众所周知，中国现在已是全球第一大汽车销售国。今年上半年售出超过1千2百万辆新车。相信大家在日常生活中也深有体会。胖编一点一点见证了居住的小区如何从空荡荡变成车辆满当当。而且到处都在堵车，不只是大城市，小城市乃至小镇上都开始堵车。第二名的美国卖出去860多万辆车，和中国差距很大了。第三名则是岛国日本。如此小的国度，汽车消费已经持续多年，还能排在第三名，不容小觑啊，卖出去将近270万辆车。排在第四的是印度。虽然很多人把印度和我国相提并论。至少在汽车销售方面，差距比想象中要大得多，将近200万辆。

作为第三名的日本，不但国内汽车销量十分强劲，其在世界范围内输出的汽车也让人瞠目结舌。说汽车是日本的国民支柱产业毫不为过。日本车在美国、东南亚都罕逢对手。但是反过来，我们会发现很少有外来车型能在日本国内立住脚。美国和日本因为特朗普上台之后也出现了贸易摩擦。特朗普就曾经指出，日本汽车行业虽然没有显性的贸易壁垒，但是隐形的贸易壁垒特别严重，这阻止了其他国家车辆进入日本国内。这里面的隐性壁垒很复杂，但是有一点很明显，日本国内的车辆几乎已经把性价比做到最好，而且特别符合日本岛国面积小，道路狭窄的特性。而针对美国、中国等市场，日本车又能及时设计出符合当地消费者最爱的车型。以MPV为例，日本国内MPV车型销量很好，但以中小型为主。而针对美国等市场，又能推出更大的奥德赛、塞纳等车型。

在我国国内，日本MPV车型也是占据十分重要的位置。可以说除了别克GL8以外，日系MPV车型也是畅销多年了。奥德赛、艾力绅、杰德、埃尔法这四款车型每月也能收割上万的销量了。今天，我们来看看今年上半年日本国内汽车销售榜单里面，哪些MPV卖得更好？日本消费者作为比较成熟的汽车消费者，他们喜欢MPV吗？

MPV卖得好的不少呢。我们看看前20名的MPV，日产Serena、丰田Voxy、丰田Sienta、丰田Roomy、丰田Tank 、本田StepWGN、丰田Noah、丰田埃尔法。20个席位占到了8款车型，绝对的销售主力，比国内的SUV和轿车还要更猛！

从品牌上来看，集中在日产、丰田和本田上面。尤其是丰田，推出的MPV车型密度真大啊，各种尺寸相差不大的都出一款新车，细分非常到位，满足不同消费者的不同需求。从尺寸来看，这些卖得好的MPV基本都是中小尺寸的，超过5米的没有，连最大的埃尔法都没超过5米。我们国内那种像别克GL8这种超过5米的没有。从造型上来看，这些MPV普遍长得像方盒子，也就是宽度不大，但是高度很高。这样的长长扁扁的方盒子造型好像是国内消费者最讨厌的车型，因为长得像面包车。奥德赛这样反其道而行之的车型在这个榜单上也是榜上无名。主要也是因为这样的方盒子造型是向天要空间，更适应窄窄的街道和停车位。

这些车型中有很多都多次传说会引进国内生产，其中最受期待的就属于本次日本MPV的销售冠军——日产Serena。据说会在2019年国产，日产已经在华注册了这款车型的商标。无论是本田还是丰田，在国内都有畅销MPV车型，本田有奥德赛和艾力绅，丰田有埃尔法，日产目前的进口贵士销量太一般，郑州日产的NV200销量也不尽如人意而且很少家用。如果能引进价格在15万左右的Serena，受家庭消费者欢迎的机率还是相当大的。

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