技工商人靠自行车发了家,70年前宾利劳斯竟然不如它?

小吱奇谈——斯柯达·老爷车拉力篇


这次收到斯柯达的邀请,我和白老师还有几个小伙伴,一起去了斯柯达老家——捷克

首先介绍一下捷克,全称是捷克共和国,它与德国、奥地利、波兰和斯洛伐克四国接壤,是中欧的一个内陆国家。

可以说是一个小而美的国家。

在之前捷克和斯洛伐克是一个国家,名字叫捷克斯洛伐克。

加上转机大概12个小时左右,这也是我不自费去欧洲的原因,下了飞机出了机场就到了满地都是斯柯达的国家。

 

捷克不大,放在中国还没有宁夏回族自治区大,第一站我们去了捷克的首都布拉格。

下了飞机是捷克的两个小哥哥开着柯珞克来接我们,待人接物特别有礼貌。当天下午我们去了布拉格城堡,现在也是总统府。

这个城堡就相当俄罗斯的克里姆林宫,英国的白金汉宫,只是除了总统在里面办公还对游客开放。60多年了,我想象不到总统每天办公时看着这么多游客心里是怎么想的。

往里面走有一个最重要的地标:圣维塔大教堂

这个教堂风格跟巴塞罗那教堂很像。

但是看起来更大一些,这个教堂里面有20世纪的彩色玻璃窗、圣约翰之墓和礼拜堂。真的,看完了以后特别的震撼,想不到那个时代的人能有那么强大的设计和制作能力,就算放到现在也是一个非常困难的工程。

之后我们就去了布拉格广场。其实布拉格根本就没有广场,这是很泛指的地方,并没有特指一个广场,只要有教堂有小广场就可以叫布拉格广场。

布拉格是一座欧洲历史名城。城堡始建于9世纪。1345-1378年,在查理四世统治时期,布拉格成为神圣罗马帝国兼波希米亚王国的京城,而达到鼎盛时期,并兴建了中欧、北欧和东欧第一所大学——查理大学

怎么说也是世界200强大学

工业革命以后到第二次世界大战以前,布拉格曾属于欧洲工业较发达的城市之一,在奥匈帝国拥有举足轻重的地位。

要知道一个内陆国家没有两把刷子也不能建立起横跨半个欧洲的奥匈帝国。

当时布拉格也曾是一个多民族混居的城市,多元文化是其显著特色,不过经过两次世界大战之后,布拉格已经基本上成为单一捷克民族的城市。在冷战时期,布拉格又发生过数次震动世界的事件:1948年共产党上台、1968年的布拉格之春和1989年的天鹅绒革命。

我发现捷克人有一个习惯,他们的生活不紧不慢,下午茶一坐就坐一下午,而且没有人在看手机,他们不是四处看看发呆就是几个人坐着聊天……

其实我跟白老师就在想他们的生活非常安逸的原因是:从出生他们的一生就已经注定了,他们不需要向创业者那样努力工作,可以看到一般家里都是有一个大别墅,一家人和一条狗住在一起。

第二天我们去了——斯柯达的博物馆

斯柯达汽车博物馆上建立于世纪60年代,1975年为了纪念斯柯达成立80周年建造了独立大楼,1995年100周年之际,迁至如今的瓦茨拉夫·克莱门特大道,并新建了如今的大楼。

要知道斯柯达可是一个有着120年历史的车厂。

在120年前,斯柯达最早是干修理自行车的,在当时叫波希米亚也就是现今的捷克共和国中诞生。整个博物馆讲述了斯柯达如何从修理自行到摩托车再到汽车的进化。

这个博物馆在博拉斯拉夫,距离布拉格只有六十多公里,不算远。

门口伫立的两个铜像是斯柯达的两个创始人——VaclavLaurin和VaclavKlement

这两个人就是斯柯达的元始天尊。

这个博物馆是对外开放的,门票折合人民币22元。

一进门就能看到 斯柯达 450 roadster

这辆车的在捷克的地位差不多等于捷达在中国的地位,算是那时候的国民小车了。

这车1.2L 4缸发动机,动力45匹,要知道当时的车都很轻,所以这车速度并不慢。

斯柯达历代车标,你更喜欢哪个?

这里除了车你还能看到最早的时候一辆车是怎么造出来的,除了车,还有相应的历史,想想那时候没有cad的时代,要造一辆车纯靠手画。

这些车虽然都很老了,但是保养的很好。

而我最喜欢这辆。

这里还有一个帅帅的引擎

大家猜猜它叫什么?

吃喝玩乐以后,第三天就开始正事了-老爷车拉力赛

全场190多辆的老爷车,每辆车的年龄都是26岁以上,参赛的基本都是一对对老夫妻。老爷爷开车,老奶奶给他做领航员。大家可以看到这些老爷车就没有便宜的,而且这次比赛一个人就4000欧元,折合大概3万多人民币。

欧洲人真的是特别懂得生活。第一天是发车仪式,每辆车开上起点,由主持人简单的讲一下这辆车的名字和年龄,然后开始起点计时,发车。起点的道路两侧挤满了人,大家一起欢呼一起鼓掌,感觉在起点的时候特别感动和自豪。

拉力赛是怎么回事呢?

就是每天他会有一本书,路书上面有规定的路线,所以导航根本就不能用,因为如果你不按照路书的路线走,你就参加不了中间的RT赛段,而且基本每三分之一会有一个盖章处,每个章在路书上都有去的路线,必须盖齐章,这一天的成绩才有效。而且每个车会有一个里程表,根据路书显示,比如600米右转,你就看里程表到600米,领航员就要告诉驾驶员该怎么走。


我和白老师也厚着脸皮体验了一把。

我们参加的是RT赛段:是最考验驾驶员和领航员的配合的路。

老鼠开车,白老师做领航员,刚好时间到完成赛段

老鼠做领航员,白老师做驾驶员,没有一次成功的……

基本每次赛段要结束了

白老师问:“还有多少秒,马上到终点了!”

“啊?到终点了?我还没开始计时”

白老师迷之白眼

这里最吸引人的就是路边的景色,这条线路是由地理杂志的和摄像师一起选择的路线,都是他们开着车一点一点探索的美景。

要知道拉力赛总共三天

第一天开的车,这个车的变速箱简直不给我们面子,还让我和白老师开的时候挂不上二档。后来坡起的时候,我还下去推车,想想那个画面就特别逗。

想要知道我们到底开的怎么样去视频里看看。

这次拉力赛的终点是德国开姆尼兹市

我们到达终点后,工作人员每人发了一杯啤酒,特别有狂欢节的感觉,大家在终点,互相称赞大家的车,举起酒杯一起庆祝,这种感觉只有在国外才能感受到。我们在开姆尼兹参加了晚宴,我们获得了150名的好成绩!为了庆祝我们得了倒数第40名,我和白老师在广场吃吃喝喝。

这次拉力赛给我的感觉就是peace and love

在道路两侧,小到几个月的小宝宝,大到八九十岁的老人,都会站在道路两旁,冲你招手,给你加油。我们会给路边的小孩子发糖,他们会很谦让,很有礼貌的表示感谢,然后非常开心的跑开。我们觉得特别的有成就感。我们在路边等着RT赛段的时候,还有一个老爷爷走过来说:“你们一定要加油,我特别喜欢斯柯达,加油”我能听懂的似乎只有这么多,但是我能感受到老人一辈子热爱的东西,他的眼神和语气,其实也是在激励我们。经过这次的老爷车赛以后,我也希望以后能多参加这种活动,大家也可以关注一下拉力赛,感受这种文化。

最后放一张白老师在奥古斯特·霍希博物馆的照片

这里可是奥迪的诞生地

这次小吱奇谈就到这里了,你们想去看什么我去玩给你们看,下期再贱~



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