内外颜值大涨 操控依旧暴爽 试长安福特全新福克斯

福克斯是不是好车?答案绝对是肯定的。但如果要看销量,2018年至今福克斯的销量又感觉是在打脸。月均五千出头的数字,别说追赶榜单上的前3,甚至远不如一些同级公认的二流选手。原因倒是不难找,不是福克斯不够强,而是对手太变态:产能逐渐跟上的思域光凭着单一三厢款,就能冲到月销1.8万辆的地步。相对而言,老款福克斯确实在内外颜值方面已经落后于对手,再不做出改变,岂不就成了坐以待毙?

不负众望,全新福克斯的颜值真的是大涨。它明显是那种多看几眼就能激起人们购买欲的车子。盾牌大嘴基本没变,但车灯样式焕然一新。旧款看起来没什么精神的头灯,被带有切角的新设计所取代,整体效果就是车子看起来有了股狠劲儿。本身福克斯长于操控的特性,就应该有种不怒自威的态势。上一代福克斯颜值不足的弱项现在被彻底改变,至少和思域比起来,全新福克斯明显气势上已经迎头赶上。

外观好坏那是给别人看的,代表着自己外在展现。内饰则是买车后朝夕相伴的伙伴。上市多年的旧款福克斯让人诟病较多的另一个因素,就是内饰显得太过老旧。当年的设计样式如今看来不但缺乏灵气,而且科技含量几近于零。说白了,大家已经对老福克斯的内饰看腻了。






那好,既然如此就给你最新的东西。全新福克斯在内饰设计上显然玩儿出了漂亮的一笔。全液晶仪表盘?有!中控高分辨率触控大屏?有!无挡把的变速装置?有!新内饰的变化如此之大,就像穿着耐克的高中生进入大学后换上一身supreme的感觉一样。看着吧,搞不好明后年全新福克斯就可能出现在某挡潮爆的综艺栏目作为嘉宾用车也说不定。

实际上,无论外观还是内饰的变化,都是全新福克斯进化路上必选的项目。该变的地方不能不变,不该变的地方,也绝对不能瞎变。什么不该变?那就是福克斯骨子里的东西,比如操控,比如运动性能。如今的紧凑级车型市场已然是红海中的红海。内有靠大空间和网红配置投国人所好的车型,外有各种SUV的不断蚕食。可以说,坚持自身特色的紧凑级车型活得其实挺艰难的,尤其是主打操控的车子——你什么时候见过思域上过销量榜单的Top3?你什么时候见过福克斯能冲到销量榜的Top5?这么说吧,要不是新款思域那张脸,它还能在榜单前十的位置里“嚣张”多久?市场早就给出了判断,光有好的产品力是远远不够的,你就得摸清消费者到底需要的是什么。摸不清的后果是什么?那就参考讴歌和DS那些个品牌吧。

也正因此,全新福克斯在操控上的调校依旧没有敷衍。作为家用车,它能在AB之间通勤之余还能给你适度的刺激,这是绝大多数同级其它车型不可能给到的感受。论动力输出,三款发动机各有高低,但都谈不上迅猛。偏于保守的调校使得就算是能输出184马力的1.5T发动机,在ST-Line上的加速时间也在8秒开外。如果你打算买个新福克斯然后去跟朋友跑个直线,劝你还是算了。十几万可以买到成色不算太烂的ATS-L,无论加速时间还是逼格都是秒杀。记住,全新福克斯的首要任务依旧是做一台合格的家用车,它的考核指标是更低的油耗、更低的故障率、更友好的操作环境,以及生命周期内相对更环保的排放。

真正发挥实力的地方一定是赛道。但每月挣来一万多块还要全部上缴给老婆的你肯定舍不得开着福克斯去耍几圈。不要紧,根本不需要跑多快,几次并线就能让你感觉出不同。福克斯的驾驭快感在城市快速路上可以发挥到极致。无论是中低速时的转弯和并线,它都表现得干脆利落;法定限速内的加速过程直接了当,让你有充足的信心和把握掌控行驶轨迹。全新福克斯是个改装的好胚子,当然,真要动手改,你还得先琢磨琢磨到底是要老婆,还是要福克斯。

话说回来。就算全新福克斯的颜值有大变样,操控在同级能排进前三,它依然只是一台紧凑级家用轿车。绝大多数人的生活无非是衣食住行和柴米油盐。全新 福克斯的角色,并非只有玩伴。在你和它有过朝夕相处后会发现,这家伙还真是个靠谱的伙伴。

车型: 福克斯
标签: 评测体验
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