蔚来赴美上市,逐鹿资本市场的“中国特斯拉”还有心思造车吗?

北京时间9月12日22时30分(当地时间9月12日9时30分),蔚来汽车在美国纽交所正式挂牌上市,证券代码是“NIO”,发行价为每股6.26美元。上市首日,蔚来股价先是小幅下跌,随后上扬,最后收盘价报6.6美元,上涨5.43%。蔚来总市值为67.7亿美元。

虽然同期有苹果发布会这样的科技圈重磅事件,蔚来上市的消息还是收获了极高的关注,正式上市的消息一出,瞬间在各大社交平台刷屏。

为什么赴美上市?

蔚来汽车是一家成立于2014年的初创智能电动汽车制造商,虽然他们自认为自己是一家互联网公司,但是主营业务还是说明了真正的答案。同时,作为国内名声最盛的造车新势力,蔚来也常被拿来跟特斯拉做比较,甚至有人称之为“中国的特斯拉”。之所以获得这样的称号,主要是因为蔚来的经营理念与特斯拉有很多相似之处。

与特斯拉一样,蔚来也面临着巨大的资金问题。虽然自成立以来,蔚来已经完成了A1、A2、A3、B、C、D共计六轮融资。整体的融资金额也是国内造车新势力中最多的一家。但对于正处在高速发展阶段的蔚来来说,钱依旧是不够花。招股书显示,过去的2017年和2016年,蔚来净亏损分别为25.7亿元、50.2亿元,2018年前6个月,净亏损达33.3亿元。截至目前,蔚来的累计亏损已达109.2亿元。钱荒是蔚来目前必须度过的一个难关。

需要上市融资,蔚来为什么不在国内的A股和香港股市上市,而要飞跃太平洋,跑到美国呢?因为A股和香港股市对于上市企业的要求非常严格。几乎没有亏损企业成功上市的先例。相比之下,美国股市对于这样的初创企业的包容度高很多,作为全球最为自由的交易市场,只要企业的故事能够打动投资者,让投资者看到前景,即便是一直亏损,其也会获得市场的青睐。

上市之后会有什么变化?

因为缺钱而上市,这或许是这一事件最简单直接的描述。但是上市之后却并不是融资那么简单。

特斯拉就是一个典型的例子。特斯拉成立于2003年,在发展7年之后,2010年特斯拉在纳斯达克上市进入资本市场。上市之后的8年时间里,特斯拉的股价从发行价17.00美元,其股价一度冲高到379.57美元,涨幅达到了2131.76%。虽然现在回落到290.42美元,涨幅依然有1608.35%。从融资的角度来说,特斯拉的上市是成功的。

但是就在一个月前的8月7日,特斯拉的掌门人马斯克却宣称要将特斯拉私有化,从资本市场上撤出来。虽然很快因为这一波操作的不实际性,马斯克就放弃了私有化这一想法,但是能够看到的是,资本市场虽能够募集到资金,却也有很多的副作用。

公开于资本市场,蔚来成为了一家透明的公司。公司的运营情况将实时被反映在市场上,蔚来汽车的成长状态也将被更明白地观察。在资本市场上的投资者都是逐利的,而逐利的方式就是不断波动的股价。

蔚来之所以能够受到资本市场的青睐,或许就是因为其自身所带有的太多的不确定性。作为一家汽车制造商,蔚来却没有生产资质,虽然选择了代工的模式,蔚来对于代工伙伴的控制能力却微乎其微。订单数量虽然还不错,但是产能迟迟跟不上。以及未来交付之后,不确定的售后问题。这些不确定性中的任何一个点都有可能成为投资者用来大做文章的由头。

上市对于蔚来就是一柄双刃剑,一面是急需的用于生存和发展的资金,一面是各种无法预料的风险。没上市之前,蔚来或许还能够保持初心,但是身处资本市场,蔚来或许对于有些风险的到来就会显得力不从心。

蔚来的未来会如何?

上市对于蔚来是一招不得不走的险棋。不管怎么说,蔚来的上市动作已经完成。在资本市场的路如何走与普通消费者的关系并不大。我们更为关心的是蔚来能否把车造好。

蔚来目前最为头疼的问题就是交付。蔚来称,截至2018年8月31日,ES8共生产2399辆,交付1602辆,目前还有14376辆订单等待交付,其产能爬坡和交付速度正在快速增长。但实事实上,蔚来的真实交付数字低得多,这一千多辆车没有几辆真正到达用户手中。但若不是为了上市,或许这一千多辆的交付都会延期。

如此看来,在登上资本市场之后,蔚来的压力更大了,如果能够转化为动力,蔚来的未来,或许会获得更快的成长!

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