本田S2000诞生于1999年，在它面世的时候，其搭载的那套引用摩托车技术的F20C发动机几乎震惊世界。9000转的最高转速、发动机的升功率达到每公升125匹！

本田F20C发动机曾在2000-2003年连续4年被评为世界十佳发动机，这也是为什么一直以来这台发动机被日系车迷尊称为神机的原因。

而今天改装的这台本田S2000正是S2000早期的AP1版本，搭载的就是被尊称为神机的F20C发动机，最大马力240PS/8300rpm。

不过，图中这台本田S2000并没有针对动力作出改动，仅仅是加装了空气悬架，换装了一套钛合金排气管。

动力可以保持原汁原味，但外观如何做到既延续了经典又能体现出活力的一面呢？

首先是在前脸上，一个Voltex前保险杠，再加上碳纤维前铲，然后再为其定做一套宽体套件，宽体出自改装品牌Industry Garage。

本田S2000本身是软顶，但或许是为了使整车的空气动力达到最佳，又为其加装Spoon Sports的硬顶以及Spoon Sports的后部扩散器。

车色由灰白色为主基调，搭配深色饰边，以及点缀着一些碳纤维饰板的颜色，整个车身颜色看起来有一种奶油味的复古感。

轮毂为定制的D110轮毂版本，采用三件式锻造铝制结构，有11个辐条，轮毂内部巨大的抛光面非常美式风格，不过抛光面的颜色并不是传统的纯色，而是类似于青铜色的色调。

本田S2000出生于本田高性能车系的繁荣年代，思域Type R、NSX-R都都同一时期绽放着光芒。但如今，S2000早已停产，高转引擎也已经被日益严苛的排放条例视为头号大敌。

作为纯粹的日本JDM， 本田S2000在国内的保有量也是少之又少，可以说能看到一次实车已经是很幸运了，基本上见一次少一次。不过，对于日系性能车，大家又怎么看呢？