水费表示，全新 凌派的试驾视频上线后，得到许多网友的关注，并且纷纷留言：“上国六1.5L或1.8L绝对大卖”、“四缸1.5T就完美了！”、“配上1.8发动机，定价与老款持平，销量完爆思域”等等。

对于全新凌派的1.0T三缸发动机，网友们都有太多的疑问和顾虑，而水费也一样，所以关于三缸发动机，她面对广汽本田技术研发部了解了情况后，一一为大家作答。

Q1：为何会在凌派上首次使用1.0T三缸发动机？

其实凌派首次使用三缸发动机，主要原因是要达到相关政策法规的要求。我们都知道目前最严的国六排放标准已公布，并在2021年7月1日对所有车辆实施标准。而另一项就是工信部发布的《乘用车平均燃料消耗量》，在2020年要达到5.0L/100km的要求。

面对中国即将使用全球最严苛的排放法规，不止是广汽本田，未来会有更多车企会推出小排量燃油车，或混合动力车、新能源车车型等。“我们也非常清楚大排量发动机的魅力，我们自己也是为之着迷的”广汽本田的研发技术人员告诉我们。

但是面对市场以及政策的综合考虑下，他们认为在凌派身上搭载1.0T的三缸发动机会是最优的选择，并且在工信部做的油耗测试来看，全新凌派的综合工况油耗为4.9L/100km，达标的同时还把最大扭矩输出做得比1.8L自然吸气发动机还要好。

“毫无疑问，未来也将会是小排量’带T’发动机的时代”，广汽本田发动机研发人员坚定地说。

Q2：1.0T远不如1.8L？

我们先来看一组发动机参数对比。

上图是全新凌派搭载的1.0T发动机的参数与现款凌派搭载的1.8L发动机参数的对比。显然在涡轮增压的加持下，即便是1.0的小排量，在峰值功率上并没有比1.8L差太远，甚至在最大扭矩的输出上，更比1.8L表现更强。

再来看看全新凌派与其他品牌的发动机参数对比。同是采用了1.0T发动机，虽然凌派因为CVT变速器的扭矩条件所限，而使得最大功率从92kW（125Ps）降到了90kW（122Ps），但定义为家用轿车的全新凌派在动力输出上，是能够与人们口中的性能车思域以及福克斯不相伯仲的。

也由此可见，凌派的1.0T发动机表现，不论是和现款1.8L发动机，还是和其他品牌的1.0T发动机相比，都是毫不逊色的。所以消费者们无需担心凌派换上1.0T发动机后动力不足的问题。

Q3：凌派的1.0T发动机和思域的1.0T有何区别？

相信这个问题是大家可以想到最“八卦”的一个问题，而广汽本田技术研发部的工程师们也给水费说出了大实话。其实全新凌派搭载的这款1.0T三缸发动机在主要的零件以及缸体上，都是与思域相同的，并且发动机就在东风本田的发动机公司生产。

但是，虽说在主体上相同，但是毕竟是两款不同车型，甚至在车身结构上全新凌派与思域不同，所以凌派的1.0T三缸发动机在进气、排气、冷却系统上的设计以及零件都是全新设计与开发，与思域有别。

总结：

在水费看来，在凌派这辆热销的中国特供车上开始尝试使用1.0T三缸发动机是最佳的选择，毕竟A级车的车重较轻，没有搭载大排量发动机的必要性，更何况目前也有许多中大型的SUV也已换上了2.0T的发动机。这是在政策约束下，发展的必然趋势。

而就全新凌派本身而言，除了发动机以外，在其他方面的升级可是充满了极大的吸引点。宽大的空间+实用的小桌板+智能的HONDA SENSING安全系统配置，还有未来即将公布的价格，车事君相信，消费者是理性的，能满足日常的驾驶需求便已足够，所以只要价格合适，全新凌派依然会是一辆非常走量的车型。