NIO蔚来因为上市，因为续航里程与标称数据相去甚至，种种话题在车圈里都好热。但至于真车如何呢？然而蔚来的展厅也未能全面布局到全国，偶尔看到新车上路，但也未有机会细看新车，今天在南京街道赛中偶遇展示，当然不能放过机会，看完之后编辑也感叹，也许新势力造车的厂商当中，也许蔚来真的能有未来的了。

蔚来的实车比图片还要好看一些，中国老板国际设计师的搭配也许是个很好的组合。ES8总体轮廊是比较方正的，达5米的车长和3米轴距和目前很多豪华品牌全尺寸SUV都有得比。精明的地方是，轮廓满足中国车主的喜好，细节就设计得好前卫和细致，简单说，能让人觉得这款车很有未来感，这范儿和同价位的燃油车比，也输不了哪里去。

内饰设计同样让人满意的，首先值得肯定的是所有设计都是原创，无论造型和色泽的搭配都很顺眼。用料标准不低的，就是在一些接合处的做工还欠一点儿火候。至于什么液晶仪表、中控大屏都是最起码的了。座椅用了NAPA皮，而且好贴背舒适，更有自适应按摩功能。不过，这种皮质在新的时候是好好的，一般很快就显旧。

只要是纯电车，也许地再讨论马力也许都不是大家最关心的，ES8号称能进入4秒俱乐部也没有人去质疑，再说都是双电机四驱车型。大家最关心的是充电和续航。ES8有快充和慢充口，而且都是国标充电口，右侧快充口可以在1小时左右充满至80%。

不过，近期好多人在质疑续航里程太短的问题，然而编辑觉得很正常。目前绝大部分纯电动车都是马达直驱，没有变速箱。如果较多在市区代步，行驶里程会多一些，跑高速一定是纯电车的弱项。其实，已开始有厂家为纯电车提供变速箱里，档位不用多的，两个就够，只要能平顺彻换就行了。一旦以后的纯电车能配上个好的变速箱。续航里程的问题就可以很好解决。

总得来讲，ES8以一辆宝马5系相当的价格就可以买到，已真心不错的了，特别在内部的用料和配置，比特斯拉有明显优势了，然而也就只要特斯拉Model X一半左右的价格就搞定啦。