享受改装的乐趣 打造只属于自己的思域

十代思域,因为“秒天秒地秒空气”的梗,成为一款颇受舆论关注的车型。早在上市之初,L15B8的出现就奠定了其不平凡的存在。有一点可以说明的是,在十代思域面世前,本田仅在少数细分车型上搭载涡轮增压发动机。一向以V-TEC技术为傲的本田居然用了涡轮增压,很多人为之不解。



其实,大家都明白,本田引入涡轮增压是顺应全球大环境的趋势,涡轮增压发动机逐渐成为主流,人们普遍也对涡轮增压发动机更加青睐。并且,一台车如果想要与运动搭边,那么增压器几乎是板上钉钉的,更何况十代思域还是改装圈的常客,这都是迟早的事。






言归正传,今天我们来好好说说眼前这台十代思域,车主彬彬是一位改装圈的老玩家了,光在轮毂这一项上,这套FACE WHEELS FF70 19寸轮毂就已经是第五套了。用彬彬的话来说:“轮毂就好比是鞋子,不能一年都穿一双鞋。从原厂的16寸到19寸,再从19寸到18寸,18寸到19寸,最后还是19寸的最舒服。”






其实,这台思域全车上下改装的内容还是相当多的,彬彬对于亲切的称之为小思。车身改色膜、大尾翼、前铲侧裙后唇等等。只要细心观察,就能察觉出小思的不一般。可以确定的是,彬彬选择思域很大程度上是换装了涡轮增压发动机,不然也不会花大手笔进行动力升级,而且6速手排也十分合他心意,相信彬彬骨子里还是有着一个车手梦。






由于本身从事汽车改装,彬彬在对小思升级的过程中也基本很少走弯路。性能方面,ECU的升级、竞技离合器、轻量化普利盘、进排气、加大中冷、泄压阀等等都比不可少,都说L15B8拥有非常强的热效率值,同时改装潜力也十分巨大,事实证明在一系列升级后,轮上300匹马力都不是梦想。



 

也许是日系车的通性吧,日系品牌在车身刚性以及支撑性方面往往显得不足。彬彬深知一台性能车的支撑性有多重要,所以强化筋骨很有必要,同时,轻量化也十分重要。值得一提的是4.65kg的轻量化竞技磷酸铁锂电瓶的加入,原厂电瓶高达17.1kg,光这一项就很明显了。在行走方面,刹车及避震都是必不可少的,考虑到成本因素,彬彬选择了AGT的倒插式绞牙避震,做工用料都属上乘,并且全长可调式车高调整,在日常使用中完全绰绰有余。




就目前小思的这个状态(后续彬彬应该会有新的动作),彬彬还是相当满意的,姿态、性能、动力、操控各方面都比较均衡,平常代步跑街游刃有余。对彬彬来说,车改了就想出去跑跑,自驾游是经常选择的方式,开着心爱的改装车,带着最爱的女人出去吹吹风散散心,也是不亦乐乎。不过,改装还是不能飙车!


 

改装清单:

AGT倒插绞牙避震

FACE WHEELS FF70 19寸轮毂

Supe-R刹车

Forge泄压阀

BMC进气冬菇头

Saber中冷

PTR定制全段排气

轻量化竞技磷酸铁锂电瓶

一郎竞技离合器

LSD机械差速器

upsoar轻量化普利盘

Otop二阶+特调程序 

鸣谢:苏州PTR汽车俱乐部

车型: 思域
标签: 改装车
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