目前，随着电动汽车的不断普及发展和大量的政策补贴，电动汽车进入了越来越多人们的生活，但是由于技术问题和应用问题，我们会去想电动车没有补贴是不是就卖不出去了呢？

首先，起初国家为了引导新产业发展，对新能源汽车进行了补贴，但财政部今后四年将每年减少补贴20%，2019-2020年度减少40%，2021年补贴政策完全退出。因为一个行业不可能依靠政府补贴来实现增长，随着万事俱备，补贴会越来越少，门槛越来越高，以前要求200KM续航的电动车就能补贴了，现在要求300KM以上续航才能补贴，这也是侧面让厂家努力投入研发成本，了解市场行情，深入用户诉求。因此，补贴是国家的调控，是必须存在的。

其次，数据表明37.9万辆新能源汽车中仅有8万辆是私人购买的，8万辆私人购买的电动车中又有6万辆卖到了北京、上海等限购、限行城市，这充分体现了主动购买新能源汽车的人需求，新能源车竞争力还是有的，燃油车被新能源取代是必然的趋势。因此，未来即便没有补贴，新能源车依旧有市场。

总结，特斯拉很贵，但它依然风靡全球，因为它的品牌和产品在那儿。没有补贴的情况下，自主品牌会更关注自身产品的市场竞争力和质量，补贴是培养市场，出于国家战略层面考虑，让消费者接受新能源，久而久之，市场成熟，养成消费习惯自然也就不存在补贴这个说法，这个就是鸡生蛋、蛋生鸡的道理，如果市场没成熟，补贴也没多大用处，当然如果市场成熟了，没有补贴人们也会争相购买。

（运营人员：博洋）