瑞虎7单月1550台的销量宣告失败，当年的旗舰如今混到如今的地步，只能说自身产品力设定存在问题，当然为了扭转这一不利局面，奇瑞已经将全新的瑞虎7进行改款，新车相比于现款车型有着巨大的改变，甚至可以说改款车型是对老车型的颠覆。

目前从工厂中曝光的瑞虎7中可以看出来，全新的瑞虎7使用的是此前观致young的设计，尤其是前脸造型设计颇具当年young风，不少消费者表示仅仅换标的瑞虎7在设计上也能提升一定的颜值观，但认可度有多高暂时不得而知。

当然，在内饰设计语言方面改动并不大，老款中庸的内饰风算得上中规中矩，而新车配备了车载语音，更能体现出来智能感，细节做工、用料方面全新的瑞虎7将会有新的提升，至少从当下消费环境来说，瑞虎7的这套设计也还具有一定的竞争力。

至于动力、售价方面瑞虎7将不会有很大的改动，从当下奇瑞产品定位分析，瑞虎7自身就遇到一个最大的问题，改款的瑞虎7一旦上市定价是一个问题，此前10万级产品定价就已经与旗舰瑞虎8有严重的内耗，全新的瑞虎7颜值进行重新改造之后，产品力将会有所提升，在当下瑞虎8局面不稳的时候，奇瑞再次推出增加内耗的全新瑞虎7，意欲何为？

而在我看来，背靠T1X平台的奇瑞集团，推新可以说相当任性，一款接一款新车的推出让内耗严重增加，单说7-10万级市场奇瑞就推出了多款SUV车型，但无奈没有抓住消费者用车期望的奇瑞，至今没有一款爆款产品。

此前为了立10万级标杆产品，奇瑞不顾一切推出了瑞虎8，但市场遭遇爆冷之后此次又将矛头指向了瑞虎7，全新的瑞虎7大改款之后如何定位是一个严重的问题，而且当下奇瑞面临着大整改的问题，瑞虎7的到来将会增加奇瑞内耗，矛头直指瑞虎8将会让奇瑞资深陷入困境中。

在我看来，奇瑞如此设定智能自毁前程，有人说奇瑞是有能力的，有人说奇瑞造不好车是有原因的，有人说奇瑞销量不好也是有原因的，但在我看来，奇瑞身上的问题似乎比其他品牌多了点，相比之下其他品牌蒸蒸日上，布局明确的发展姿态，奇瑞还在产品规划上无法明晰，如何走出困局？需要给奇瑞点时间思考。