二话不说,先立个Flag:国内不超10台!Mitsuoka Galue Ⅱ


今天的主角在前不久的iAcro北京嘉年华中获得了“全场最佳日系车”的称号。就是这台光冈嘉路Mitsuoka Galue 第二代,底盘代号Y34。既是Nissan Cedric Y34也是 Nissan Gloria Y34 更是Infiniti M45 Y34,反正就是Y34就对了,发动机,变速箱,底盘,内饰,都是Y34!所以,有人说第二代Galue源自Q45,是不对的!记住了吗?再说Q45,上去就是一刀。(Q45用过的底盘,编号为G50,Y33,F50)不服来辩啊,来撕X啊!

 



生产时间从1999年延续至2005年,常见的引擎有VQ25DD与VQ30DD,当然还有使用VK45DE引擎的最高型号。相比第一代的基底Nissan Crew,Y34在豪华程度上为Galue从新设定了标杆。

 



说起Mitsuoka光冈,很多人都对这个品牌很陌生,甚至有些人对光冈品牌产生过怀疑,不能符合大众化审美观的汽车难道销量可以支撑一间车厂的生存?没有属于自身品牌灵魂的生产技术难道她的生产周期可以持久?

 

实际上,Mitsuoka跟欧洲小型跑车作坊并不一样,光冈在日本的主要业务是以二手车交易为主,而且,业务量还很大。而且代理了大众、奥迪、菲亚特、兰博基尼、阿尔法罗密欧、美国通用汽车、克莱斯勒等世界知名汽车品牌的新车进口业务,并且在美国设有分公司,正是有了这么强大的后盾,才让光冈汽车后来有资本发展自己的品牌汽车。打消你们的疑惑没?人家有的是钱,这种年产1000台的纯手动制作模式根本不是问题。自己研发车型售卖只占销售额的7.5%。其他的是靠普通进口汽车经销商业务48%,小型二手车业务44.5%。

光冈主要进口业务 光冈主要进口业务



 

光冈的信念是“小さな工場には,夢がある(小车厂,大梦想)”,为实现这一目标,光冈的工程师们在仅有的两座制作工厂—横野工厂,富山工厂默默努力着。

 



Mitsuoka Galue至今还保持着初代精髓的元素,那就是仿宾利R-type时代的中网。外观上也最大限度的使用复古元素,相比第一代Galue,第二代Galue的外形更平易近人。

 

光冈Logo 光冈Logo



然后说说Mitsuoka的Logo,很多人说这个logo看不懂,那我要说了,就好像哪个汽车品牌的logo一看就懂似的,你给我说说别克的仨盾牌啥意思?你给我说说丰田的仨椭圆啥意思,你给我说说奔驰的三叉星啥意思?哪个不得百度上查完哇啦哇啦说一大堆。



而Mitsuoka的logo很简单,就是一个古代汉字—车。


车型: 嘉路
标签: 经典车赏
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