最近有朋友需要购买一辆厢式货车，预算大约在16万左右，特地来向我们咨询，看看有什么推荐。这位朋友几年前辞职出来创业，最近生意有所发展，目前需要购置一辆城市物流车进行送货服务，由于季节变化等原因，所运货物重量、体积均不固定，故要求选择一辆空间较大、承载能力较好的厢式多功能商用车，同时除了运输功能外还要求兼顾一定的城市代步功能。

通过一番对比，最后我们选择了  上汽大通V80 ( 参数 | 询价 ) 2018款2.5T AMT精英版短轴中顶柴油5座版和江铃福特新世代全顺2016款2.2T短轴6座中顶多功能车为对象进行对比导购。

车型：

上汽大通V80       2018款2.5T AMT精英版短轴中顶柴油5座版 厂商指导价：15.88万

江铃福特新世代全顺 2016款2.2T短轴6座中顶多功能车        厂商指导价：16.70万

在16万左右的预算下选择的车型中，精英版是大通V80柴油短轴的最高配置，车身长宽高分别为5035mm*1998mm*2345mm，只是依座位数不同价格稍有不同；新世代全顺是短轴版，车身尺寸长宽高分别为4965mm*2000mm*2398mm，两车差距不大。

选择款式较老的新世代全顺其实是朋友的意思，因为和新全顺相比，新世代全顺在技术上更能代表全顺，也更符合他从儿时就有的中巴车情怀（他父亲曾是一名中巴车司机）。

一、外观：四平八稳，不分伯仲

首先在外形对比上，用于城市物流的厢式车设计大体很类似，大通V80和新世代全顺都采用长头设计，加上四四方方的车身，典型的厢式货车造型，并无亮眼之处，但是却简单务实。

另外，大通V80采用前置引擎前轮驱动的形式，新世代全顺采用前置后驱的驱动形式，虽然表面上看不出来，但是内部空间却有着很大差别。大通V80的承载式车身配上前置前驱布局换来的是更平整的地板以及更低的入口，无论是装卸货物还是乘客上下都更方便，而新世代全顺的前置后驱更多地只是为朋友带来了驾驶中巴车的情怀。

二、内部：大空间，专为货运而生

内饰上，两车的中控台质感都一般，毕竟是厢式多功能车，没有家用车那么精致。不过这个配置的大通V80带有智能系统，相比新世代全顺的中控台瞬间感觉高大上许多，当然这个中控屏并不是华而不实，相应的功能我们稍后介绍。

车内空间上来说，很明显前置前驱的大通V80要比前置后驱的新世代全顺更有优势，因为后驱布局决定了新世代全顺的地板会比较高，必须留出空间让传动轴穿过车底，所以在这方面，大通相对有着更低的入口和更高的车内空间，在对比中占据了不少优势。

大通V80的座椅采用3+2布局，前排3个座位，后排2个座位，且后排座位可以快速折叠，以便腾出空间进行货物装载；而新世代全顺目测装货物时折叠拆卸座位比较费事，当然本身两车的后座都只是适合短距离使用，做工可以用马马虎虎来形容，无论尺寸还是舒适性都是勉勉强强。

不过说到后排的折叠方式很有意思，新世代全顺只能整排向前折叠推倒或者整体拆卸，但还是占用了一部分地面空间，甚至不符合法规；而大通V80可以直接折叠后侧向抬起来固定在侧壁上，营造了较宽阔的载货空间，减少座位放倒不彻底带来的空间浪费，在这点上大通可以说想得比较周到细致。

三、配置：V80中控大屏加分

配置上大通V80相比新世代全顺要好不少，而且V80在价格上还要便宜不少，可以说V80的性价比很令人满意。首先在行车安全方面，新世代全顺仅配备了ABS+EBD，而大通V80就非常到位了，ABS+EBD+BAS+TCS+ESP几种辅助安全配置一应俱全，对于这样一款高车身的厢式车，多一些安全辅助还是很有必要的，尤其在装满货物高速行驶的时候。

后倒车雷达和倒车影像也是大通V80的标配，而新世代全顺仅有后倒车雷达，对于厢式货车来说倒车视线受阻较大还是很需要视觉辅助配置的。另外，定速巡航在这款大通V80上也有配置。

但在配置上最显高端大气上档次的还是大通V80的智能系统，这在新世代全顺上也是没有的。大通V80中控触摸大屏集合了智能系统的多种功能，包括GPS导航、蓝牙、音乐播放、甚至车辆的设定等，这个配置比起新世代全顺比较“裸奔”的中控台，可以说为驾驶者提供了不少方便。总体来看，大通V80在配置上占了压倒性优势。

四、动力：AMT变速器是亮点

说到动力，选择柴油版是客户的要求，因为其货物的不确定性，体积以及重量都会随着季节等原因变化，所以朋友更倾向于选择柴油动力，中低转速下就可达到最大扭矩，满足运输的需求。

大通V80采用来自意大利VM的2.5T涡轮增压柴油发动机，最大马力136匹，1800-2800转达到最大扭矩330牛米，而新世代全顺的福特2.2T涡轮增压柴油发动机，最大马力125匹，1500-2000转爆发出最大扭矩350牛米，动力上两车各有千秋。

另外，变速箱也是大通的加分项，除了几款较低配置车型外，大部分柴油版都配6速AMT变速器，运行时的声音和手动变速器很相似，只不过不需要踩离合手动换挡了。而新世代全顺则是全系标配手动变速箱，在拥挤的城市中驾驶比较累，这一点大通也要比新世代全顺周到。

总结：

通过本次大通V80和新世代全顺的对比我们可以看出，新世代全顺价格较高，但是在配置上却并不高，它的低配已经可以购买大通V80的高配了。而且大通V80更多地在性价比上下功夫，更丰富的配置也给客户带来了更轻松的驾驶体验，同时更人性化的体验也更能打动顾客，这一点恐怕是很多客户所需要的。