长安欧尚推新车的速度相当快。去年新上市一个欧尚A800，用料实在，还搭载爱信变速器，卖得也很便宜，前几个月还是收获不少订单的，但是这款车型终究后继乏力，现在的月销量已经降至几百辆了。今年，欧尚的动作更大。刚刚过去的9月10日，欧尚换标，同时换标之后的第一款新车，一辆大中型SUV COS1°。并且为了这场发布会，与腾讯开展了全方位的合作，发布的是一场线上发布会，据说有累计3亿人观看。

欧尚似乎在极力摆脱人们对它主打小MPV、准微车的印象。今年重庆车展，欧尚汽车就主动宣布要退出传统微车市场，进行新的产品战略布局。近年来，不少自主品牌开始向上突破，不愿意只在低端市场挣钱。商用车品牌也纷纷转型要做乘用车，有特别成功的，比如上汽大通。现在欧尚开发家用车、转战乘用车市场的用意也非常明确。

新上市的欧尚SUV，售价9.38万-14.58万元，直接打在了10万-15万元区间。这个价位区间，用死亡区间来形容毫不为过。竞争非常非常激烈，自主品牌和合资品牌在此纬度惨烈厮杀。欧尚的杀手锏是什么？它采取的策略是“越级竞争”，即用更高一级别的产品，来与低级别的主流车型竞争。这个策略是否能够保命，还得看后续销量才能检验了。

那么，欧尚换标后的第二款新车也早在今年5月就露出了端倪，一款大中型MPV车型。MPV车型属于欧尚的传统优势阵地。虽然要转型，但是MPV还是要继续造的。欧尚的工作推进也算是魔鬼式了。据说这款大中型MPV将在今年年底上市。

这款大中型MPV悬挂全新的车标，作为COS系列的第二辆车，被命名为COSMOS。它的尺寸为4840/1860/1865（1890）mm，轴距达到了2820mm。这个尺寸和奥德赛差不多，但是比传祺GM6、大通G50和吉利将要上市的MPV都要更大。这个时候，我们发现欧尚又采用了它惯用的“越级竞争”策略。

首先，它的尺寸够大，但是没有达到5米左右，也就是说它不会和传祺GM8、大通G10这种比较大型的MPV去竞争。它把目光瞄向了中型MPV车型，比亚迪宋MAX、大通G50、传祺GM6和吉利全新的MPV车型等等。但是，以上这些中级MPV统统都没有向大中型MPV那样设计为电动侧滑门。这也是很多消费者深深遗憾的地方。很多人对MPV要有电动侧滑门非常执着，但是又只想购买一台家用中级尺寸的MPV。我们从申报图可以看出来，欧尚这款全新的MPV正是采用了侧滑门的设计，而且是电动的。这也许就是欧尚的越级竞争的体现。

如果你对MPV有这样的电动侧滑门要求，又不愿意出更多的钱去买传祺GM8、别克GL8、奥德赛、艾力绅等车型，可以看看这款车。这款新车据悉将在年底上市，售价或8万起步。

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