4年卖出65万辆,油耗不足5L,10万不再纠结卡罗拉!

手握10万选择家用轿车,到底是选择配置齐全造型靓丽的国产品牌还是品质有保证燃油经济性是亮点的合资车系?从每年紧凑级家轿几百万销量的数据便可看到,纠结这个问题的消费者不在少数,可据大数据显示尽管10万级国产轿车市场份额涨势凶猛,但依旧难敌合资大众丰田福特本田的燎原之势。毕竟故障率,耐久性,燃油经济性等因素会是此价位消费者购车的主导,好不容易下定决心摒弃国产车系,那么在诸多的合资车系当中又该如何选择?高级的大众还是省心的丰田,乃至于实用的本田亦或是质感上乘的别克?

今天我们就来聊聊一款比思域更舒服,比名图品质佳,比卡罗拉更好看的省心实用合资家轿,油耗不足5L,售价不及10万,我想它会是10万级合资家轿车系当中脱颖而出最值得选择的车系。本田全新 凌派,2014年由广汽接任为中国市场量身定制的10万级家轿车系,历经4年市场洗礼,凌派为广汽本田输出了近65万辆的市场份额,月均1.5万辆的销量表现在整个合资紧凑级家轿市场位居中等水准,但作为一款中国特供车系凌派的表现足以算是完美!如今,改款车系即将上市,新车基于现款凌派在产品力上有着质的飞跃,也因此,改款凌派的到来也就备受瞩目。

首先,是造型设计理念的变更,初期的凌派只是单纯的想成为一款尽职且合格的家用轿车,造型设计并不是其发展重点。如今随着国产车系花样的变多及本田全新家族设计的下放,中庸的凌派改变迫在眉睫,对于换装本田全新设计的凌派,不少消费者直言就前脸设计风格与思域,雅阁傻傻分不清。整车线条变得更加流畅自然,尾部还自带了些许不起眼的尾翼,个人觉得改款凌派的颜值还是得到了提升,但貌似其在各大论坛及网站上好评率并不高!更加年轻更加靓丽,即使作为一款10万级的家用车系,凌派也算是紧随潮流了!

内饰上大致布局没有变动,一些小改观主要集中在中控之上,其中尺寸恰好的中控屏幕相较于老款格外亮眼,另外针对内饰用料改款凌派还是拿出了自己作为改款车系应有的诚意,软触感及皮质材料居多,没有无头脑的大面积硬塑覆盖很是好评!总而言之,在软件实力上,改款凌派变得更加厚道更能融入消费者的日常生活了!

而在硬件上,后扭力梁悬架没有进行更换但针对全新换装的三缸1.0T涡轮进行重新调教,从各类试驾结论当中可以看到,改款凌派的驾乘质感是要明显优于现款凌派的。即便是板车悬挂,但凌派的舒适性及实用性一直位居同级前列,这一点是价位更高的全球车系思域也略有不及的。核心问题就在于其换装的全新1.0T三缸涡轮,三缸抖动天性配以CVT变速箱会摩擦出怎样的火花!爆发的122马力及173Nm扭矩在参数上相较于现款1.8L并无提升,但涡轮的爆发力是自吸难以企及的,其次此次引入三缸涡轮的主要目的便是为了更好的燃油经济性,按官方数据来看,凌派油耗将由现款6L降至5L左右!

动力更猛,油耗更低的同时三缸也让消费者有些后怕,毕竟天生缺陷,但对于此次改款凌派的调教从专业性角度来看还算是较为满意,但消费者心中能否迈过这个坎才是重中之重,三缸+板悬恰恰是消费者的噩梦!另外,日系车系的底盘过滤性及隔音降噪工程向来在业界备受吐槽,即便是20万级的雅阁凯美瑞依旧难以避免,但作为一款10万级身价的家用轿车而言,这并不会成为其缺陷。总的来说,能够接受改款凌派的三缸+CVT,那么其将会是一款非常敬业的家用轿车!


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车系: 凌派
标签: 汽车展示
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