近10年没有换代的 沃尔沃XC60在去年终于迎来了自己的大换代，而今年年初沃尔沃就迫不及待的将全新一代XC60带到了中国市场。

换装了全新SPA模块化平台，全新家族式外观设计的沃尔沃XC60被给予厚望，然而上市大半年后，XC60的销量不仅没有大增长，反而相比老款还有降低。为何产品力出众的XC60在销量上没有起色呢？

定价玩套路，价格不变质量下降

  影响产品销量最重要的原因之一就是产品价格，新一代沃尔沃XC60的指导价为36.99-47.99万元之间。而老款XC60的售价区间为35.89-53.99万元，看似新一代XC60与老款的售价区别不大，实际上却不是价格来的这么透明。

  新一代沃尔沃XC60的2.0T低功率只有一款配置，2019款T4智逸版售价36.99万元，其发动机参数如上表所示，而老款XC60的最低配为指导价35.98万元的T5智远版，新一代沃尔沃XC60的入门车型虽然售价上变化不大，但是发动机参数却变相缩水了，沃尔沃在这里和消费者玩了个小套路。

 另外沃尔沃并没有全系标配四驱系统，低配和高配车型的配置差距过大，这也是影响新一代XC60销量的原因之一。

定价不变不等于市场不变

  虽然新一代沃尔沃XC60在售价上没有太大变化，但是市场已经不是曾经的市场了。奥迪Q5以及Q5L同堂销售，门槛已低到30万元左右，更是全系标配四驱系统。

 而同为二线豪华品牌的凯迪拉克更是放下身段直接将XT5的终端成交价定于30万元以下的区间，而且凯迪拉克XT5的四驱高功率版本的价格同样要比新一代XC60要低。

 可以说新一代的沃尔沃XC60和一线豪华品牌比，价格优势小，品牌附加值也不如BBA，而和二线豪华品牌比，XC60就没有价格优势，同价位的配置还要被竞品碾压。

 上市大半年以来，沃尔沃可谓是急在眼里，痛在心里，想方设法拯救这款本来为了走量的XC60。这不，上市仅仅半年多的新一代XC60就要迎来小改款了，全系追加了一些科技和舒适性配置以提高竞争力，不过对于这些不痛不痒的升级，市场还是有辨识力的，新一代XC60的销量可以用很不理想形容。

 来自乘联会7月份的销量数据，自今年以来，XC60的销量就一直在3000-4000辆的数据徘徊。而同为二线豪华品牌的凯迪拉克，旗下XT5车型在今年已完成了4万5千辆的销售数据。

对市场价格不敏锐，反应总是慢半拍的沃尔沃

  自吉利入主沃尔沃以后，沃尔沃车型的产品力的确得到了比较明显的提升，例如S90、XC90都是沃尔沃在复兴道路上的重要棋子。

 然而沃尔沃依旧能看到北欧人懒散，对市场不敏锐的嗅觉。例如，S90国产之前先采用进口的形式，高昂的价格提升了S90的整体形象，这是可取的，沃尔沃也不是唯一这样做的厂家。但是这种形式放在高端车型上可取，但是沃尔沃XC40这类走量的车型也这么做就是南辕北辙了，这类车型原本并不需要提升形象，XC40是比较早进入这一细分市场的二线豪华品牌车型，虽然一直说要国产但是速度实在是太慢了。而在前不久的成都车展上，凯迪拉克XT4,捷豹E-Pace都正式发布了国产版本，沃尔沃依旧没有大动静，造成了一步慢步步慢的局面。

 文： 韩孟泽