轿车市场的回暖，让本来表现火热的SUV市场竞争厮杀更加激烈。不少的合资品牌，就通过降价继续维持销量高增长的态势，这样最终的受益者当然是我们消费者了。

今天我们就来说几款目前市面上，优惠比较大的中型SUV，优惠3万元对于他们来说仅仅是起步而已。

首先是JEEP 自由光，自由光作为一辆城市SUV，有着平顺的动力输出，油门踏板、方向盘力度以及动力响应都比较适中，很符合城市SUV的定位，开起来比较轻松。

值得一提的还是自由光的悬架调校，作为一款城市SUV，自由光的悬架有着很强的韧性，而且超前的外观设计，也让它在如今的中型SUV市场中显得别具一格。目前自由光有着超强的优惠力度，基本的优惠都已经4万元左右了。

其次是标致的5008，标致在国内的尴尬市场定位，并没有因为推出数款SUV车型变得认可度高起来。

标致5008可以说是一款兼顾时尚和实用的中型SUV，它在人性化上面有着不错的表现。首先车辆提供两种座椅数目选择，但不管选哪种，它的内部空间都不会让你觉得很压抑。

同时，较强的动力储备以及出色的底盘质感，也能保证驾驶者能感受到不错的驾驶性能。

最后一款市场优惠比较大的车型，应该就是福特锐界了，虽然定位跟汉兰达相仿，但最终也是被丰田彻彻底底在中国市场打败了。

锐界虽然不及汉兰达的销量高，但是我们不可否认这是一台好车，宽敞的乘坐空间以及深厚的动力储备，让它仍能在中型SUV市场上平步青云。

如今人们的眼光确实放的更长远了，所以很多人在购车的时候，会把新能源车型考虑在内，但是我们发现，最终新能源车的销量并没有一个突飞猛进的增长。

随着越来越多的人们在买车的时候选择了电动汽车。一些随之而来的问题也浮现在了大家面前。首先充电是一个非常大的问题，一些一线城市还能好一些，但是相比传统燃油汽车加油的方便来说，就差距太大了，而一些小城市就更不用说了，充电太费劲。

还有一个非常重要的因素，就是续航时间太短了，跟燃油车完全没法比，一些经常开电动汽车的车主表示，他们平时也就上下班才能开一开，要是出个远门就尴尬，出得去回不来就是一个非常恐怖的事情，所以在电池技术没有彻底革命之前，很难有本质的改变。

还有一个老百姓非常在意的问题，就是电动汽车的电池如果需要更换的话，后期将会是很大一笔费用，那么这钱跟你这几年开车省下的钱来比，是不是很划算呢？

所以种种问题摆在这，你就不得不犹豫到底需不需要一台新能源车，相比是不是燃油车更实用？

作为本田旗下的豪华车型，近年来讴歌在国内的处境可以说是各家最惨了。旗下各车型的销量更是惨不忍睹，其中作为销量主力的产品CDX，7月销量仅为440辆。

所以在中国市场，讴歌就迫切需要一款能够带动销量的车型。作为一款换代车型，新一代RDX较之现款有着从内到外的全面进化。首先是外观方面。新车采用讴歌最新的家族设计语言，前脸部分，大尺寸的蜂窝状进气格栅极富运动感。

这一点，讴歌倒是和雷克萨斯颇为相似，两家的外观设计都颇为激进。

内饰部分，新车同样采用讴歌当前最新的家族设计语言。中控呈现”T”字形布局。悬浮式的大屏幕配备了手写触摸板。同时还配备了全新的三幅式过多功能方向盘、前后双天窗、按钮式换挡等。

动力上，新车将搭载一台最大功率200Kw的2.0T涡轮增压发动机，匹配10AT自动变速箱。同时还将配备SHAWD四驱系统。

这台国内汽车爱好者热切盼望的黑科技动力，如今终于要登陆中国市场，最终能不能被市场承认，就要看它最终的定价了。

这个问题好像确实有反其道而行之的味道，因为在我们的常规理解总，如果买车你的钱花到位了，那么外观设计就一定是非常成功的，可实际情况并不是这样，因为有些车型的设计，着实非常低调，就比如阿斯顿马丁。

作为超级跑车品牌的阿斯顿马丁曾经出过一款微型车Cygnet，你没看错，不是跑车，不是轿跑车，也不是SUV，而是一款定位跟奇瑞QQ、比亚迪F0一样的微型车。

光从外表上看，这款车应该算是十足的廉价车了，放在国内的大街上搞不好还能被当做老年代步车，要知道这可是大名鼎鼎的阿斯顿马丁！

其实不只是阿斯顿马丁旗下的这款车，就连品牌其他的车款，都没有给人直观的豪华感受，其实倒也不是不豪华，只不过是它的设计相对低调很多。

尽管阿斯顿马丁并不象法拉利、兰博基尼那样走性能路线，但终归它也是属于豪华跑车之列。但是你在国内却很少看见有人入手阿斯顿马丁，或许他们觉得马力上没有兰博基尼的疯狂，样子也不及法拉利那样讨好。

仅仅是为了所谓的品味，很多人觉得并不值得花这个大价钱。然而就是因为这样才能展现阿斯顿马丁的品牌。