的氛围灯环绕在你跟女神的左右，是多么浪漫的一件事啊。所以我说，在营造车厢氛围上，厂家的确有一套。

写在最后

由于我们这次是抢先试驾，试驾车辆也多为试装车，因此车辆并未达到一个最佳的状态，但如果要让我为风行T5打个分，我觉得给80分是不为过的。毕竟它改变了我对以往自主品牌车型上双离合变速箱的固有印象，是它告诉我，只要调校到位，双离合变速箱也可以做到换挡很平顺。

但如果要问那20分扣在哪，我觉得一个是它在高速上的NVH表现不太让我满意，另外后排座椅的角度稍微直了一些，长途行车的话会让后排乘客比较累。不过在晚上的沟通会上，厂家工程师表示，风行T5还会在上市前的阶段进行一到两轮的调整，他们会认真审视媒体们提出的种种意见然后加以改进，力求为消费者呈现出一款最好的产品。

在晚宴期间，我特意询问了厂家领导对于产品市场的定位。他们表示，风行T5的销售市场主要是聚焦在二三线城市。而我查了一下，风行T5的预售价为9.5万元-14.5万元，这样的预售价格，与多数主流紧凑级SUV 10-16万元的预售价格相比，优势比较直观明显。那我们都知道，虽然这是预售价，但正式价格一般都会比预售价低。因此我相信，只要厂家能定出一个比较合理的价格，凭借着 风行T5的产品力，它的销量定会让人满意。