欧尚COS 1°的官方中文名叫科赛，是欧尚家族的首款7座中型SUV，预计价格区间为10-15万元，该车型将根据配置不同，共有型、感、悦、妙、智等5款自动挡和型、感2款手动挡共7款车型，目前采用前置后驱，自动挡搭载1.5T涡轮增压发动机与爱信第三代6AT手自一体变速箱，底盘部分采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。

 外观大气且耐看 

大气是我对欧尚科赛外观的概括，这也是非常能够让中国消费者掏腰包的重要一点。科赛摆脱了很多自主品牌设计粗犷的固有印象，使用能突出力量感的设计和抬高的车头、车身腰线，进一步强化了科赛的体积感，无论从哪个角度上看，气势都挺足。

可贵的是在同级中车身尺寸和轴距都占优势的基础上，车身整体造型依然协调，禁得起推敲，细节部分也没有明显的违和感，十分耐看。

 下本的内饰用料  

欧尚科赛的内饰可谓非常下本，用料上已经超越了这个级别应有的水准。可见欧尚对这款车的重视和用心程度。

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液晶组合仪表

自动空调

一键启动

如果说外观设计和内饰用料是“面子”需求，那配置单可都是实实在在的：全系标配车身稳定控制系统、电子驻车制动、发动机启停，到胎压监测、并线辅助、盲区监测、陡坡缓降、全景影像、ACC自适应巡航、AEB主动紧急制动系统等，再到中控大屏、GPS导航、语音控制、自动空调等等，基本上这个级别能想到的配置都给全了。总体上除了最低配以外的表现都不错。

座椅也是科赛车内的亮点之一，主驾驶有8向电动调节和电动腰托，副驾驶有6向电动调节等，而带有网格缝线和靠背上“COS”刺绣的前排真皮座椅看上去简直有点坐进豪车的错觉。

科赛的车身尺寸在同级中也有一定优势，并且在后期还提供多种座椅布局选择，7座有2+2+3以及2+3+2两种座椅布局，另外提供6座2+2+2座椅布局以及5座2+3座椅布局的车型。

第三排座椅不放倒的情况下，科赛的后备厢依然能够放下一只28英寸行李箱。放倒第三排后，放入28、24和20英寸三只行李箱后还有不少富裕。而把第二排座椅放平之后，就拥有了一个进深高达2米以上的装载空间。

 隔音处理出色 

1.5T发动机最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，动力输出较为线性，虽然谈不上有多澎湃，但注重燃油经济性的调教猛踩下油门还是能感受到明显的推背感。

来自爱信的6AT的变速箱早已和欧尚品牌的各个车型“磨合”的相当融洽，升降挡很积极，老实说这套动力系统最大的特点还是靠谱。

整车的隔音措施做得比较到位，在急加速时虽然发动机总需要爬上高转速区域，但声浪抑制不错，传入车厢的振动很轻微。在高速行驶时风噪和胎噪也被隔离的比较充分。

COS 1°对于欧尚而言，绝非一款车这么简单，从新的LOGO和下本的配置和用料即可看出欧尚对于新品牌首款车型的重视。科赛是一个新的开始，