欧洲设计偏保守?那你应该好好看看这些

印象中极度发达的欧洲汽车工业,面对我们的此次盘点竟然有点窘迫,偌大的欧洲大陆能拿得出手的惊艳设计可能比不上日本一国。再一想,似乎也说得过去,工业风格乃受到民族性格影响,德国人不就是沉稳保守,英国人不就是端庄绅士,法国人不就是擅长在细节上制造浪漫主义,而日本不就是一个任何事情都能发生的国度吗?

 

开始这一系列盘点之前我高估了欧洲篇低估了美国篇,结果有些相反,上一篇的美国车让人沉迷无法自拔,胃口被吊起来后翻开欧洲车的目录有些失落,刺激眼球的选手并不多,尤其法国那边儿的几位,他们选送的作品好似感染了德系的严谨风,一板一眼让人提不起精神。但架不住欧洲车厂基数大,所以还是拎出了不少有意思的作品来一起欣赏下。

 

Aston Martin DBS Estate by FLM Panelcraft'1971



尽管细节并不出彩,但这两双门旅行车是一个完美的整体,阿斯顿马丁品牌的贵气被很完美融合在一派休闲状态当中


Aston Martin Jet 2+2



这台2+2是博通的作品,有点猎装韵味,属于超跑的激烈线条跟传统四门四座的碰撞,这种结合似乎每次都很精彩


 

E-Type Open Two Seater(XK-E)'1961–67



恩佐法拉利给E-Type定义“最美”之后,全世界在面对这台车时都变得词穷,这个最简单的词汇乃是对这台极品最高的赞誉



Jaguar在去年发布的E-Type Zero,这是不是21世纪车厂干的最伟大的一件事?


 

Lotus Elite(Type 75)



一样是跳灯,欧洲跟日本还是能一眼分辨出来的,因为欧洲的跳灯总伴随着更直率的线条



这依然是一台渗透着猎装思想的作品,B柱向后的内容赋予了我们对未来无限的期望与想象

 

Lotus Europa Special(Type 74)



Europa的造型很让人费解,为何一台GT Coupe一定要造成coupe utility的腔调?而且有一股阴森的感觉


 

MINI Clubman(R55)



R55是现代MINI对于传承与创新结合做得最好的作品


 

Citroën Ami



Ami的这张正脸也是有点诡异的,好在身形还行,这样的车开出去也还是能制造点情趣的



这个后窗跟WiLL Vi异曲同工啊


 

Citroën C4



C4 Coupe有一个平凡到极端的车头和一个美到极端的车尾,加上WRC的光环,这是一台在路上见到一次要尖叫一次的车


 

Citroën C6 AU-spec'2006–12



不知道你们有没有见到过C6实物,如果没有,你是感受不出雪铁龙这家公司在任何级别车型上都不忘搞氛围的“劣根性”的



扁平化的车头和高挑车尾的组合让人捉摸不透C6定位何处,还有那曲面后车窗,原来行政轿车也可以这样浪漫


 

Citroën E-Mehari



蛮有趣的一台现代作品,雪铁龙造车总不忘提醒人开车是在享受生活

 

Citroën DSuper 5



在我心目中,如果说捷豹E Type是最美还可以存有一点争议的话,那么争议便来自于雪铁龙DS,这件法国人的镇国之宝实在是太难超越了


 

Renault Avantime



跟雪铁龙一样,雷诺也是闷骚型的选手,喜欢在一些细节上猛做文章,比如一些配色啊,奇奇怪怪的玻璃啊之类的,倒也总能打动人心


 

Renault Twizy



虽然这玩意儿已经被国人山寨了,但原版的魅力依然不减,非常梦幻的城市通勤方案



如果看到黄色主题的雷诺请做好心理准备,这代表着他们又要在F1主题上搞事情了,搞大事情


 

Renault Sport Spider



这台spider的造型不能再正统,不能再spider了,教科书



认识后面那台风景么?还记得上面说过的黄色么?

 

Volvo 1800 ES



北欧大厂的设计风格算是挺始终如一的了,算是有节操那个阵营的,不过现代作品跟这样的过去作品比起来依然相差甚远啊



C30的后窗就发源自这儿吧?

 

BMW 507(Series II)



德系最让人痛恨的就是家族化设计了,恶习甚至传染了全球所有的车厂。507这样的作品虽说属于那个时代的典范,不算突出,但至少看上去舒服


 

BMW Isetta



Isetta是独树一帜的存在,能源危机的时代背景造就了这样的经典,但其“三蹦子”属性注定了要被classic Mini这样的后来者击败


 

BMW M1(E26)



M1是BMW家族当之无愧的传奇了,其设计对后面诸如8系这样的旗舰运动型号也产生了不少影响


 

BMW Z8



曾经在上海见过一次Z8,虽然主观上认定Z8是一台丑车,但气场还是很强,有点亚洲超模的感觉



Mercedes-Benz 300 SL



有些东西之所以能成为经典,那是因为传承,比如这块鲨鱼鳍




品牌调性是与生俱来的,好比看到这样的车身怎能不赞叹一句优雅?

 

Opel GT



有没有人知道他跟丰田的3000GT有什么关系?


 

Porsche 928 GTS——Porsche 928 Studie H50'1987



928的头灯很特别,这要叫做开放式的跳灯?



这样的设计对于保时捷来说有点画蛇添足的意思,注定928不能成为主流

 

Porsche 914/6



这是保时捷跟大众合作的产物,似乎有点不伦不类


 

smart_roadster_coupe



Smart_roadster_coupe是我认为最好的smart型号,他成功把力量感浓缩在这个小东西身上,这反而让力量感更显强大


 

Smart Crossblade



小车就应该这样天马行空和恣意妄为,抛开个性去考虑什么实用性真是愚蠢,所以smart for four很愚蠢,MINI four door也很愚蠢



Volkswagen SP2'1972–76



大众鲜见的个性作品,车头有尚酷的影子,车尾有保时捷的影子



Volkswagen California Worldwide(T3)



还是以一台大车来结束这篇。我们一直在说那些特立独行的东西,是的,喜欢另类是我们的天性,但沉淀下来终究会回归平凡,有个十年二十年一过,谁不愿意开上这样一台车四处走走?



通篇看完是否总觉得不对?热情而伟大的意大利汽车去了哪?鉴于意大利在汽车工业设计史上无法僭越的贡献,我们决定最后一篇单独来聊聊意大利汽车,这将不光光是欧洲汽车的精华,那是全世界汽车工业的精华,所以错过任何一篇也不要错过下一篇。

 

至于哪一天上?咱们看缘分好么……


标签: 经典车赏
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