2018年对于豪华汽车江湖而言，可谓是惊涛骇浪，波诡云谲，一方面，进口关税下调引发连锁反应，中美贸易战更是阴云笼罩，另一方面，微增长的车市令竞争陡然加剧，而当焦虑和恐慌几乎成为了不少豪华车企脸上的表情之时，一家豪华品牌却显得分外淡定。按照成都当地的说法，就是“巴适”得很。

这就是雷克萨斯

雷克萨斯不仅交出了一份前七个月同比增长突破17%，销量达到8.4万辆的高分答卷，而且还在中国市场首秀其紧凑级SUV——全新UX，在整个中国车市下行压力越来越大之际，身处新一线的这家豪华品牌喜获双喜临门。

雷克萨斯如何能够做到越战越勇？UX跻身的紧凑豪华汽车市场的血战中，胜算几何呢？在熙熙攘攘的成都车展中，LEXUS雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱与汽车头条APP详解了雷克萨斯的取胜秘籍。

全新UX靠质感拥有市场地位 

今年豪华车市的一大亮点就是众多二线豪车纷纷推出了紧凑级SUV新品，令这一细分市场的竞争空前惨烈，就在成都车展前夕，捷豹路虎的E-PACE和凯迪拉克的XT4也纷纷投入战局，在包括奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3表现依旧强势之际，雷克萨斯UX将如何应对？

虽然UX这次在成都车展仅仅是亮相，但是相对于已经上市的诸多对手，雷克萨斯表现出一如既往的淡定，“雷克萨斯所有的产品都以突出的综合素质在市场中立足，全新UX同样如此。”陈忱自信地表示。

雷克萨斯所讲的综合素质淋漓尽致地体现在UX的“质感”上。设计上，细节之处的东方哲学元素让雷克萨斯对中国消费者更具亲近感。

“在内室方面，从LS开始我们在设计上运用了越来越多的传统东方元素，和消费者产生共鸣，全新UX也是这样。源自于东方‘缘侧’的理念，带来出色的视野和内外一体的感觉。源于和纸纹理的饰面，营造温馨宁静的内室空间。座椅使用了刺子绣缝线工艺和源自数学函数曲线的艺术打孔装饰，具有耐磨、实用的特点，取得外观和功能性的兼融。比较有意思的是音响控制键，没有放在面板上，而是基于Seat in Control一座掌握的理念，在你的视线不用离开前方的时候进行操作。这对车内触控以及本身调节阻力的质感的要求是非常高的，所以不管是外观还是内饰上面都有一些比较有特点的设计，这些细节是全新UX和其他车型不一样的地方，使全新UX在设计上和竞品有所区隔。”

得益于全新平台GA-C的使用，从旗舰车型一脉相承的全新驾驶质感也让UX增色不少，“从全新LS、全新LC，到全新ES，雷克萨斯渐渐为众人所熟知的清澈而深邃的驾驶质感，在全新UX上也有所传承，UX带来的驾驶感不像是SUV而更像掀背车，尤其是转向的细腻和清澈，以及路感反馈。”这些都让陈忱坚信UX会在激烈的紧凑战中找到自己的一席之地。

对于UX的未来，雷克萨斯寄予厚望。“全新UX定位为豪华都市SUV，面对的客户群是懂得发现生活艺术和美感的都市探享家，后物质时代大家对美和生活艺术的追求成为必然的趋势，全新UX将帮助雷克萨斯拓展这一客户群。”

“有温度的豪华”传承东方传统记忆

“有温度的豪华”一直都是雷克萨斯的品牌关键词，而陈忱也对这个关键词进行了解读：“产品一定要有真实的传承或者故事才行，包括产品的细节、关于东方传统的传承，这是雷克萨斯有‘温度的豪华’从产品层面的最大支撑点。” 

陈忱认为，豪华不是虚幻的故事，更不是空洞的概念，而是有着扎实产品层面的有力支撑。“我们认为雷克萨斯‘有温度的豪华’，是有落脚之处的，那就是我们的产品。”

他举例到，全新LS就将诸多“匠心”工艺与先进的造车技术相结合，并应用于内室设计中。在世界范围内首次应用的凌光切子内室饰板和鹤羽折布内室车门装饰，通过车内光线的变化，呈现凝聚时光之美。雷克萨斯首创的艺术木纹内饰，运用了日本传统的薄木切片工艺，打造了自然界中本不存在的惊艳纹理。

全新LC也结合仿生学技术，突破重重困难，再现了大自然中蓝色闪蝶的生动色调，打造出了比普通车漆更加深邃、耀眼和“比蓝更蓝”的闪蝶蓝车身颜色。

而在全新ES上，内饰的一些小细节也彰显了雷克萨斯作为豪华车企的底蕴与文化气息。3D立体饰板、至臻木纹黑色饰板、至臻木纹棕色饰板和天然竹木，融合了现代精湛的工艺制造水准和东方艺术美学，呈现了“车内有山水，一车一世界”的诗意氛围。“包括全新UX的传统刺子绣工艺与全新车型结合起来，这种做法的沿袭就是特别有温度的。”

品牌升级下的产品焕新

毋庸置疑，车市竞争的惊涛骇浪令不少豪华品牌都感受到了“鸭梨山大”，但雷克萨斯却显得格外稳健。 

“产品是王道，这是汽车圈竞争的黄金定律。随着全新品牌口号‘领未见·探非凡’的发布，今年雷克萨斯上市了双旗舰LS和LC、以及全新ES，作为品牌升级后的第四款产品，全新UX 完善了雷克萨斯在中国市场的产品布局，而且雷克萨斯在中国市场具有最全面的智·混动车型产品线。”

品牌升级之下，雷克萨斯产品焕新硕果累累，尤其全新ES上市之后，雷克萨斯从旗舰到量销产品都有焕新一代，这让雷克萨斯能够面对车市下行周期做到“兵精粮足”。

根据陈忱介绍，全新ES截至到现在的定单已经超过19,000辆，而根据七月份数据，智·混动车型占比达到了五成之上。这都让雷克萨斯在车市小年前行中踩足“油门”。

除此之外，深谙竞争之道的雷克萨斯也在品牌力塑造方面花了大气力。唯有品牌力和产品力的相辅相成才能形成合力，而借着产品力全面焕新的契机，让雷克萨斯有机会去搭台唱戏，“唱足”品牌营销这出大戏。

汽车头条APP注意到，雷克萨斯是屈指可数的厂商关系极为融洽的汽车品牌，这样融洽的背后其实有着一整套缜密的体系支撑，是雷克萨斯多年秉持双赢态度苦心经营后的水到渠成。

打磨品牌体系 与经销商双向沟通

“‘沟通’是雷克萨斯走到今天最重要的因素之一。”在汽车头条APP看来，雷克萨斯之所以能够跑赢大盘，不仅仅是在品牌层面同客户的良好沟通，同时也有在经销商体系中的顺畅沟通。

“我们和经销商一直保持密切地双向沟通，销售部门以供需为核心也会对经销商进行定期拜访，与经销商的财务经理、市场经理、总经理等方方面面进行沟通，然后把信息带回到总部。雷克萨斯是最早成立经销商咨询委员会的厂家。每次重大策略、新产品上市、产品定价都会和经销商委员会至少进行两到三轮的沟通，之后才会呈现在消费者面前。所以我们的经销商政策出台后，经销商的接受度是100%的。”

而这样的做法显然取得了实实在在的效果，无论是一路高歌猛进的销量表现，还是良好的客户口碑与反馈，都让雷克萨斯同德系品牌有了更为鲜明的区隔。

虽然品牌进化取得了阶段性的成果，但面对着车市竞争的瞬息万变，雷克萨斯并没有丝毫的松懈。在雷克萨斯看来，挑战依旧，仍然需要砥砺前行，上下求索。无论是应对经济大势的风云变幻，还是打磨自身的品牌体系力，仍然有着很多的课题要解锁答案。

“对于雷克萨斯来说，如何能够在我们销量保证的情况下回归到我们的基础，重视我们的销售质量，不断对客户的服务、客户本身的需求，尽最大的努力进行满足。”不变初心，回归基础，是陈忱给出的应对之道。