秋风说，出差去成都，闲暇时间去车展逛了逛，人挺多，也发布了许多重磅车型。在这些新车之中，比亚迪宋真是惊艳到我了，时尚的外形简直刷新了比亚迪早些年留给我的印象。我个人还有我家庭都挺中意自主品牌的，尤其是SUV，一家人出门近郊游玩方便。不过这个车的版本太多，有些傻傻分不清。

成都车展算是每年一次的西南地区汽车迷的大狂欢，众多新车扎堆发布，看得人应接不暇，恨不能多长两只眼睛。今年的成都车展上，给我留下较深印象的一个是福特福克斯，一个是比亚迪宋DM。早些年福特玩大排量是出了名的，什么V6、V8这些深受车迷的喜爱，而如今不仅福特，许多车企都玩起了小排量三缸发动机，而且有意思的是，排量越来越小，档位越来越多，8AT、9AT变速箱早已不是新鲜事儿，这难道不是为了降低油耗吗？在节能减排的时代潮流下，谁都不能幸免。

除了小排量汽车之外，由现今环境催生出的另一种类型就是新能源汽车。补贴、优惠政策等就像是把开山斧，硬生生的凿开险峻山势铺成道路，使其一大波新能源汽车凶猛生长。我的许多同行朋友对此的评价褒贬不一，可我认为这是一种传承，一种必然的趋势。

比亚迪是传统车企，在新能源领域发力较早，让人感到靠谱。在车展上的比亚迪宋是中期改款，有燃油、混动、纯电多个版本。售价在7.98万--21.99万之间，不差钱的话，推荐混动和纯电，各有各的好处。

宋DM 搭载一套1.5T+前后双电机组成的插电式混合动力系统，价位在17.69万--20.69万之间，家族式的设计得以传承，整个车身的造型的确很吸引人的目光，放在众多新车的展馆里也丝毫不输气势，而且非常的耐看。全新一代宋DM搭载第三代DM技术，采用全新BSG电机架构，超低的油耗是它的一大卖点，更重要的是它可以上绿牌照。在行驶时，电动机负责起步和低速下动力的输出，当速度起来之后发动机开始工作，从而达到一个很经济的油耗。而且混动的好处是不用担心里程的问题，即使电量用完，照样可以用燃油行驶。

可能会有车友说，同样需要充电，为什么不选择一款纯电动的车型呢？多花1万多块钱的好处是，至少可以不需要去加油站了。宋EV价位在18.99万到21.99万。最长续航500公里，上下班代步足够，30分钟即可充上80%的电。不过在这个价位里可以选择的合资车型太多，但是纯电的SUV却大大超出了这个价位。如果对续航多有顾虑的话，宋DM是个不错的选择。如若多在城区用车，宋EV减去了去加油站的环节，通勤将更加便利。

其实宋还有MPV的车型，然后在加上燃油版的，也算得上是“一胞多胎”了。虽然都以宋命名，但不同类型的车型有各自的显著特征和卖点。不过家族式的设计也的确有些令人“傻傻分不清”。

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