比预期便宜了4万,配置高,凯美瑞的真正对手

在新一代 雅阁上市以后,虽然网上也有不少争议,但是销量却不说假话,一个月一万多台的成绩让它直逼新一代凯美瑞。而近日, 新一代雅阁锐也就是其混动版的上市,又将雅阁推至了消费者备受瞩目的点。当然,这一次,正面的声音显然占了更大的份量。尤其是雅阁锐的售价,仅在19.98-25.98万区间,真的是比凯美瑞的混动版低了足足有4万,比起老款的价格也低了4万元,诚意十足,并且搭载本田广受好评的immd混合动力系统的第十代雅阁锐在燃油经济性,操控性等诸多方面都有了全方位的提升。

外观方面,全新雅阁混动的前脸造型和普通燃油版的雅阁基本保持一致,采用了本田全新的设计语言,相比前代雅阁来说,显得更加锐利,视觉冲击力也更强。头灯内部采用了LED光源,兼具了科技感和高档感。格栅尺寸适中,搭配粗壮的镀铬饰条,让第十代雅阁混动的前脸造型个性十足。

关于车侧,我们可以看出本田想在自家的轿车上都采用溜背式的车侧造型设计,全新雅阁也不例外,在车尾有一个溜背式的造型设计,赋予了雅阁十足的运动感。雅阁混动的轮圈造型也非常富有特色。来到车尾,回旋式的尾灯富有强烈的运动感。关于这个外形,如果关注雅阁基本就不会陌生。车身尺寸方面,长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm,轴距为2830mm,与燃油版保持一致,比老款要更大一些。

内饰上除了一些细节,其余部分和普通燃油版车型的内饰几乎没有区别,由于是混动版车型,所以在中控台下方的区域取消了排挡杆,多媒体系统中集成了Carlife和Carplay功能,ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、自适应巡航、车道偏离、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动空调、中控屏等高科技配置都有配备。虽然没有标配天窗,但是在安全系统上面做得比老款要更加丰富,而且考虑到价格下降幅度如此之大,完全可以接受,甚至超出预期。

动力总成方面,搭载一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,发动机热效率更高,达到40.6%,最大马力146匹。同时搭配i-MMD双电机混合动力系统,综合最大功率达到158kw。在这其中,电机的最大功率135kw,最大扭矩315N·m,这套i-MMD双电机混合动力系统带有三种驾驶模式,分别是纯电EV、混动、以及纯发动机模式,比起丰田的双擎更加简单直接有效,这也是它燃油经济性会如此高的原因,综合工况下它可实现百公里约4.2L的低油耗,据悉,这款车的最大续航公里可达到1000公里以上,有车主反馈1200公里都是非常的轻松,实在是给力。

综合来看,本田第十代雅阁混动明显就是冲着全新凯美瑞混动而来的,而更明显的就是,雅阁锐在这次的较量中,显然优势要更加明显,毕竟价格才是王道,而比凯美瑞混动低了四万块的雅阁锐无疑要更得人心,也比我们当初预期要低了这么多,很惊喜。另外,雅阁锐还提供了整车"三年或十万公里"和动力电池"十年或二十万公里"的保修政策,各方面都让人很心动。


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车系: 雅阁
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