前言：很多人都会这样的认为，衡量一款车的好坏完全可以依据市场反馈最直接的销售成绩来进行一个判断，的确销量数据对于一个车的未来市场前景发展的分析来说非常重要，毕竟各大车企不是慈善机构，其发布的每一款产品的最终目的都是为了盈利，而且是为了获得更大的利润，但是单纯的依靠销量数据去评判车款的好坏是片面的，的确目前销量高的车款反应出来的品质和口碑就是非常高，但是也存在着一些冷门车款，它们虽然销量数据上并不亮眼，但是口碑出人意料的好，都是一些叫好不叫座的角色。

销量高就是好车？未必如此，这三款属冷门车，但一片夸赞，在一款产品开发之前无论是设计师还是品牌的管理层都是无法预测产品未来的发展趋势，特别是就目前的市场竞争环境来说，如今各大车型的竞争非常的激烈，合资车，国产车的产品更新速度也是达到了历史的高点，这样来看产品未来的发展前景充满了随机性，一款车的命运有可能像宝骏730一样突然走红成为国产MPV的扛把子，也可能像铃木启悦一样费尽了心思也没能冒尖。

当我们说起日系车的时候，我们第一时间想起的会是丰田和本田两家汽车大厂，这两家车企在国内市场的表现非常的全面，既能够在平价市场频频推出走量的车款也能够在高端汽车市场分得一杯羹，相比于这两家大厂来说铃木汽车的知名度和实力就大打折扣了，铃木汽车一直以来主打小型车的生产制造，即便是面对需求多样化的国内市场铃木依旧是不忘初心，但是单一化的产品类型注定会限制铃木汽车的发展前景。

铃木启悦作为铃木旗下最畅销的紧凑轿车，目前市场售价在7.89万至10.99万，4545*1730*1475mm的三维尺寸对于铃木整个产品系列来说算是尺寸非常大的车款了，这款车不仅仅售价非常实惠，在配置上也是紧跟主流，搭载的一台1.6L自吸式发动机在提供稳定的动力输出同时也能够保持百公里仅5.4L的超低油耗控制，如果你需要一款家用车，这款铃木启悦绝对是最棒的合资车选择，但是由于品牌知名度的问题这款铃木启悦销量表现上并不突出，7月份的销量仅仅为1219辆，6月份销量则是1366辆，这款车本年度的月销量基本稳定在破千的一个水平。

铃木启悦的冷门完全是因为品牌的影响力不足，丰田皇冠的没落则是另一种无奈的原因，丰田皇冠轿车作为丰田老牌的高端轿车系列在过去取得的辉煌成就不胜枚举，曾经一车单挑BBA高档轿车系列，但是随着市场发展的需求更加时尚化，设计上有些跟不上时代潮流的皇冠轿车最终还是被更具创新活力的BBA打压，如今皇冠轿车已经是正式退出了舞台，但是丰田亚洲龙的国产化加上雷克萨斯的崛起使得丰田在高端轿车市场具备着更强的竞争力。

大众汽车在国内市场的受欢迎程度可以说是比一些老牌国产车企还要突出一些，这得益于大众汽车亲民的发展战略，这也就间接的让许多消费者们认为大众无豪华轿车，其实不然，作为德系的老牌车企大众汽车对于高端汽车市场的开发很早之前就在进行了，目前热度最高的大众豪华轿车无疑是大众辉昂，这款车现在的售价达到了34.90万至65.90万之间，虽然在车款配置和动力表现上符合价位水平，但是其依旧是套娃式的造型设计被人诟病，一度被人们戏称为拉长版的帕萨特，“不怕捷豹和路虎，就怕大众带字母”是一句关于辉昂的戏言。

很多人认为辉昂的售价对于大众来说已经是非常高了，但是殊不知在辉昂之前它的前辈大众辉腾才是大众在高端轿车市场的狠角色，虽然是一字之差，但是两者的差距非常大，首先辉腾的售价区间来到了75万至253.18万之间，这样的售价足够媲美BBA的一些顶级车款了，配置上这款辉腾也是发挥到了品牌的极致，搭载6.0L自吸式发动机版本的辉腾最高能够爆发450马力，车身尺寸也是比辉昂更大更气派，但是这款车最大的缺点依旧是乏善可陈的外观设计，套娃式设计依旧是贯彻到底，目前大众辉腾为了给辉昂让路已经是停产，就算是继续销售这款车也并不会好卖，毕竟平庸的外观设计和高昂的售价哪一点对于消费者来说都不是那么友好。