它总有那么点与众不同

不拘一格的性格

大胆耀眼的色彩

浓浓的跨界风味

…

"反其道而型"的宝马X2

将富有张力的越野造型

与优雅的轿车风格

合二为一

又保留了BMW最纯粹的驾驶乐趣

作为全球首款

紧凑型豪华全能轿跑车（SAC）

宝马X2究竟特殊在哪？

[对象] 宝马X2

2018款 xDrive 25i 尊享型M运动套装

身价35.98万

保留了众多概念车设计元素的X2

降低了车身重心

前脸看起来气场全开

标志性的"双肾"前进气格栅

进化成两个上宽下窄的五边形

代表了未来的家族设计趋势 

藏在下进气格栅、轮拱、侧裙的撞色装饰

跨界的造型更让它别有一番风味

全新设计的天使眼LED大灯

总给人一种横眉立目的感觉

C柱上的蓝天白云logo

沿袭了经典Coupe的运动基因

也是向BMW M的鼻祖车型——CSL致敬

也让它成为挂了最多车标的宝马

不同于其他以双数命名的X系列车型

X2并未采用溜背设计

而是保持了传统SUV造型

从侧面看几乎让我感觉不出这是一款SUV

狭小的车窗、低矮的车身、微微上扬的腰线

有种蓄势待发的姿态 

饱满的尾部用多线条勾勒出层次感

双边单出的排气布局＋扰流板

透露出一股"小钢炮"味道

跨界设计的后尾翼

提升空气动力学的同时

让车尾显得更加干练紧凑

修长的L形尾灯更加狭长醒目

中间的灯带像一个小烟斗

夜晚点亮时更有辨识度

19英寸的Y字形五辐铝合金轮圈

是M运动套装的增强组件

配合灰色的轮拱展现出不一样的野性

进入车内我意识到

即便它外表再美

也仍是一辆血统纯正的宝马

双圆形仪表、悬浮屏、对称的布局...

还是我们熟悉的那个配方

最大的亮点在于

M越野套装增强组件的加入

让它的运动气息更加浓郁

"丁字裤"方向盘、"鸡腿"电子挡把

M运动型多功能真皮方向盘

随时能激起我的驾驶欲

有些小遗憾的是

X2并未配备全液晶仪表

而仍采用传统样式

设计上略显保守

8.8英寸的悬浮中控屏

搭载了第六代iDrive操作系统

下方集成了众多物理按键

操作起来更加顺手

X2的门板使用了真皮包裹

和大量的软性材料填充

为它的舒适度加分

空间可不是这台车的强项

如果你爱它动感的外观

就必须有所取舍

由于定位不同

X2虽比不上X1的空间表现

但也足够家用

标配的Alcantara运动风格座椅

包裹及承托力都很出众

让车厢内充满了战斗气息

只是这种材质打理起来

比真皮座椅更加不易

更需多加呵护

行李厢内部平坦规整

后排可按4/2/4的比例放倒

容积可扩大至769L

不过对于X2的用户群来说

空间真的重要吗？

操控一直是宝马不懈的诉求

基于UKL前驱平台打造的宝马X2

提供了一套全新的动力总成 

采用斩获"沃德世界十佳发动机大奖"

的B系列发动机

进一步优化了效率，降低油耗 

与X1上的机械挡杆不同

X2采用了新的电子挡杆设计

变速箱降挡果断而准确

动力输出平顺有力 

对于BMW来说

精准的指向性无需多言

说是"指哪儿打哪儿"也不为过

试驾总结

相比宝马旗下其它的X系车型

宝马X2无疑是颗闪亮的新星

全新的家族外观设计和跨界风格

都是为它的运动定位所服务

这么一款有"性格"的SUV

注定无法成为一个大众化的选择

它生来就是为了那些追求个性的年轻人

而这份与众不同

能支撑它走多久？

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