动力输出顺滑,外观备受争议 奔驰车主评全新CLS

作为老款 奔驰CLS Shooting Brake的车主,当我在看到全新一代CLS官图亮相的时候,我的内心其实是复杂的:首先它的变化如此之大,以至于世人几乎都不太能接受这样巨大的转变,包括我自己。其次,旧款CLS在我眼里漂亮到无以复加,我并不希望新车型更美——当然,这只是我个人私心而已。

说回这款全新CLS。几乎从泄露出来的第一张设计稿和假想图开始,全新CLS的设计风格就开始受到广泛质疑,它对当下审美的冲击要比班戈在2001年设计的宝马7系(E65)更甚。“班戈屁股”花了大概10年的时间逐渐得到认可,并成为争相学习的榜样,全新CLS想必也需要经历类似的过程。

图中白色Shooting Brake即是笔者的座驾 图中白色Shooting Brake即是笔者的座驾

老款CLS有着趋近于W221的威严感,棱角分明,时代气息浓烈。那个时期不少人以为CLS是奔驰S级的衍生车型。而现在,在很多人眼里全新CLS从正面看上去和新A级几乎没什么区别,判断不同车型的依据,只能通过宽度决定。全新CLS能让人联想到低级别但更显年轻的车型,证明奔驰设计师力图将新车型塑造出年轻化的想法,是成功的。


实话实说,全新CLS除了头灯尾灯都使用了并不多见的三角形元素之外,这套设计语言在二维平面图片上实在是不讨巧,层次感和立体感被大量地压制,保险杠是圆润的,车顶是圆润的,腰线几近消失……除非是在动态光影或者是干净到天地两分的背景中,否则多数车身线条会被大都隐藏在各式各样的漆面倒影之下。假如我把老款CLS的外形定为100分,那么全新CLS在外观上,我最多给80分。

巨大的转变在车内。最近更新的COMAND系统触控面板算是奔驰带来的一个小惊喜,尽管全新CLS大可以直接坐享奔驰当下这套美到无死角的家族内饰,但新的触控面板的确称得上好用又好看,既增大触控区域方便操作,低矮的身材也更贴合又宽又缓的中控台造型。在我看来它的另一大贡献在于,又缩小了一点车内类似钢琴烤漆的黑色亮面区域的面积,毕竟中控和门板上也已经抛弃了亮面质地,换上了保留木材开孔纹路的饰板。


除了材质的更新,奔驰即便是在被科技包围的地方,也总能找到机会呈现豪华。比如新样式的三辐方向盘。它的左右两块触控键精细地镶嵌在金属质感的辐条饰板中,有效减少了控制区内实体按键数量,而且操作反应顺滑灵敏。驾驶的时候,让手指在方向盘皮革和这两种材质之间反复滑动无疑是一种享受。这个新三幅方向盘也同时用在了中期改款的奔驰C级上。相信过不了多久,很多人就能体验到它相比现款的优势了。

奔驰这一代内饰设计在营造横的空间感上有着先天的优势,相比上一代车型有着相当厚度且棱角分明的车门内板,全新CLS门板的瘦身成就了更大的横向空间。与此同时,这副华丽的中控台在全新CLS上也没有被设置得过于高耸,这些都使得驾驶空间更宽敞明快,减轻与转向轮之间的隔阂感,保持了低矮的轿跑造型的同时减少驾驶的压迫感。


全新CLS在驾驶感受上的改变和它驾驶舱所传达的开朗和愉快保持了高度的统一,坐在方向盘后面感觉像是在驾驶比它身形小一号的车,转向助力的设定相当轻巧,油门踏板不再有惊人的阻尼,底盘不像上代车型那样强调平稳的厚重感,步调变得轻盈的代价是在应付较大的坑坎的时候,传到车厢里的震动会更零散,当然,这只是相对底盘质感向S级看齐、并提供后空气悬架可选装的上代车型而言。但这无论如何对CLS来说是一件好事,新车型包容了更多的驾驶喜好,除了奔驰式的舒适惬意,还可以欢快和运动。

曾经CLS的尾标“350”表示3.5L V6,而现在它表示一台带48V轻混系统的2.0T,那么这套新的动力方案准备好接过时代的接力棒了吗——恐怕是的,除非你介意身处车外所能听到的音色和震动的频率。这台高功率版的2.0T拥有最大299马力,这一数值介于上代末期车型高低功率两款3.0T V6发动机之间。但别忘了,它还拥有一套48V电气系统,除了支持比普遍的“怠速滑行”转速更低、节能更彻底的滑行功能和常规的动能回收之外,它还能在发动机正常运作的时候辅助加速,这让全新CLS在除了ECO模式之外,都有十分积极又足够顺畅的动力响应,9速变速箱与之匹配的程度也令人满意,在换挡速度和平顺性直接找到了不错的平衡。不过当发动机转速攀升到一定的高度,它并不悦耳的嗓音和鼓点还是会穿过重重阻碍,开始传到车内……事已至此,调高柏林之声的音量,忘掉过去吧。


在我眼中,最能代表以往CLS气质的是上一代Shooting Brake车型上的载物舱底板,它由美国樱桃木制成,少量纯黑的漆饰映衬着原木的色泽和花纹,选装价人民币4.5万元。请注意,这块大木头不是出现在一辆70年前的林肯上,而是一辆产于21世纪的德国车,一辆梅赛德斯,前者是天经地义,而后者则声明着一种强硬的,不容分说的高级感。我十分希望当全新CLS Shooting Brake到来时,能保留这个特别经典的设计。


相比之下,全新的CLS就要亲切得多,尽管它长了一张鲨鱼的脸,但它变得更明亮、更轻快,更乐于与人玩耍。此前的CLS树立了一款把四门轿跑的优雅豪华发挥到顶点的典范,而全新CLS年轻和多元化的改变无疑更容易赢得市场的利好。曾经严肃的CLS让人怀念,如今活泼的CLS更令人充满期待。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奔驰CLS级
标签: 新车资讯
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