车展上又出现了哪些新车呢？就让小编带着您一起走进成都车展一探究竟；

WEY-X

  WEY-X是WEY打造的首款纯电动SUV概念车型，车型设计兼具未来感和科技感，并且在电动技术、智能互联、智能驾驶等方面运用众多行业前沿科技。WEY-X车身通体为鲜艳的橘红色，靓丽动感。全封闭式进气格栅设计，狭长的前脸大灯设计，在前脸下方，引擎盖和车门上都包裹了一圈光源设计，让WEY-X的科技感展现的恰到好处。同时，WEY-X也延续了WEY品牌一贯的“大脸”进气格栅的设计。WEY-X采用了蝴蝶门与悬浮顶棚的设计，极具前卫感与未来感WEY-X外观设计灵感来源于战斗机的性能科技美，时尚犀利的机翼造型更具科技感和未来感。而简约且饱满的车身线条让WEY-X看起来具有不一般的运动感。

  WEY-X采用了悬浮式中控屏与副仪表台连接结合的设计样式，具有更大的视觉冲击力。动力方面，WEY-X共有两个电机，一个位于前轴，功率为55千瓦，另一个位于后轴，功率为130千瓦，百公里加速仅需4.6秒，最高时速可达160公里。 且WEY-X采用矩阵传导式自充电技术，可实现530公里的卓越续航能力。在现场，WEY品牌新能源副总工程师南逸凡还介绍了有关WEY-X所搭载的“i-Pilot智慧领航”。

  该系统是长城汽车打造的全新开放式、集软硬件为一体的智能驾驶系统。在上一代法兰克福车展展示的智能驾驶技术的基础上，WEY-X进行了系统再升级，能够实现L5自动驾驶。

  “i-Pilot智慧领航”集人工智能、计算视觉、自动控制、云端服务等众多技术于一体。它利用多传感器信息融合系统、高精度地图定位系统、智慧交通通信系统实时感知车辆周围路况，同时配合先进的HMI人机交互系统，使出行更加高效、舒适、安全。

WEY P8

  WEY P8是基于长城全新新能源平台Pi4的首款混合动力车型，综合工况续航里程为660公里，百公里综合油耗仅2.3升。WEY P8沿袭了VV7顶配车型，略带夸张的蜂窝状网格型进气格栅和略微细长的前脸大灯设计，塑造了WEY P8运动且“野性”的整体外观定位。内饰方面，WEY P8整体风格与VV7大致相同，整体颜色以黑色为主，中控区域配备了9英寸悬浮式中控屏；三辐式多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘，搭配709*1192mm的全景天窗，内饰整体显现精致，内敛。在配置上，WEY P8搭载了智能四驱、两挡减速器、BSG电机等技术的配备。同时该车还配备了包含FCW前碰撞预警、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、BSD盲点监测、LCA并线辅助等功能在内的全方位主、被动安全装备，实现了对车内乘员及行人的多重安全保护，此外WEY P8还配备了无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆（集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动）等功能。

  纯电续航里程为50公里，综合工况续航里程为660公里，综合工况油耗低至2.3L/100公里，使用家用220V电源充满电需要4个小时。

福特福克斯

  福特公布新一代福克斯正式开启预售，新车预售价为11.58万起。在产品全面升级的情况下，此次预售表现得诚意十足。值得一提的是，新一代福克斯将在福特与长安成立的全新销售公司进行销售。时隔6年，全新换代的福克斯让国内消费者等了许久，无论是在国内进行全球首发，还是极具诚意的预售价，都可见福特对中国市场的重视。新一代福克斯包括三厢版、两厢版，以及ST-Line三厢版、两厢版车型，丰富的选择能够满足消费者和车迷的不同需求。身侧面，新车采用的双腰线设计，看起来比较动感。而在尾部，小鸭尾的设计加上黑色包围，以及双边共处的排气筒，运动感远超同级别车型。 据《车壹圈》了解，全新一代福克斯的车身尺寸也有所增加，其中三厢版车型的长宽高分别为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，相比老款车型增加57mm。这样的空间表现在同级别中算是最佳，轴距比思域更长。

奔驰S-350L

  这款全新奔驰S-350L搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，同时匹配了一台配了48V电机的全新引擎。

  没错奔驰旗舰车型也开始搭载四缸发动机了，不过，身为汽车教父级人马并不是简单暴力地换台2.0T，更不单纯拉低价位和油耗就算。因为这是一台配了48V电机的全新引擎，不光在频繁启停时不知不觉实现更好舒适度，加速时又提供额外的辅助，要滑行吗？干脆帮你关闭发动机，以48V电源系统持续提供其它电器设备正常运作。

  搭载2.0T直列4缸发动机的宝马730Li不同，新款奔驰S320L是一款轻混动车型，它搭载2.0T发动机+48V轻混系统。对于这套轻混动组合，除了可以降低油耗之外，对于大型豪华轿车而言，它最重要的意义在于电动机可以在起步阶段给予发动机帮助，消除小排量增压车型的涡轮迟滞现象，让初段加速更平顺、轻快。在进入高转速区之后，高效的2.0T发动机可以轻松应对加速超车，动力表现与之前的3.0T V6发动机差异不大。

英菲尼迪QX60

  英菲尼迪新款QX60的前进气格栅采用了最新的家族式设计，格栅内部采用的是黑色网格结构，取消了老款格栅内的四根镀铬条，视觉上更显动感，车身尺寸为5092mm×1960mm×1750mm。新车前大灯造型比老款也更加凶悍，并增配LED日间行车灯，这个配置也是老款车型上所没有的，新车的尾灯也使用了新造型，视觉效果更棒。从已公布的配置信息看，新款QX60的外部配置依然丰富，诸如氙气大灯、全景驻车影像等均未缺席，高配车型上也都配备了自适应巡航、车道偏离预警等系统动力来源依旧为2.5T混合动力与3.5L汽油发动机。

  动力方面，新款QX60将继续搭载了3.5L V6自然吸气发动机和一套混合动力系统，其中混动系统由2.5L机械增压发动机和电动机组成。传动方面，与两种动力匹配的是CVT变速箱，部分车型还将配备适时四驱系统。

名爵HS 

  名爵HS配备了一台2.0T发动机我们已经非常熟悉了，被搭载在了上汽多款热销车型上。不过在名爵HS上，这是一台高功率的版本，这也和新车年轻、运动的定位十分相符。发动机的最大功率231马力，最大扭矩360牛·米，由于采用了小惯量涡轮，所以理论上来说能有效减轻涡轮迟滞现象，使车辆在走走停停的城市道路上更为顺畅。变速箱方面则还是那台上汽自主研发的6速湿式双离合，说实话在以往上汽的车型上，这台6速双离合的综合评价都要比那台7速干式的好不少，因而在经历了多轮软件升级之后，我十分期待它在名爵HS上的表现。从官方数据看，名爵HS 30T车型的0-100km/h加速成绩为7.5秒，由此可见整套动力总成的输出效率还是非常高的。

广汽全新ACURA-RDX

广汽Acura全新RDX Prototype首次亮相成都车展的舞台，吸引了众多媒体与消费者的关注。全新RDX采用2.0T DOHC VTEC涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，这套开创全球先例的先进动力总成，无疑将提供更为强劲的动力输出、更为平顺舒适的换挡体验。Acura的SH-AWD全新超级四轮驱动力自由控制系统，也将原汁原味被引入到全新RDX车型当中，实现精准四轮驾控，完美诠释Acura品牌“先端 运动”的品牌世界观。

伴随着全新RDX国产化进程的不断推进，未来，广汽Acura也将形成由CDX、CDX SPORT HYBRID、全新RDX组成的SUV产品矩阵，以多元化、个性化的产品特性，全面满足中国消费者对运动豪华SUV的喜好。可以说，全新RDX的推出，将加码广汽Acura在SUV领域的权重，加剧细分市场的竞争，为消费者带来更多选择的空间。

广汽全新ACURA-CDX混动版

  本届成都车展中，除全新RDX重磅新车亮相外，广汽Acura首款国产战略车型CDX及其混动版车型CDX SPORTS HYBRID同时亮相展台，以各自不同的产品特性，为消费者呈现广汽Acura在运动豪华领域的魅力。

  作为广汽Acura的首款国产战略车型，CDX凭借“NON STANDARD本就例外”的产品形象，充满乐趣的驾驶体验以及精湛的品质表现，受到了众多消费者的青睐。通过在造型设计的前瞻性、内饰做工的豪华性、动力总成的高效性三大优势，CDX上市两年以来赢得了消费者与业界的广泛好评，是广汽Acura立足中国乘用车市场的重要战略产品。

  作为广汽Acura首款国产战略车型的油电混动版本，CDX SPORT HYBRID是基于广汽Acura对中国运动豪华SUV细分市场的深入研究，以及对当今汽车产业低碳节能电动化主题的快速响应而推出的新能源产品。通过全球技术领先的i-MMD混动系统，以及Acura Watch前瞻未来智能安全系统的加持，CDX SPORT HYBRID为消费者带来了前无仅有的驾驭体验。此外，CDX SPORT HYBRID更是率先采用国六排放标准，充分体现出广汽Acura的技术领先性与前瞻性。

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