此文极端请注意 说说我对特斯拉的认识

从2004年进入汽车行业至今十四年了。庆幸这依然是个“蓝海行业”,中国的拥车千人保有量与欧美仍有大的差距,更加庆幸的是能选择一份与自己兴趣相关的行业,每天有机会看到和摸到各种档次,形色各异的车。更更加庆幸的是身处在一个庞大复杂的工业产业链条中,百年所积累的智慧,让我有机会一直保持着好奇通过对话与站在智慧顶端的人和企业进行对话。

在从业的14年里,前前后后,新车和二手车,买过几台。还曾在去年信誓旦旦的笃定的要买一台八缸车,有时间便看看我们的二手车之家,浏览一些符合条件的车型(新车买不起,更不舍得买)。但这个念想,在今年年中的时候消失的无影无踪。原因来自对汽车价值的理解变化和对消费观念的理性升级。

汽车作为一项大宗商品,复合价值是一直存在的。只是,我们在一定时间内随着自己消费理念的改变,会做价值的权重排序。而权重排序的TOP前几位,将成为影响我们购车决策。

通过梳理自己的购车需求,结合价值去做权重排序的时候,我发现特斯拉或以特斯拉设计制造理念打造而来的汽车是复合价值最高的产品选择,并且有助于自己抛弃“假设”形成独立理性思考并决策的能力。

/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库

特斯拉的价值是什么?

1、帮你看到汽车甚至是移动互联网未来应用的各种可能。当在保留一台车的原始属性,能够将空间塑造成一个智能空间的时候,背后所蕴含的产品设计理念选择,底层的硬件匹配及算法选择,过程中的交互体验和前端通过体验产生的服务价值,才是它吸引人的核心价值。这些事情看似与车有关但恰恰是与时代有关。

从诺基亚到苹果,这个过程都发生了什么?也许不是每个人都有机会成为诺基亚和苹果的员工,但这种终端革命性的颠覆,带来的社会进化和人类智能的进化,不仅仅只停留在那个手里的终端中。作为“凡夫俗子”的我,最好的方式是拥有并体验,重点是不要浪费他开发你智力想象的机会。其实特斯拉乃至于新的造车势力应该考虑给用户更多机会,选择低成本的长期拥有(至少一个月吧),这比当下卖车好像更重要。哪怕从回报角度讲,都是收益良多的。

2、性能全面超越汽油车。从拥车体验的角度归类无外乎是“开”和“坐”,前者要乐趣后者更看重舒适。电动车无论是从乐趣还是舒适度上都要比汽油车好。电动机相比汽油机,拥有更好的动力响应能力。因为电池基本都在地板上重心会更低,动态响应的能力也会更强。无论是单电机,还是双电机,又或是我们中国品牌荣威做的三电机,依托于相对简单的底盘布局所拓展出来的灵活空间布置,传统意义上的前后桥以及整车重量分配,都可以任性的随心放。

在舒适性方面,我认为我们大多人对车的要求是必须要“安静”的,中国太多的躁动,每一刻的安静都会显得越发珍贵。声儿越大越好只存在于小众的极客人群中。电动车相比汽油车在噪音方面拥有压倒性的优势。当然,NVH不仅仅是噪音源的控制,它跟做工、工艺、选材和工程部分的设计都有重要的关系。但至少,在多数时间里(忽略掉因为做工差劲而带来的异响)特斯拉是我目前开过的所有车中NVH做的最好的。

欢迎有识之士在评论中交流这个话题。我会准备一个小纪念品,送给我认为“能够干掉我观点”的那位朋友。

3、自动辅助驾驶,带给拥车的价值,到底是什么?我一开始,一直坚定的认为是看手机时没发生事故的“小确幸”和双脚盘起二郎腿时,可以拉伸一下自己的两条老腿。只是除却在生理层面的这些优越价值外,站在人性角度出发选择尝鲜后的优越感所带来的炫耀也很重要。这跟,10年以前买一台高尔夫改一套全段排气把三元摘掉,去校园里轰油门儿所换来的快感是一样的。它们都可以让你得到优越感爆棚时的“鸡皮疙瘩”,都可以吸引别人对你的关注。毫无疑问,目前国内在售的自动驾驶辅助系统,在应用层面做到最好的是特斯拉。也许后来者一定会有,但特斯拉始终是那个灯塔。

4、里程焦虑咋办?如何充电?我曾经不止跟自己确认过这个问题,特别是有了孩子之后,要频繁自驾游的,今年去成都,明年年中去呼伦贝尔,后年去西藏。。。。。。结果这一切都是基于自己的对美好生活的向往,用来骗自己许下的“承诺”。实际上你会发现,一年365天,车对你而言更多的是陪伴在上下班路上和偶尔周末的城市内通勤。而原本属于你的长途自驾游都会被目的地租车所取代。因为,旅游是享受,不是受虐。高铁的舒服+当地适度里程的自驾,会是更好的选择。

所以,买电动车你其实要将高频的出行作为参考场景去计算你对里程的需求,这样算下来你会发现里程焦虑只是存在于你的心理层面。也许300公里,甚至200公里,足以。剩下的充电问题,特斯拉的三充选择(家充,目的地充和超充)我想可以一定程度上降低因充电带来的成本。

5、家里只有一台车,能不能买?不能装充电桩要不要买?我想可以买。但前提你对“它”要足够爱,爱到可以接受因为偶发的低频率需求而带来的成本。例如:我确实有可能会随机性的跑长途而愿意为此租一台汽油车应急。那时那刻,好烦躁,所以要慎选。没有家充能不能买?答案,别买。当找地方充电成为高频需求的时候,你会崩溃。哪怕是一周一次,也会崩溃。因为周一到周五你要苦逼的上班,周六和周日要陪家人,如果在有限的时间里加上一条:“对不起周末的活动日要调整一下时间安排,因为我要充电”,想想都知道后果是什么。

说到最后:

接受并理解新事物,不要浪费拥有立足于前沿技术应用而诞生的优秀产品,它所带来的价值远远高于它作为一件商品所满足你的基础需求。


标签: 新能源车
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