如果你了解宝马的百年历史，那么你就会惊奇的发现，它推出的每一款车型、每一次的技术革新无不都走在了世界最前沿，引领了一个接一个的汽车流行浪潮。而当我面对这辆宝马M760Li时，似乎又给了我一个全新的认识。在我看来运动和奢华向来是成对立面的两者，在宝马M760Li身上却完美融合在一起，它不仅把宝马所有特点全部释放出来，同时也造就了豪华车中驾驶性能最强的一个，也成为了宝马历史上加速最快的量产车型。而它的亮点，却不仅仅于此。

    外观：端庄而运动

   宝马M760Li共有两种不同风格外观，卓越奢华版以金属亮漆、更多的金属饰条以及多辐轮毂为主，为车主带来了更加尊贵的体验。而小编本次试驾的车型则带有M performance运动套件，不仅看上去更加运动，其排气浪声也比卓越奢华版更暴躁，可以说在彰显运动风格的同时，又保留了旗舰车型端庄气息。此外，宝马还为这款车型提供了专属配色，黑色磨砂车漆在阳光的照射下呈现出棕色色彩，非常漂亮。

   宝马M760Li在外观方面与普通版7系车型相比变动并不大，除加入M运动套件外，还取消了车侧面的窗框镀铬饰条，为整车运动范儿起到了画龙点睛的作用，另外0.26Cd的风阻系数能够进一步发挥它的性能。

   双肾型进气格栅外部采用银色饰条进行勾勒极具视觉张力，且在格栅中部还加入了前摄像头，另外该车还搭载了第三代智能降阻进气隔栅系统，可根据需要自动开启或关闭格，达到栅控制空气进入的目的，不仅为发动机提供最适合的工作温度，又降低空气阻力，从而提升燃油经济性。前大灯依旧搭载了极具科技感的激光大灯，不仅照射范围达到600米左右，同时又起到了节能的效果。在没有路灯的情况下，激光大灯在时速40公里以上时便会自动开启，当遇见行人以及对向来车驾驶员时便会自动关闭，减少对肉眼产生不良影响。

   值得一提的是， 宝马7系还应用了“Carbon Core” 碳纤维复合材料融入车内，以达到减轻车身重量的目的，后尾灯与普通版7系上的并无差异，依旧采用全LED光源。另外该车还采用了双边共四出的排气布局，并且加入了主动阀门控制系统。在运动模式下为全开，在舒适模式下会根据发动机工况选择性开启。20寸M风格轮毂也是该车的点睛之笔，蓝色刹车卡钳则为性能的象征，轮胎采用了普利司通搏天族系列，在高速行驶时拥有很强的抓地力。

    内饰：极具奢华气息

   来到车内，一股奢华气息扑面而来，绝对保持了豪华车应有的水准，相比躁动的外观来说，内饰则会让你更加沉静，在车内所有能触摸到的地方均采用了真皮或者桃木进行装饰。硕大的运动风格方向盘采用高品质的真皮包裹，手感极佳。同时方向盘两侧的多功能按键为驾驶员的操作提供便利，左侧为车辆控制系统，右侧为信息娱乐系统，按键的阻尼感达到了前所未有的清晰。中央仪表采用了全液晶设计，并且可以随着驾驶模式的变换从而切换仪表盘样式，让驾驶者感受到更多的驾驶乐趣。

   如果说整个内饰的亮点有哪些，那么10.25英寸中控显示屏绝对算一个，它搭载了宝马最新的iDrive操作系统，不仅会向用户提供包括实时交通信息、、车辆远程访问服务等信息。同时还配备无线充电、车载WI-FI等功能，并且还支持触控功能，其流畅程度可媲美市面主流的智能手机，此外它还可以通过挡位后方的控制杆进行操作，搭配B&W音响系统的使用，给您音乐殿堂级的是视听享受。值得一提的是该系统还支持电视体统，坐在后排的乘客可根据需求来选择电视台节目，电视台涵盖了央视所有频道以及部分地方卫视频道，屏幕显示较为清晰。

   另外在后排座椅以及中央扶手处均设计了两块独立屏幕以及三星平板电脑，后排人员可以用这台平板电脑控制除驾驶系统以外的其他全部系统。

   四区自动空调足以告诉你什么是豪华，尽管对车内温度再挑剔，它都能满足你，宝马M760Li空调区域采用触控屏幕操作，反应非常灵敏，并且还配有熏香功能，风量调节、温度调节一目了然，熏香功能开启后不到5秒便能感觉到清新的味道。

   另外物理按键标识清晰按键宽大，可在行驶中实现盲操作，此外该车还搭载了空气净化系统，以便让车内人员减少PM2.5带来的侵害。值得一提的是，驾驶员只需左右滑动出风口下方的红蓝线条便可对空调温度实施调节，科技感极强。

   若是论配置丰富，我想宝马不会输给同级别任何一款车型，位于顶部的化妆镜更为女士补妆提供了便利。且B柱设计有出风口以及灯光照明，可谓是行政级别车型的“标配”。前后排座椅均配备了座椅通风和加热功能，并且所有座椅还配有按摩功能并支持任何角度调节，舒适度极高。另外后台中央扶手内还配有一张折叠桌，后排乘坐的老板们即使坐在车上也能轻松办公，大大增加了该车的商务气息。

   值得一提的，宝马M760Li还配备了手势功能，通过中控上方的红外探头，对屏幕前方进行探测，从而识别驾驶者所使用的手势。通过手势功能可以实现音量调节，关闭屏幕以及接打电话等实用功能。另外宝马的智能钥匙也没有缺席，通过钥匙上的屏幕可以查看安全信息、车辆信息、里程信息等功能，并且还可以对车内温度进行调节，极具科技感。

    动力：随叫随到 从不拖沓

   动力方面，宝马M760Li搭载的为“N74B66TU”的6.6L V12双涡轮增压发动机，这部发动机传承了前代宝马760车系所搭载的N74B60系列的衣钵，与现役劳斯莱斯家族所采用的6.6L发动机相同，其发动机最大功率达到448kW，最大扭矩则为800Nm，由静止加速至时速100km/h仅需3.7秒，与发动机匹配的为采埃孚的8HP90系列8速自动变速箱，其最大可承受扭矩为900Nm。此外，宝马M760Li还支持四种驾驶模式，分别为自适应，运动，舒适，和经济模式，其中运动和经济模式还可以根据自身需求进行调节。

   如果单从账面数据来看，它给我的第一印象就是躁动，大排量、大马力这不是躁动又是什么呢？但是开上它以后，给我的印象却是细腻+躁动。这台V12发动机给人的感觉总是有使不完的力气，油门初段就给人一种蓄势待发的感觉，当持续给油时不难发现，它的油门设定十分线性，动力会源源不断的输送出来，变速箱换挡也很积极，全程没有出现顿挫感。

   在运动模式下，这台760Li就像怒吼的怪兽一样，方向盘变得略微沉重、变速箱也变得异常灵敏，发动机的怒吼声响破真个街道，无时无刻不刺激着驾驶员的肾上腺素。踩下油门后，毫不客气的说它就像打了“鸡血”一样，能充分体验到性能车带来的驾驶乐趣。在ECO模式下油门反应变得略微迟缓，变速箱将换档也有所提前。但日常超车即使不降档也不会有太大问题，毕竟6.6T的排量在这里摆着。

   上面我们说了该车在加速时的情况，我们这一段来说说刹车时的表现，当全力刹车时，前悬架支撑十分到位，在四驱系统的帮助下，760Li的表现十分值得称赞，随着车速的降低，刹车力度也有所减缓，表现也更加稳定均衡。

   对于一款豪华车而言，保持静谧的车内环境非常重要的，因为后排的老总们可是不想听到一些嘈杂的声音，而宝马M760Li的NVH方面表现令人十分满意，即便是在高速行驶时，也能有不错的静音效果，绝对不会影响到后排老板们的办公，完全做到了行政级别轿车应有的水平。

   试驾车型配备了空气悬挂系统，在匀速行驶通过道路接缝或者减速带时，能轻微感觉到悬架在上下晃动，但这种晃动不会让车内人员感到难受。总体来说，悬架调教的也偏向舒适，在过一些颠簸面时，会及时有效的过滤掉多余的震动，从而保障车内人员的舒适性。另外空气悬架在运动模式下，会自动下降10mm为驾驶员提供了更直接的操控感受。

   宝马M760Li搭载的新一代AFS主动式可变比例转向系统反馈更加灵敏，在极速过弯时配合后轮主动转向系统，可以用最短的时间调整弯道中的行驶轨迹，例如弯道中应踩刹车时或者入弯不正确时，该系统会主动侦测，及时调整后轮行驶轨迹与方向盘的转向需求进行实时的补偿。

   在Adaptive自适应驾驶模式下，宝马M760Li会主要以经济性和舒适性来主动设定，在驾驶时，悬架模式与驾驶模式相互切换较为积极，当车辆入弯时，悬架系统依然会处于较为柔软的状态，如果这时你要加速或者保持匀速行驶的话，就可以明显感觉到车辆正逐渐将悬挂系统的支撑性加强。

    空间：大而从容 享你所想

   身高181cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却很抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间，很是实用。中央扶手内部空间较小，可以放置钱包或手机等物品，在其内部还有无线充电板，既可以对手机进行充电，又可以对遥控钥匙进行充电，实用性极强。在主驾驶左侧配还有一个较小的储物格，可以放置一些纸巾等小型物品。

   后排空间表现较前排而言则更加抢眼。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间还有一拳四指的距离，腿部空间达到了两拳以上，另外，后排的老板位置还可以通过老板按键将副驾驶座椅向前移动，形成半躺姿势非常惬意。储物空间方面，后排门板处以及后排中控部分均设有单独水杯架，其后排中控杯架在不用时可将盖板盖上。尽管后排扶手箱内配有一张小桌子，但并不影响储物，表现非常抢眼。此外在后排座椅中间还配有储物格，采用了极具质感的阻尼来呈现豪华感，内部空间非常可观。

   打开后备箱我们得到了一个515L的后备空间，底部相当的平整，大大的提高了空间的利用率，相比于奥迪A8的505L，宝马M760Li还多出了10L，目测放下三四个日常实用的登机箱完全没有问题。由于后排座椅为固定设计，所以排座椅不支持放倒，从而后备箱不能得到扩展。

    安全：全方位保护

   宝马7系作为旗舰轿车，主机厂必定会把尖端的技术运用其中，除了常见的安全气囊胎压监测等功能外，还配备了夜视系统，通过全液晶仪表观察车辆前方状况，实际使用效果非常好，此外车道偏离系统当侦测到车辆偏离本车道时，会通过方向盘振动来纠正，但纠正的力度不算大，更多的是起到一个警示作用。此外360度全景影像显示非常清晰，并可以通过3D模拟车辆进行360°查看，没有任何死角。