这合资越野车近4米9,仅17万起,上市曾被看好,为何月销仅862辆

车本身的产品力,与销量并没有直接的关系。也就是说,车好不一定就能卖好,车一般或者不好,也不见得就一定卖不好。道理其实很简单,站在市场的角度上看,汽车其实更是一件商品,既然是商品,就有商品的属性,品牌影响力、品牌诉求、车型卖点、车型产品力、市场定位、市场价格等都是影响其销量的因素。

就拿日产 途达来说,站在车本身的角度上看,绝对是台好车,近4米9的车身长度完全达到了主流中型SUV的水平。就凭这车身尺寸,以及2.5L的自吸发动机,16.98万的起步价确实比较划算。难怪在上市前、上市之初,很多人都看好途达的前景,甚至很多人还认为途达是今年的黑马车型。

但从近几个月的销量表现来看,似乎并不是那么回事。2018年7月仅卖了862辆,比起6月有所下降,6月份卖了1426辆。5月份销量为1365辆。途达于今年4月12日正式上市,4月当月销量为2211辆,新车前三个月销量其实并没有太大的分析价值,其中有些是铺店而产生的销量。既然车这么好,之前那么多人都看好,为何7月仅卖那点呢?



首先,途达是一款硬派越野车,不能拿SUV的销量标准去要求它。同时,7月份本身也是传统淡季,再加上今年7月份整体销量都有所下滑。这是与销量有关的一些客观因素,一码归一码,不能脱离开大环境去分析一款车的销量。

然后,16.98万的起步价貌似挺便宜,但实际上要选上称心如意的车型,这些个价格肯定是不够的。既然选择硬派越野车,很多人其实还是倾向于四驱车型。但途达的四驱车型只有两款,价格分别为22.58万、24.58万,四驱车型起步价比最匹配贵了5.6万,完全不在一个价档上。20多万虽然买不下特别好的硬派越野车,但买台略带越野功能的SUV,可以说是随便挑。途达不一定是贵,只是说价格设置不够合理,要便宜只能买两驱车型,要四驱只能多掏腰包,将很多人拒之门外。分时四驱成本其实并不高,完全可以加推两款价格较低的四驱车型。

最后,后制动器全系采用鼓刹,先不说对刹车有没有影响,这个做法确实让很多人吐槽,确实有些不太明智,因为这点小配置而引起那么多吐槽,确实有些不划算。所以,途达要想在销量上有所改进,一方面要重新设置价格体系,尤其要降低四驱车型的价格;二方面建议还是调整一下鼓刹,同时也提升一下其它比较被在意的配置。

点击顶部蓝色“关注”,关注“客观汽车”,将有机会获得“一对一解答汽车相关问题”,非常感谢!
本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 途达
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
2.8万关注 | 1009作品
+ 关注
汽车界,众说纷纭,唯我不同!
Ta的内容

下载之家app

190
评论
收藏
意见反馈