未来想看颠覆性的东西，还是要指望汽车啊。

文 ▍砂糖兔

今年苹果的新品发布会让很多人失望，除了更壮的iPhone X和会测心电图的Apple Watch，并没有什么亮瞎眼的技术和功能粗现。

不过汽车圈没让我们失望，来看看最近传统车企都发布了哪些黑科技吧。

日本人能开上带电子外后视镜的雷克萨斯啦

电子外后视镜并不是什么新鲜玩意儿，连自主品牌的概念车上都已经成为标配了。

不过量产车上，全球目前还没有一款应用这个配置，主要也是各国政策法规不允许。

但是日本已经通过了法规，允许无后视镜汽车上路，所以雷克萨斯成了第一个吃螃蟹的主机厂。从新款ES车型开始，今后所有雷克萨斯车型都会配备电子外后视镜。

车外小巧的摄像头与车内5寸的显示屏相配合，这样显示范围更广，而且也不用考虑雨雪天气影响视线。还有一个好处就是降低了风噪。

不过搭载了电子外后视镜的ES今年底只会在日本上市销售，其他市场则要看相应的法规何时能通过了。

短途飞行可以被自动驾驶汽车取代

去过国外的朋友会发现，除了中国和日本高铁发达，其他很多欧美国家的短距离出行都依靠飞机。不过这是非常消耗能源的一种出行方式，并不算经济环保。

可是真要自己开上五六百公里，也是很要命的。不过当无人驾驶的纯电动汽车出现后，这种中短途出行就可以变得更轻松惬意了，这就是沃尔沃推出的360C概念车的功能。

在这辆无人驾驶的车内，你可以把它变成卧室好好睡一觉，也可以变成移动办公室做PPT，或者看场电影听听歌休闲一下。

除了上述功能，沃尔沃还希望解决一件无人驾驶行业最根本的问题，就是建立一个全球统一的V2V（车对车）通信标准，这样不管是谁家的无人驾驶汽车，都可以自由对话，让道路更安全。

送人还是送货，我都OK！

同样是无人驾驶的纯电动汽车，沃尔沃考虑的是让乘客更舒适，而戴姆勒则希望它拉人送货两不误，于是研发出了一款可以随意切换车身的自动驾驶底盘。

换上“鸡蛋壳”，它可以变成容纳12人的迷你小巴，换上“箱式壳”它又变成了运货车，整个切换过程只要两分钟。

这款名为Vision Urbanetic的多功能无人驾驶概念车，可以让货运和客运行业都节省不少人力成本，同时纯电动设计也更加环保。

同时这种底盘拥有很强的可扩展性，未来还会推出更多的车身类型可供搭载。