吃饱喝足力气大，这似乎是人类对一切体力劳动者做出的判断。当然，这样也没什么错，因为在人类的基本常识里，块头越大的人，往往就需要更多的能量，也能够爆发出更大的力气。

不过，如果把经验延伸到汽车产品中，事实往往会出乎意料，至少在试过 WEY VV7之后你就会知道，有时候大块头也不需要“吃”得太多，只需要一点点燃料，这能让这个健壮型男彻底爆发。

玩转节能，大块头也有大作为

就在今年8月底，全国媒体齐聚成都，共赴一场名为“智鉴WEY来，WEY VV7节油挑战赛”的节油之约，而作为本次邀约的主人，WEY VV7可谓是大显身手、扬威芙蓉城。在成都站的节油挑战中，WEY VV7给出了平均8.05L、最低5.67L的百公里油耗表现，再一次证明了“大块头也能玩转节能”。

当然，不提动力谈油耗，就好像宋小宝用汤面换炒面一样，那都是流氓干的事！今天，我们就来深入剖析，WEY VV7节油表现背后的秘密。

首先必须要说，VV7能有如此好的成绩，与其所搭载的2.0T+7速双离合的黄金动力组合是分不开的。其中WEY VV7所搭载的2.0T发动机来自于WEY品牌的自主研发，并且配备了双流道涡轮增压、双对称平衡轴、双VVT、中央冲钠排气门、电子节气门以及电控涡轮增压等少数豪华品牌采用的先进技术，其最大输出功率为172kW，峰值扭矩可达360N·m，在保证了动力高效持久输出的同时，也让整车具备了极佳的燃油经济性。

而与该款发动机匹配的中国首款7速湿式双离合变速箱同样来头不小，是由原奔驰变速箱总工程师格哈德亨宁及其研发团队设计而成，被评为“世界十佳发动机”，换挡响应迅速、离合器冷却能力强，相比于传统的7AT变速箱，可提升5%的燃油经济性，进一步降低油耗，提升WEY VV7的节油表现。

而且值得一提的是，WEY VV7还提供常规驾驶模式、ECO经济模式、SPORT运动模式三种驾驶模式选择，其中在SPORT运动模式下，WEY VV7的动力输出变得更加充沛，驾驶操控更加得心应手；而在以节油见长的ECO经济模式下，电控单元就会对发动机的喷油量和进气量进行限制，从而带来更加高效的燃油经济性，为整车节油表现添加助力。

更加难得的是，在保证用料、配置丰富与整车豪华属性的基础上，WEY VV7整车尺寸达到4765/1931/1655mm，轴距达到2950mm，自重已经接近2吨，而就是在这样一个大块头的外表下，WEY VV7还能够有如此低的油耗表现，实非一般人能够做到。不过在消费者的节油诉求和国家节能环保的政策要求下，作为中国豪华品牌的代表产品，WEY VV7自然是责无旁贷。

豪华属性，WEY VV7为品质代言

不过客观来看，此前中国人对豪华品牌的印象，还只是停留在超高颜值的“高级脸”，甚至还存在豪华品牌“买得起养不起”的刻板印象，但只有在真正了解到WEY VV7的表现后，人们才会重新认识豪华品牌，重新审视这款中国豪华SUV的恐怖之处。

而且必须要说，节能对于WEY VV7而言，只不过是它武器库中的冰山一角。

外观可以说是WEY VV7给人的第一张名片，早在VV7发布之初，就引发了汽车圈的剧烈震动，六边形中网格栅、风格独特的直隶总督府旗杆logo、锐利狭长的LED前大灯组、时尚贴合的腰线设计、溜背式造型……人们突然意识到，原来中国人也可以制造出如此大气、如此漂亮、如此令人着迷的车型。

而奢华的内饰也一直是WEY VV7的标签，选材用料上不惜血本，大面积的软材包裹搭配镀铬的点缀，精湛的缝合工艺，给人极尽奢华的感受。多功能运动方向盘、9英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、流媒体后视镜等内饰设计，又给人带来几分时尚运动的气息。

至于在配置方面，则完全到了VV7一枝独秀的时间，胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、主动刹车等全方位安全配置，保证了驾乘人员的安全，再加上前后驻车雷达、定速巡航、自适应巡航、发动机智能启停、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、电动全景天窗、感应后尾门、一键启动……WEY VV7所搭载的丰富配置，完全是超越级别的存在，甚至与其他同尺寸豪华SUV相比，VV7都有着更胜一筹的表现。

领军地位，将豪华与节能进行到底

整体来看，WEY VV7的表现完全对得起其豪华SUV的称谓，无论是在外观、内饰、配置、动力、油耗表现上，还是在品牌口碑、产品销量、市场反馈上，VV7都有着傲视群雄的实力。但必须要说，作为中国豪华品牌的领导者，WEY所肩负的使命不仅仅是成一家之业那么简单，而是树立起自主豪华品牌的榜样，引领中国汽车事业更进一步，在世界格局占据举足轻重的地位。

在打造中式轻奢的路上，WEY VV7所坚持的豪华生活精致感不能缺失，节能环保的产品品质也不会有丝毫改变，成都节油赛只是WEY VV7节能路上的一个标尺，代表着VV7一路走来的成就与收获，而在未来新的挑战中，WEY VV7也依旧会像第一次踏上征途那样，一往无前势如破竹。