传说，在很久很久以前，草原上居住着一对青年男女，女的叫呼伦，男的叫贝尔，他们和乡亲们无忧无虑地生活在这块水草丰美的草原上。突然妖魔莽古斯出现了，它吸干了草原的水，并抢走了呼伦姑娘。为拯救草原和心爱的姑娘，贝尔冲进枯萎的草原。

几番恶战之后，妖魔终被贝尔射杀，呼伦与贝尔这对情人为了拯救奄奄一息的草原，化作两池清湖，以自身滋养奄奄一息的草原。从此人们为了感谢二位英雄，就把这草原命名为呼伦贝尔。这次我们的路途就从这片呼伦贝尔大草原上开始，我们的坐骑并不是俊俏的马儿而是它—奇瑞瑞虎8。

从海拉尔出发，沿332国道向北行驶。几十公里后，车队就驶下国道，向红旗草原深处而去。接下来的路况渐渐地让人放弃想象认识现实，草原上并不是一马平川。

当地人习惯把草原上的路叫做“自然路”。源于自然，就要受限于自然—颠簸、曲折、尘土飞扬，不易辨认。降水让草更加茂盛，也让很多路段变得泥泞。除了自然路的艰难，还要时不时爬山过坎，涉水过河。

让我惊喜的是， 瑞虎8的底盘在面对如此复杂的路况下表现出了优异的水平，悬架整体偏舒适性的调校，并不会像多数日系车有过多的余震，高效的减震器使得振动吸收非常迅速。同样值得好评的还有方向盘，瑞虎8的转向调校的十分轻盈，合适的虚位虽然会使方向盘稍显模糊，但正因如此车身在碾过大坑大坎的时候，方向盘不至于打手，这种调校放在SUV车型上是合适的。

呼伦贝尔市与俄罗斯和蒙古两国有1733公里的边境线。靠近国界线上一条名为904的县道，一侧是蜿蜒流淌的额尔古纳河和中俄边境，一侧是茫茫呼伦贝尔草原。国界线威严，浅浅的河水静静地淌过草地，牛群悠悠地啃着青草。这条被誉为“最美边境线”的道路，似乎成为了此行最佳试车道路。

瑞虎8搭载自主研发的1.5T涡轮增压发动机，热效率达到37.1%，最大马力147匹，最大扭矩210牛·米，一台7座SUV参数如此似乎有些孱弱，但实际体验下来，瑞虎8在起步阶段并不拖沓，得益于这款发动机在1750转/分便可达到最大扭矩输出。虽然起步不错，但由于马力限制，到了60公里/小时再加速时，各位还是把油门踩深一点吧。

变速箱方面，瑞虎8搭载源于格特拉克的6速干式双离合变速箱。至于各位关心的双离合顿挫问题，我非常细心的在试验，这款变速箱只有在1挡升2挡时突然松油，会出现轻微闯动，实际体验下来并不太会影响驾驶，各位如果有购买需求，可在试驾时着重体验。

综上所述在动态驾驶方面我愿意给瑞虎8一个较高的分数，但好开，并不能决定这台车的好坏，他毕竟还是一台家用SUV，实用性才是瑞虎8在这个细分市场杀出一条血路的利剑。进入到瑞虎8的第二排，坐垫的厚度柔软度都还不错，只是这个长度......

不过当我发现第二排座椅可以放倒，而且放倒角度十分喜人后，关于坐垫长度的吐槽似乎可以收回一下。毕竟这么爽的后排角度，大家一定会像我这样瘫着坐。

第三排的空间体验不算太好，腿部空间因为第二排座椅可以向前滑动尚可，但是头部空间堪忧，图中所示体验者身高176，头部仅一指空余，如果车身颠簸，随时可能撞到头。

将第三排座椅放倒后，后备箱表现不俗，如图所示放下了3个20寸的行李箱和一个28寸的箱子，且没有遮挡后窗的视野。

 作者说 

从瑞虎8的定位来看，整车最大的亮点在于舒适的底盘表现、良好的人车沟通感以及空间表现，动力部分的表现则稍显不足。而无论定位紧凑还是入门中级，该SUV最大的卖点似乎都是7座，虽然7座状态下的乘坐舒适度会有所下降，但如果您对7座有刚需且追求性价比，那么瑞虎8是个不错的选择。

图文/胡伟成

责编/辜雪