现在到了F25的第二代X3，车身尺寸更大，加上大幅提升的舒适感，跟其他F世代的宝马一样，一开始还挺多人颇有微词。但是市场用实际行动反馈给宝马——这样的方向没有错，毕竟有更多的人群，更愿意青睐这样的宝马。而全新G世代的第三代X3，首次国产，并且原汁原味，没有去刻意推出所渭L加长版，也让我有了更多的期待。

豪华感则是第三代X3改变非常大的一面，媲美CLAR平台下全新BMW 7系与5系轿车的"越级"豪华，Sensatec皮质包覆仪表台、珠光铬饰条、11种色调组合的环境氛围灯环绕座舱，配合极致触感的Vermasca真皮座椅，再配合高级车内香氛系统与SYNTAN静音技术，令豪华感比上两代提升了不止一个档次。

至于2864mm轴距，相比上一代车增加54mm，车内空间表现虽然没有对手L车型那种过分宽敞的感受，但也属够用，毕竟到了这个级别，空间已经不会不足，至少我身边几个第二代X3的车主从来没有反馈过空间不足的问题。这样做还有一个好处，就是可以强调原汁原味。

从全新的宝马X3，可以看出宝马对于细分市场，已经找到了一个让自己非常自如的表现方式。只是这个级别操控最好的SUV，并不足以去跟实力都很强悍的对手竞争，倒不如在自己最擅长的操控乐趣这个领域里面，保持压倒性优势的情况下，拿捏好尺寸无须过分强调，同时利用两代车型累积下来的经验，在成本允许的范围内，在豪华性和舒适性上，大幅改进，全新X3竞争力得以爆表。

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