如果说要从所有的越野车，乃至所有的SUV里挑出一个最霸气的名字，那肯定是 Land Cruiser兰德酷路泽（译：陆地巡洋舰）了。隔壁Land Rover路虎（译：陆地漫游者）跟它比都差了点气势。如果说算上原型车的话，兰德酷路泽的历史已有67年，也只有路虎的卫士可与他相提并论了，关键是卫士还没能“熬”过它！

兰德酷路泽作为日系越野车的代表，丰田的标志性车型之一，一直以强大的越野能力和堪称可怕的可靠性而闻名。兰德酷路泽有很多分支车系比如Land Cruiser Prado、FJ Cruiser，雷克萨斯的豪华SUV——LX也是基于它打造的。有趣的是，不同年龄段的男人都愿意为它掏空钱包。好了言归正传，下面咱们看看这台史诗车型的前世今生。

先看看兰德酷路泽的原型车：BJ（1951-1955），这个BJ可不是北汽BJ80那个BJ啊。丰田BJ的诞生，是由于当时受朝鲜战争的影响，美国需要日本警察预备军（现在叫自卫队）有一款像威利斯MB一样的“吉普车”。BJ搭载了3.4L和3.9L两种汽油发动机，其中3.9L可输出93kW（126匹）的最大功率，采用标准的非承载式车身+前后硬轴。

然后就是J20、J30（1955–1960）了，真正的兰德酷路泽诞生，因为这一代的兰德酷路泽变成了民用属性，通过发动机前移、轴距加长，扩大了乘坐空间，也喷上了像样的车漆。动力上3.9L发动机的功率增加至99kW（135匹）。

正如硬派越野车都不爱换代的“通病”，经历了15年，兰德酷路泽迎来首次换代，J40、J50（1960-1984）登场。其中J50是这一代的亮点，虽然与“纯粹”的J40底盘相同，但它初次具备了SUV的雏形，四门加上大后备箱使它变得更加适合居家旅行，同时硬派越野的本质也完美保留。另外3.9L发动机在这一点升级至了4.2L。

J60（1980-1990）是兰德酷路泽外观上走向现代化的一代，空调、液压助力转向、真皮座椅和座椅加热，使它在舒适性方面大幅提升。中央差速器的出现，也为它带来了出色的脱困能力。这一代也是国内能找到的最老的兰德酷路泽。

由于篇幅的限制，兰德酷路泽的历史就先讲到这里了，欢迎继续关注明天的内容！

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