好了，爱看热闹的消费者这次喜大普奔了，一天前本田再次宣布召回搭载1.5T车型，这次是大批量的杰德轿车，召回数量2.2万台左右，这是继CRV、思域、冠道之后，有一台召回的本田车型。

当然，召回的原因不用多说，还是那台已经说不再说的1.5T发动机，仍然存在一定的缺陷，本田对召回车型进行处理，抑制发动机机油增多问题，对此广大选择本田的消费者不乐意了：号称买发动机送车的本田，这次连发动机优势都没有了，本田凭什么征服消费者。

话糙理不糙，作为两款本田老车主，手上的老雅阁跟老凌派都可以说相当的具有特征性，本田的确是一台优缺点非常明细的产品。

用料差、减震差、配置差、隔音差，四差设定让售价较高的本田没有丝毫的出色感受。

用料差可以忍受，毕竟几年前的日系车用料都不够好，本田用料差是为了追求更大的利润空间也算可以理解，商人的本质是逐利的。

但是你最基本的减震都显得那么的“糊弄事儿”，后排可以用小板凳来形容，一到了非铺装路面就显得非常的尴尬，弹跳的起伏度堪比面包车，用起来实在是羞涩。

配置差那是公认的，比如说我现在手上的凌派，落地15万没有ESP、没有天窗没有多功能方向盘，感受下什么叫毫无性价比的恐怖。

当然只是本田的“优良传统”，每天本田基本上都是这样，下到飞度上到雅阁，可以感受到本田满满的“恶意”，所以严格意义上来说，买发动机送车这句话是没有毛病的，因为在此前的本田产品上，发动机优势非常明显，但其他基本产品设定就表现的非常糟糕。

那好了这次连最基本的发动机优势都没有了，搭载1.5T发动机的多款车型基本上都跟可靠性说拜拜了，这着实太伤人心了。

那么有人问了，本田减震差、配置差、隔音差，现在发动机还出问题了，为什么每个月还是有10万+的销量？

还真别急，“投其所好”是本田在国内的发展策略，总而言之就是国人喜欢啥本田来啥，看看凌派、雅阁那满脸镀铬装饰就知道了，毕竟发动机这种看不见的优势消费者是不Care的，人家关心的是看得见的优势。

那就是空间！现在买车不都这样，“你那车空间大不大”，“你那车坐着憋屈不”，“你那车后备箱空间咋样啊？”

不好意思，本田的优势还就是在MM理念加持下，发挥出最大空间的优势，所以说您看到的任何一台本田车，空间都是亮点。

不信你看看飞度那小车，空间直逼朗逸，再看看雅阁的空间，那是堪比A6L的存在。

用机械空间最小化，成员空间最大化的设定来满足消费者口味，现在消费者买车看的啥？

第一个品牌，第二个颜值，第三个空间。

还真不好意思，本田都有。

当你看到飞（guan）度（dao）这样的空间表现，你还在在乎减震、用料、隔音的劣势吗？

反正我是不会，后排这是可以打地铺了！