逛成都车展的时候，从一个厂家的展台就能看出其产品的调性，比如马自达象征热情的魂动红；比如沃尔沃的轻奢淡金色；还有宾利那高贵的素雅白。以黑色为展台基调的似乎只有领克一家，黑色的铁网与支架营造出一股浓浓的极客风，步入展台甚至会让人忍不住来一句“呦~呦~呦~”。8月31日，在这个最潮的展台，领克汽车第一款轿车产品——领潮运动轿车领克03首发亮相。

领克03何以领潮？

领克品牌在发布不到两年的时间里，已成功推出01、02、01PHEV三款高品质的SUV，并且取得了不错的市场反响。从SUV 01到轿跑SUV 02，再到此次发布的运动轿车03，我们似乎可以看出领克品牌越发运动的产品基因。03的推出也意味着CMA基础模块架构产品图谱进一步完善，当然，这都得益于领克依托于全球化的实力背书。

作为CMA基础模块架构的首款轿车产品，领克03以驭风设计、猎风动力、凌风操控为标签，构建独特的运动DNA，为年轻消费群体打造出一款够潮、够运动的产品。

外观方面，领克03沿用了“都市对立美学”的家族式设计理念，并融入了大量的空气动力学设计，“北极之光”日间行车灯和“能量晶体”尾灯等领克元素也都在03上完美展现。低趴的车头和流线型的车身，带来的不仅是视觉上的享受，还有低至0.27的风阻系数。要知道目前市面上在售车型风阻系数最低是奔驰E级，其风阻系数为0.26。领克03极低的风阻系数，也与其空气运动 套件、平整的底盘分不开。低风阻带来的是领克03领先同级的高速行驶稳定性、高速静谧性和燃油经济性。

内饰依然是领克家族化设计，整体采用了向驾驶员倾斜的设计，仿佛在告诉大家，当你坐进驾驶席，你就是世界的中心。桶型运动座椅和D形运动方向盘充满了运动气息，进一步勾起人们想要驾驭它的冲动。强调运动的同时，领克同样没忘记其作为豪华品牌应有的质感，在领克03车内，我们可以看到大量的皮质覆盖，还有优雅的丝绒材质。

当然，运动不能是仅仅看起来运动。领克03搭载了源自Drive-E系列的豪华高效动力组合，采用了小惯量涡轮增压器，1000rpm时涡轮便可介入。发动机达到1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m，且最大扭矩转速范围可持续到4000rpm。百公里加速7.9秒的成绩，彰显了领克领先同级的动力表现。

跑得快还要刹得住，领克03采用了意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵，百公里制动距离仅为35.5米，而市面上大部分车型需要40米才能完全刹停。优秀的制动既保证了驾驶安全性，也提升了领克03的操控性能。其底盘经过运动化调校，具有直线性好，转向回正性强，操稳性能极佳的特点。不仅如此，领克03还采用了固特异eagle F1系列运动型轮胎，加上其同级最宽的轮距，使得领克03不管在直道还是弯道都有出色的表现。

为何推出一款轿车？

从成都车展一号馆走到九号馆，我们会发现大部分新车都是SUV，领克不但展台别具一格，发布的产品也是不走寻常路。领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒先生表示：“目前轿车依旧是汽车消费市场的最大份额，也是竞争最激烈的细分市场。”

从近几个月我国的汽车销量也可以看出，火热的SUV市场也出现了增速放缓的情况。随着我国消费群体的日渐成熟，市场格局也将变得更加成熟稳定。一款车从设计、研发到量产投放市场，需要不短的时间，这意味着在SUV最火爆的时候，领克已经在规划03这款轿车产品了，对市场的判断可谓透彻。

另一个层面，领克的两家母公司，吉利和沃尔沃都是做轿车起家的，在轿车市场有着更丰富的市场经验和技术积淀。虽然领克称为独立的子公司，但是与两家母公司会有一些技术共享。吉利去年已收购莲花跑车，沃尔沃也早有北极星运动部门，那么作为一个面向年轻态消费者的品牌，领克推出一款运动型轿车也是顺理成章了。

总结：在此次发布会上，易寒先生表示，领克03的问世，是领克汽车性能进阶三部曲的第一步，后续将推出更加高性能的车型。那么作为“半自主品牌”领克，是否会推出一款真正意义上的跑车呢？让我们坐在领克03里思考一下吧。

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