截止8月底2018年总销量突破100万辆，虽然如今的中国车市已经进入低速增长期，但吉利汽车销量增长势头没有减缓，它也成为2018年首个总销量冲过100万辆大关的自主乘用车企业。细分吉利汽车今年前8个月销量，10万元以上车型在总销量中的占比不足30%，这表明它依然要靠低端车来冲量。作为自主车企领头羊，吉利想要获得更好、更快发展，需要向高级别市场进军，要以质取胜，而不是以价取胜。

缤越，这是吉利汽车的全新小型SUV，也是其首款中高端小型SUV，基于BMA模块化架构打造，其同平台兄弟还有不久前上市的缤瑞。相比吉利之前的技术平台，BMA架构灵活性更高、可以打造出更多不同级别、不同定位的车型。

据资料显示，吉利 缤越的长宽高分别为4330mm、1800mm、1609mm，轴距2600mm；在小型SUV中属于大号身材。相比哈弗H2s的4146mm、1772mm、1638mm和2550mm，它在车身长度、轴距方面有一定优势；与长安新款CS35的4335mm、1825mm、1660mm和2600mm相比稍处下风。虽然车身尺寸不是同级别最大，但缤越的空间基本可以满足目标客户需求，舒服坐下四名成年人不是问题。在小猫看来，尺寸比长安新CS55略小不会成为阻碍缤越前景的绊脚石。

内饰设计方面，不知道是否是受到沃尔沃品牌的影响，缤瑞也采用了北欧式简约设计风格，用简单线条勾勒出时尚运动的车内氛围，虽然缺少些标新立异，但好处是不容易过时且更容易被大多数人接受。金属拉丝面板和软性材料中控台，提升了内饰质感。配置方面，缤越不会比缤瑞差，同样会配备多项智能安全配置和L2自动驾驶辅助技术。

动力系统方面，目前发布的缤越为1.5T三缸车型，搭载了吉利与沃尔沃共同开发的1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率130kw、最大扭矩255Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。相比哈弗H4 1.5GDIT的124kw、285Nm，最大功率多出6kw、最大扭矩少了30Nm。因为长城的1.5GDIT发动机为四缸设计，可能会让消费者更容易接受。

以产品定位来分析，小猫认为1.5T三缸车型是缤越的高配版或旗舰版车型，它还会有低端车型入市，以降低价格门槛提升竞争力。在BMA架构中，可选的发动机还包括1.0T三缸、1.4T四缸等。参考缤瑞的选择，小猫认为缤越也会以1.4T四缸发动机作为入门级动力，型号为JLB-4G14T的1.4T发动机，最大功率98kw、最大扭矩215Nm，略低于哈弗H4 1.3GDIT的102kw、235Nm；与其匹配的变速箱或为6速手动和CVT变速箱。

底盘结构方面，缤越采用与缤瑞类似的设计，为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立设计，虽然不如四轮独立悬挂设计看起来更高大上，但也是同级别车的主流选择，哈弗H2s、长安新CS35等都采用类似设计。相比多连杆独立后悬挂，扭力梁式非独立后悬挂的好处是结构简单、成本较低和占用空间小。因为定位为小型城市SUV，所以缤越不会提供四驱版车型。

价格是消费者关心的问题，虽然目前吉利汽车尚未公布缤越的定价，但其产品定位已经基本圈定了价格区间。按照惯例，定位于小型SUV市场的缤越价格要低于紧凑型轿车缤瑞，就像紧凑SUV博越价格低于中级车博瑞一样。已经上市的博瑞起步价格为7.98万元，定位于紧凑型跨界车市场的远景S1起步价格为6.99万元、帝豪GS为7.78万元，再结合长安CS35的6.89万元起、哈弗H2s的7万元起，小猫预计缤越的起步价格或为7.29万元，在吉利品牌中介于远景S1与帝豪GS之间。

展望未来市场走势，小猫认为吉利缤越面临的竞争对手不仅仅是哈弗H2s、长安新CS35、传祺GS3等自主中高端小型SUV，紧凑型SUV的降价冲击也会它需要面对的。哈弗H4 1.3GDIT自动官方优惠后的价格只要8.8万元，多花三五千从吉利小型SUV升级为哈弗紧凑型SUV，这是很多消费者可以接受的，且哈弗H4在颜值、产品力方面不比吉利缤越差。同时，7.78万元起的帝豪GS也会给缤越不小压力。因为价格、产品定位比较接近，小猫认为缤越上市后会分走远景S1与帝豪GS的部分市场份额，但吉利在7~10万元SUV市场的份额会有所提升，缤越月均销量达到7000辆是可以实现的目标。