说起 雅阁，很多人首先想到的就是1.5T涡轮增压发动机，想到的不是强劲的动力、较低的油耗，而是被多次曝出机油增多的问题，虽然曝出的机油增多事件，并不是直接发生在雅阁身上，但雅阁搭载的确实也是那款型号的发动机。

从上市前，到上市时，再到现在，关于这个事情就没有停止过，雅阁的骂声自然也是从未间断，真是卖了一路，被骂了一路。要是换了其它车型，估计早就被骂的停产了，但对于雅阁来说，似乎正好相反。销量不但没有降，反而越来越好。

8月份，雅阁销量再次超过了1.4万辆，达到了14066辆，仅次于迈腾和凯美瑞，超过了帕萨特，不过帕萨特即将换代，不然也是很难被超越的。这是全新雅阁月销量第二次超过1.4万辆了。全新雅阁4月16日上市，4月份销量为3408辆，上市当月卖多卖少，其实并没有太大的意义，很多时候都是铺店产生的销量。

5月份，雅阁销量达到了7322辆，其实当时有很多人根本还是不看好雅阁，依然认为多数都是铺店产生的销量。6月份，销量直接破万，高达14443辆，这样的销量虽然还是没法和迈腾相提并论，但确实也算恢复到了上一代雅阁的销量水平，要知道这是在不太利好的情势下产生的销量。

其实当6月份销量达到14443辆的时候，骂声并没有因此就消失，当然这样很正常，毕竟这台发动机在其它车型还在发生机油增多情况，且不止一次有过召回。有些人对此销量有所质疑，表示作假倒不至于，给4S店压库存的声音倒是挺多的。是不是给4S店压库存，不能毫无根据的去猜测，而是要观察后续的销量情况，而且适当的压压库存也是车企常用回收资金手法。

7月份，销量并没有崩塌，达到了13306辆，虽然环比6月份有所下滑，但幅度不大，仍属于同一水平。再结合上8月份14066辆的销量，其实可以说明不是过分压库存产生的销量，而是终端实际动销确实还算不错，如果一味的压库存，销量肯定是呈大幅波浪线状态的，而不是一种平稳的态势。

说到这里，问题就来了，既然骂声不断，为何销量不升反降？为何越骂越好？

（1）雅阁在国内市场的影响力、号召力、口碑都非常不错，这是雅阁依然能坚挺的后盾因素，没有这个力量支撑，雅阁很难取得今天的成绩。其实这本身也算是一种宽容，换做其它车型未必能享受到这种宽容。

（2）除了1.5T发动机存在机油增多可能性以外，其它方面的产品力都比较不错，颜值、空间、动力、燃油经济性等，都能达到主流B级车的要求，且在有些方面还比较突出。虽然有一定概率，但毕竟没有发生过大面积情况。没有发生在自己身上，一般不会太过排斥，当然这也是基于之前雅阁口碑才有的信任。希望能彻底解决机油增多的问题，不然就有点对不住人们的宽容了。