新能源车的推出一款接着一款，甚至很多名不经传的新势力汽车品牌的诞生，在他们的PPT里同样有着伟大的愿景。不过，传统车老大们终于正式出手了，素有汽车发明者之称的奔驰，正式公布第一款量产纯电动汽车EQC。

奔驰身为汽车发明者，不鸣则已，一鸣必定要惊人。拿出手第一款纯电车必须是要有来头的。EQC是基于奔驰MEA纯电动车模块快平台打造，意味着并非那些油改电的车型。因为与生俱来就是为纯电车而生，所以无论从安全性、可靠性还有经济性等方面有着更多的优势。

但光看图片还是比较抽象，EQC大致和现在的豪华城市SUV比较相似。轴距和GLC一模一样，但车身稍长达4761/1884/1624mm。外观比之前的概念车还要大气，中网和大灯一体的设计也相当大胆，而车尾灯的贯通式设计也算是奔驰首次采用的吧。首款纯电车用这样规格的SUV是十分明智的，一方面这规格的豪华SUV好卖，同时能耗也相对好控制，车内空间布局又相当灵活。

在细节上还是直接沿用很多奔驰的先进配备和设计的，几何多光束大灯，双并式液晶大屏，还有色彩丰富的氛围灯让人一眼就认出是奔驰的手笔。最大区别是，空调口不用圆形的，配上钥匙形玫瑰金色饰条，突显了贵气。

EQC重点当然在动力和续航上，在性能上看来要比燃油车来得更猛。搭载了前后轴双马达驱动，可以输出高达765Nm的惊人扭矩，更可爆发408PS马力。相当于燃油车中的性能SUV了。就算车身比较重，也只需要5.1秒破百。而比燃油车弱的就是极速，只有180Km/h，不过对于中国车主来讲都不是问题了。

在电池搭载上也有惊喜，比之前公布的还要大一些，达80千瓦•时锂离子电池，NEDC综合工况下能续航450公里，就算实际打个折，也是能接受的了。长途自驾中要充电吗？一顿快餐40分钟时间下来就可以从10%充到80%。人吃饱同时车也满血复活了。

然而，马上要在纯电动车上有大动作的也不只有奔驰，奔驰已发话2019年底EQC国产上市，而奥迪e-tron也箭在弦上的。然面，随着这些车圈老大纷纷投入纯电动车领域，而且还是真刀真枪干起来的时候。也是给各种新势力造车敲响警钟了。也许，马达、电池让很多新品牌加快缩短和国际大牌之间的差距，但是要做好一辆车，绝不是马达加电池那么简单的，从平台的研发、设计、安全性、可靠性等方面，造车这系统工程，新品牌还是相去甚远的。作为消费者在选择时也值得多留个心眼好了。