本来这就是是一个拼信仰的时代，谁信养足谁就走的远，谁依靠着信仰大肆挥霍消费者的信任，谁就死的最惨，很明显的是普拉多就是这样一台肆意挥霍消费者信仰的神车。

无论是疯狂飙升的2700售价，还是比黄金还保值的二手3500，嗯！普拉多颠覆了我对新、旧车辆市场的认知。

当然，肆意挥霍之后，消费态度就会有所转变，如果简单粗暴的按照销量来排名的话，那现在的普拉多在二手车市场只能用“危险”来形容。

当年一马当先的普拉多，在疯狂加价的局面下，如今已经不是TOP1，低配41万的普拉多2700，销量终于下滑了。

数据显示，2018年1-7月份平行进口车市场累计销量整理出炉，平行进口车市场进行一次大洗牌，普拉多已经被自家陆巡反超，排名第一的是陆巡，销量14974台，相比于去年销量上涨，而此前TOP1的普拉多销量12927台，沦为第二台，需要知道的是途乐虽然销量没有变化，但与普拉多销量非常逼近，11932台的途乐与普拉多只有3000台，单月差距只有400台左右。

在大市场调整下，如果普拉多销量再次上涨，那么途乐的反超只是时间问题。

说普拉多，的确是一台好车，但这台好车也被定义为了豪车，2.7L版低配涨到了41万，而且还是铁轮毂、卤素大灯配置，改装下来那得两万左右的费用，要比同配置当年国产的2700贵上5万元左右。

供需不平衡使得普拉多2700销量上涨，平行进口车市场看准了这一市场契机调整售价，现在的普拉多溢价能力更强了。

也正是肆意挥霍情怀，给了陆巡成长空间，60万出头的陆巡4000与50多万的普拉多3500售价相差无几，买得起不如买的好，一跺脚买陆巡的消费者可不在少数。

最关键的是，人家途乐4000低配也才45万，比普拉多2700只有4万的差价，下有途乐上有陆巡，普拉多这次是真真的危险了