今年对豪华中型SUV这个细分市场注定是不平凡的一年，几乎大多数的品牌都选择了在今年投放自家在该领域的最新款车型。而当中最让人们热议的车型之一，无疑就是首次引入国产的新一代BMW X3。

确实，关于新一代X3实在有太多具“争议”的话题，特别是在崇尚"Longer is better"的中国市场，新X3却选择了忠于自己，这样的决定让不少人都不禁为它先捏了一把汗。不过，要是没有绝对的自信，恐怕也很难做出这样的决定；而宝马方面更为新X3准备了“无处不担当”这样的口号，可见官方对这款新晋SUV有着十足的把握。

而就在8月26日，我有幸获邀参与到由宝马方面组织的“无处不担当 全新BMW X3产品及品牌体验”主题活动中去，并在广州站的活动中透过各项体验环节全面感受了一回全新BMW X3在各个方面的具体表现。

就是不加长，so what！

自国产宝马全新X3在北京车展首发亮相以来，还是有很多人不解为什么X3不借着换代的契机顺便加长一下轴距去讨好中国消费者。毕竟同场亮相的主要竞争对手Q5L已经这么做了，而且基于CLAR平台开发的新X3要达至加长轴距的目的理论上也是毫无难度。不过，宝马方面最后的决定依然是不跟风。

但尽管如此，新一代X3的轴距相比上一代车型也已经增加了54mm，达到了2864mm；而比起海外版的奥迪Q5更是领先了44mm；尽管面对Q5L还是被同样的数字“反杀”，不过实际差异真不及从数据想象中大；更何况，即便是上一代车型，似乎也没有谁特别吐槽过空间表现不怎么样吧。

而实际的乘坐体验确实也验证了这一点。后排的长度跟宽度表现都绝对称得上够用，坐上三位成年男性行走约180公里的路程也不会有任何一个人对乘坐舒适性产生过抱怨。另外后排座椅之称角度调整也很好地迎合了不同乘坐者对舒适乘坐姿势的各样喜好。总而言之，不加长应不应该这不好说，但新X3选择不加长，从结果论，起码是不会成为它的一个扣分项。

换新设计惊喜连连

新一代X3交由BMW集团旗下的著名设计师Calvin Luk操刀，在先后负责改款1系以及新一代X1的设计工作后，Calvin Luk同样将年轻动感的设计主题通过新X3彻底地展现出来。在全新家族化设计语言的主导下，新X3的外观在视觉上的确是要刚硬了许多，倒是越来越有大哥X5的味道。

当然，同样全面革新的还有整套的内饰设计。尽管不少人早以对这套照搬5系的内饰设计可能会觉得缺乏一点新意，但无可否认，这套内饰的设计是成功的。

诸如Sensatec皮革等高档用料宝马这回是毫不吝啬地都往新X3的座舱里面放，整体营造的豪华时尚氛围以及各类型科技配置对用车体验的提升相较上一代车型完全可以用“效果拔群”来形容，而这样的转变无疑也都是消费者相当愿意看到的。

毫无疑问的驾趣担当

请饶恕对外观内饰的简单带过，因为既然是一台宝马，动态表现理所当然才是更该去细细品味的地方。而这次活动对动态环节体验的安排也可谓是十分贴心，除了近180公里的普通道路试驾，这次还有机会开上新X3去“野”上一把。

道路试驾选用的全数是xDrive25i版本的X3，采用低功率调教的B48发动机，匹配的也依然是例牌的ZF 8AT变速箱。说真的，自从有了之前宝马5系上的体验，我对宝马这套动力总成所呈现的动态质感已经有了相当深刻的印象。而实时就正如预想一样，放到X3上，跟之前5系上的感觉也是如出一辙。184匹的最大马力实际感受肯定称不上澎湃，但想要超个车什么的也会展现出宝马车型一向的从容。

的确，平顺、线性、居家是25i车型的主旋律，不过如果看不惯一台宝马如此的“佛系”，那只要转到运动模式，这套动力总成也还是会很乐意为你带来足够的快感的，然而你为此要牺牲掉的，或许就是发动机长时间保持在2500转以上时所带来的更多噪声（声浪）以及更快的燃油消耗速度了。

转向跟底盘的调教同样是宝马为人所称道的地方，来到新X3上当然也没让人失望，特别是扎实的底盘呈现出那种充满韧性的质感，很好地平衡了运动与舒适，更是与之前试驾的XC60那种生硬的感觉有着明显的反差。这种差异在进入越野场地前的一小段非铺装路面上可以说是展现得淋漓尽致。X3更为扎实的底盘明显给人十足的信心加速通过，而XC60面对同样的路面，那种直来直往的冲击完全会有车快要颠散的“错觉”，这时候你下意识就会觉得继续保持油门并非什么明智之举。

终于要到了越野体验环境，试驾车型也从25i换成了30i，但由于全程行进速度都非常低，动力输出上的差异其实并没有特别明显；倒是没想到，新一代X3的越野表现也像它的外表一样的刚强。

轻描淡写、闲庭信步大概是我能想到对新X3越野表现最贴切的形容。xDrive全时四驱系统基本可以帮你应付每一个越野障碍，更何况还有像陡坡缓降、360°影像等的配置做你开着新X3翻山越岭时的好帮手呢；所以整个体验环节下来，即便是那些从未有过越野驾驶经验的体验者其实通过各个项目也是相当的顺利。

总结

尽管试驾的时间并没有太多，但各个项目体验下来，对新一代X3的表现也有足够深刻的感受。不可否认新X3带给我有不少的惊喜，讨喜的设计，完善的配置，出色的动态表现等等，都将是新X3在这个竞争无比激烈的细分市场上取胜的法宝。难怪宝马方面会为新X3想出“无处不担当”这个口号，因为以新X3的实际表现来看，它确实是做到了。