对于长安铃木维特拉之前刊哥给大家介绍过，总体来说除了外观不符合当下潮流，内饰简陋，空间小点之外并没有什么问题，号称20万公里无大修，而且油耗够低，百公里油耗只有6L左右，作为一款家用代步小型SUV确实是一个不错的选择。不过也正是它不够新潮的外观、简陋的内饰和较为紧凑的空间，并没有让国内消费者有足够选择它的冲动。所以在销量上始终非常惨淡。

这不，虽然铃木退出了中国市场，但并没有将自的路堵死，长安汽车收购了铃木所有的股权，铃木还是会继续向长安铃木提供生产许可，也就说铃木退出国内市场，但依然还可以买到铃木这个品牌的车型，只不过以后的决策都是长安所做主的，从某种意义上可以说，长安铃木以后可以说是国产车了。当然了这样的操作一是对消费者的一种负责，也是为了铃木以后再次回归国内市场埋下了一个伏笔。

就在铃木退出国内之时，长安铃木顺势推出了 维特拉的改款车型，长安铃木维特拉星耀版。改款后的维特拉相比老款车型确实做出了顺应市场的改变，首先在外观明显走向了潮流、年轻。在前脸中网上一改之前的两条横式镀铬装饰，取而代之的是竖格式中网，中网与两侧大灯的融合也更加顺其自然。

车身来看，改款后的维特拉与老款相比并没有什么改变，不过新车型采用了橙色，相比之前使用的蓝色更加符合了年轻人的需求。车身来看，改之后的维特拉与老款保持一致贯穿式的腰线从车头一直延伸至尾灯处，轮圈还是采用了五幅式合金轮毂，不过车顶使用了亮白色装饰，与橙色车身形成明显对比，增加视觉冲击感。

在内饰上，改款后的维特拉同样还是坚持了原来的实用主义，可以看到改款后的内饰并没有什么变化，还是延续了老款车型的布局。当然了在内饰上并没有什么亮点可言，而且维特拉卖的不好还有一个原因，就是内饰用料不太好，如果想要手感的话，那它确实不会让你太满意，基本都是塑料材质包裹的，所以满满的都是硬邦邦的感觉。

配置上基本上没有什么变化，5安全气囊还是比较赞的，然后像车身稳定控、ABS、牵引力控制、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、电动全景天窗都是标准配置，相比竞争对手而言，并没有什么优势，不过这也是大部份合资车的调性，配置并不会太突出。

在车身尺寸上改款后的维特拉同样还是保持着4175*1775*1610mm，轴距为2500mm，总体的表现比较紧凑，在空间上自然会受到限制，这也是维特拉在国内卖不好的重要原因之一。

在车身尺寸上改款后的维特拉同样还是保持着4175*1775*1610mm，轴距为2500mm，总体的表现比较紧凑，在空间上自然会受到限制，这也是维特拉在国内卖不好的重要原因之一。

动力上搭载了一台1.4T发动机，最大功率140马力，最大扭矩220Nm，传动匹配了6速手动和6速自动变速箱，对于这套动力系统是没有什么问题的，在老款车型上就有所搭载，燃油经济性较佳。

总体来说改款后的维特拉除了在外观更加年轻化，运动化，更加符合国内消费者的审美之外，它的改还是非常局限的。在保证了它的优点之外，也继承了老款车型的缺点，当然了这主要看买主的用国需求了，如果简简单单的上下班代步，省油，还是没有问题的，如果对空间有需要它确实是不是最佳选择。而且对于新款车型刊哥认为想入手的朋友可以考虑等一等，铃木推出国内市场，如今对于这款维特拉来说更适合用一款国产来形容它，说不定过段时间会降价呢，更适合相比其他国产SUV来说，它的价格确实不低。

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