▎11.98-18.98万，良好的“价格感知度”

在成都车展期间， 名爵HS曾公布过四个版本车型的预售价，在17.18-19.78万之间。而此次公布了完整的九个版本车型的售价，最大的亮点在于引入了1.5T车型，四个不同配置版本价格在11.98-14.98万之间。

2.0T则提供了五个不同配置版本，售价在14.98-18.98万之间，其中三个为两驱版本，两个为四驱版本。除了入门的30T自动荷尔蒙燃情版以外，其他均提供了Trophy内外饰运动套件。

与预售价格相比，名爵HS的最终售价在笔者看来，对于用户而言，会有更好的“价格感知度”，原因有三：

顶配车型价格比预售价低了8,000元，离20万这一用户心理衡量尺度进一步拉开了安全距离；

入门车型价格颇为吸引眼球；

前期在产品传播、对比时，已经证明了与主流合资车型不相上下的产品力。

综上所述，笔者认为，名爵HS的定价，有理由吸引年轻的目标群体对它投入更多的关注。

▎配置有何亮点？

随着价格的公布，关于名爵HS配置的细节也一并公之于众。

从全系标配的配置来看，名爵HS的配置亮点包括——无钥匙进入/一键启动、全景天窗、主动式胎压监测、自动感应LED大灯、后排出风口、XDS弯道动态控制系统、倒车雷达、倒车影像等，覆盖了用户日常使用的大部分需求。

而1.5T的顶配车型以及2.0T各Trophy版本的车型均配备了MG Pilot驾驶辅助系统，以及最新的斑马智联系统。这些配置体现出了名爵HS相较同级别车型最大的优势所在，也是名爵HS所面对新生代消费者的重要关注点。因此，笔者预计，1.5T的顶配车型以及2.0T各Trophy版本的车型，将有望成为名爵HS的主销车型。

此外，值得特别注意的是，对于喜欢HS所有潮流设计的用户而言，如果不需要四驱的配置，那么售价16.98万的30T 自动Trophy荷尔蒙超燃版将会是颇具性价比的选择，它配备了包括氛围灯、Bose音响、全液晶仪表盘、MG Trophy运动管理模式等一系列让用户感到眼前一亮的“点睛之笔”，在笔者看来或许是整个车系当中“酷炫性价比”最高的一款车型。

▎核心竞品将会是谁？

今年主流的合资品牌纷纷推出年轻化的小型或紧凑型SUV，不过在笔者看来，名爵HS的最直接竞争对手，或许是领克01，原因有二：

从尺寸、空间的角度而言，这两款车型领先合资品牌大部分同价位小型/入门级紧凑型SUV；

在互联功能方面，两款车型均大幅超越同价位合资品牌车型。

名爵HS相较领克01，还是有一定的错位竞争关系。名爵HS价格区间相对更低，而同价位的配置水平也略高于领克01，在一些个性化设计方面（例如方向盘上的Super Sport按钮）也更具有新意。

不过令笔者略有些遗憾的是，名爵HS互联网版本的车型在流量政策方面还有些不够大胆，与目前领克的每月3G流量、安吉星的全年24G流量相比，名爵HS仅仅是基础服务（语音、导航等）提供免费流量。尤其是配备了Bose音响的车型版本，往往需要下载高保真的在线音乐，对于流量的敏感度可能会进一步提高。当然，笔者相信，在恰当的时机，斑马系统会对相应的流量政策做出改进。

领克01上市之初，凭借沃尔沃的技术背书以及出色的品牌塑造、营销手段，成为市场的“价格屠夫”。在笔者看来，名爵HS虽不至于在产品力方面完全超越，但或许是一款能真正对领克01构成正面威胁的SUV车型。

▎名爵HS到底成功与否？看全球表现！

作为一个1924年创立的英国经典平民运动品牌，MG在以英联邦为主的全球大部分地区颇具号召力。对于上汽而言，这是相较于其它中国车企在海外拓展的过程当中，MG品牌所具有的先天财富。

目前，上汽集团内部已经很好地区分了荣威、名爵两大乘用车品牌的产品调性。名爵6通过前期的营销手段，成功地在中国消费者中树立起了“Always Young”的年轻、运动品牌形象，可以说取得了阶段性的成功。

而上汽集团内部开拓海外乘用车市场的重任，目前主要落在MG品牌的身上。HS作为一款为全球用户打造的车型，能否赢得全世界新生代用户的喜爱，再次重塑这一英伦经典品牌的形象，让全世界认可中国汽车工业为之注入的全新活力？笔者认为，这是相较于其在国内SUV销量排行榜上一城一池的得失，更需要被重视的问题。

当其它合资品牌都在将中国市场的本土化作为首要课题时，名爵HS当反其道而行之，将全球市场作为自己更长远的目标。路还很长，无论是经销商网络的开拓、产品配置组合的当地化、产品调教的差异化，对于上汽而言，都是有待摸索的课题。希望在半年或一年后，我们能从HS身上，得到一份满意的答卷！