“1997年，随着M级的推出，梅赛德斯-奔驰创立了高端SUV细分市场。从那时起，已有超过200万客户决定支持越野车，” 戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰汽车集团研发负责人Ola Källenius曾经表示。

迄今为止，奔驰在SUV市场中已经成功布局了7款车型，累计销量超过500万辆。不过要谈及奔驰产品体系中的重磅车型，无论是当初的M级还是更名后的GLE，一直都是不可或缺的一位。如今，全新一代 奔驰GLE即将来到我们身边，奔驰官方最近发布了新车的官方图片及相关信息，同时表示量产车将在今年10月开幕的巴黎车展进行首发，2019年春季进入国内。

外观采用最新家族设计，风阻系数、尺寸进步明显

毫无意外，全新GLE确实如数延用了奔驰最新的家族化设计，多边形灯组、倒L形日间行车灯等代表性元素无一缺席，增添了许多年轻化气息。新车共有越野和运动两种外观套件，越野套件相对中庸，应用了双横幅格栅、黑色塑料包围、前后银色护板等设计。运动套件则更趋近于AMG风格，具有单横幅星芒中网、大尺寸前下格栅等特征。

为了更好的展示出车型身份，全新GLE也如E级轿车一般设置了两条LED日行灯带。新车还搭载了奔驰最新的MULTIBEAM LED多光束LED头灯系统，其中ULTRA RANGE远光灯照明效果已经达到了法律允许最大光强度，即前照灯的主光束亮度在650米距离内保持高于1 lux的参考值。

经典的实体C柱造型得到保留，与周边悬浮式车顶反差明显，进一步衬托出新车SUV的力量感。全新GLE在空气动力学方面也取得了突破，通过优化外后视镜造型、在后轮前方附加车轮扰流板、使用带有特殊扰流唇的后尾灯、大面积的车身底板和传动轴隧道镶板等手段，最终将风阻系数从上一代车型的0.32降低至0.29。此外，全新GLE的轴距也相比老款得到80毫米加长，达到2995毫米，为车内应用的7座布局打下良好基础。

全新GLE车尾终于摆脱开ML级传承下来的呆板状态，柳叶形全LED尾灯组配合更大倾角的尾部流线变化，赋予了新车更多动感时尚。新车排气采用了双边共两出布局，但越野与运动两种外观套件的下包围造型会有所差异。

车内档次向奔驰轿车看齐，智能配置表现出色

内饰部分，全新GLE套用了奔驰最新一代轿车的中控台设计，仪表盘与多媒体系统的双12.3英寸组合屏幕尤为显眼，是车内科技氛围的主要来源之一。屏幕两侧还分部有两个尺寸硕大的空调出风口，它们之间通过互补的造型及外围环绕装饰营造出一体式的视觉效果，为驾驶员带来更强的包围感。

全新GLE搭载了由奔驰A级率先启用的MBUX车载系统，新车在原有的语音控制、中控触屏操作、增强现实（AR）导航等基础上，增加了越野显示器、输入驾驶员身材后可以自动调整到适应状态的主驾驶座椅、在线功能扩展等约40项功能。该系统还可以根据驾驶员平时的操作习惯生成预测功能。例如，某车主在每星期二回家的路上都会给备注为母亲的号码拨打电话，系统就会在接下来的周二提示这个电话号码作为建议。

前排车顶控制区拥有一个摄像头为MBUX系统记录驾驶员和前排乘客的手和手臂运动，它在识别到手接近触摸屏或触摸板时，会将屏幕中的个别元素突出显示。该系统能够通过手臂和运动方向区分出驾驶员和前排乘员的操作，因此它可以判断是究竟是要调节那一侧的空调温度或是应该开启谁的座椅按摩功能。此外，它还支持简单的自定义手势控制，例如将手伸向后视镜可以打开或关闭阅读灯。

中央四个独立出风口与直列多媒体按键带有些许奔驰S级的风格，底部多媒体控制模块周围加入了硬派越野车惯用的扶手设计，但是在精致的缝线及彩色氛围灯衬托下，看起来并没有丝毫的粗糙感。

新车座椅具备2+3+2的7座布局（第三排为选装），第二排座椅支持6向电动调节与4/2/4比例分割放倒，前后调节范围是100毫米。与老款车型相比，全新GLE的第二排腿部空间提升69毫米至1045毫米，头部空间提升33毫米至1025毫米。后备箱容积在不放到第三排的情况下为825升，将后两排放倒后可扩展至2055升。装载货物时，AIRMATIC空气悬架还可以使车尾降低约40毫米，以便于搬运。

搭载3.0T微混系统，新增大量前瞻技术

关于全新GLE的动力信息，奔驰目前仅公布了450 4MATIC版本将采用3.0T直列六缸发动机和48V EQ Boost微混系统。该发动机最大功率为367马力（270千瓦），峰值扭矩为500牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。微混系统介入时，还可在短时间内额外提供22马力（16千瓦）和250牛·米的动力。

4MATIC四驱系统配备了含有电控多变离合器的分动箱，使前后轴扭矩能在0-100%的比例范围内按需分配。奔驰还为其提供了越野选装包，全新的分动箱内应用了特有的减速齿轮和多片离合器，实现低速扭矩放大及前后轴之间0-100%的自动扭矩锁止功能，提升了越野能力。

新车还将E-ACTIVE BODY CONTROL车身主动控制系统与新开发的AIRMATIC空气悬架相结合，利用空气弹簧和主动阻尼减震器的双可控特性，使每个车轮的悬架都能够根据各自的工况单独控制。不仅因此而拥有了更好的舒适及运动性，在陷车时还能通过高频的升高和降低车身改变轮胎的地面压力，从而使其脱困。

全新GLE在高级驾驶辅助配置方面也有着长足进步，新车将搭载主动限距系统、主动转向辅助系统、主动刹车辅助系统、主动式盲点辅助系统、拖车辅助系统等配置，加大行车及用车安全。值得表扬的是，主动式盲点辅助系统在发动机熄火后的三分钟还能持续工作，为乘员下车时提供了更多保障。

结语

全新GLE作为首款采用奔驰最新理念打造的SUV换代产品，无疑是为我们开启了一些全新视角。与全新GLS、A级相似，新车显然是更加照顾了年轻消费者的喜好，不管是向年轻化转变的造型设计，还是大批量加入的奔驰最新科技配置，都是新生群体极为看中的部分。然而，全新GLE在成熟消费人群相对重视的豪华和实用性方面进步同样不小，新车除了足以媲美奔驰轿车系列的内饰以及新增的7座布局等进步外，还拥有诸如利用AIRMATIC空气悬架在搬运货物时使车尾降低之类，将科技配置与实用性相结合的便利手段。仅一个月之后，全新GLE的量产实车就将在巴黎车展与公众正式见面，届时有关的新车消息以及更多亮点，我们也会持续关注。