哈喽，大家好！在下就是每天都在忙着搬砖，人送外号江苏吴彦祖的大师兄又和大家见面了,最近不知道怎么了，天天检测SUV，一台轿车也没检测过，感觉十分不爽啊，转而跟客服小姐姐提了提意见“SUV能和我这狂拽叼炸天的形象挂钩吗？”，客服小姐姐也是善解人意，去吧，今天检测跑车。“好嘞”

收到公司派单短信之后第一时间与客户取得了联系，因为第二天订单量比较多，时间方面呢也是比较赶，所以就将野马的检测的时候确定在第二天下午一点钟。而大师兄呢第二天一大早需要赶到旁边的一个小县城检测一辆新车，本想着希望可以尽早检测结束以后赶过去，结果半路堵车，那叫奇堵无比，当大师兄赶到野马的检测地点将近晚了一个小时。

一路上心里还念叨着检测个什么跑车呢，看了一眼手机上的订单，才知道，原来是一辆福特野马，要说接近这普通家庭的平民跑车，还得是这野马啊，外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。前脸显得过于保守，与普通轿车相比并没有太大区别，丝毫没有显示出跑车的霸气。发动机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。而整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托出镀铬车标的气势来。都说眼睛是心灵的窗口，看来平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。

对于喜欢看美国汽车类电影的朋友们来说，福特野马算是一个比较常见的车，也深受车迷朋友们喜欢。不过如今的福特野马大有全球化趋势，福特中国也算是正式引入了这款车。但是市面上的野马，有一部是平行进口车，近期中规版野马公布了售价，大家都在感叹V8售价良心，但四缸版本40多万的售价，比平行进口30万的售价，还是贵了不少。2.3T 的福特野马，进口总税率从 3.7L 时代的 95% 下调到了现在的 46.59 % ，足足下降了一半有余，也正因如此，它让更多人有了勇气与能力去拥有它。

那么路上这么多的野马，我们怎么分辨它是中规还是美规的呢？中规车的尾灯外壳是白色的而美规车是红色的，中国以及欧洲就规定转向灯必须得是黄色。而美国则要求是红色，而且，美规车是可以序列式的闪烁，而中规就必须得全亮全灭。各位看官老爷们可以在网上搜索一下“流水尾灯”的效过。

今天检测的这款车为福特2016款2.3T的性能版，初次登记日期为16年1月7号，表显里程为2万8千多，卖家报价27.8万，客户跟我说喜欢它的原因，第一是因为它也是性能跑车；二个也是因为它的标志也跟法拉利一样，都是一匹马；第三个当然是因为它价格非常亲民，二十几万万左右的样子就能拿下，但是它真的有那么好吗？其实也不见得，这个车有两大缺点，一个是发动机渗油，另一个则是烧机油，据说发动机烧机油比大众的EA888还严重，所以在买这个车之前，要做好这两方面的心理准备。一般买这个车人还会做一件事，那就是改装，不太懂改装的人只会改改外观以及轮毂。如果你想提升这个车品质，一般情况下，大师兄建议您改以下几样东西：进气、泄压阀、短避震以及刹车卡钳。这样的改装不会花太多钱，就能有明显的品质提升（要说又什么不一样呢，你开一段时间原厂的，再开开改装后的，你就能感受到）

因为车辆被停在了展厅的最里面，开门什么都的不是很方便。经过对车辆外观的一个初步检测，车辆除车顶以外都是有二次喷漆的痕迹，部分部件存在多次喷漆或者钣金的现象存在。

前后保险杠其实也不用说太多，前杠与叶子板之间存在较大的间隙可以证明是保险杠之前被拆卸掉过。而前杠与叶子板之间的间隙当中有许许多多的漆雾，则可以证明前杠是有二次做漆的。

大灯灯壳内还可以看到雨水进到大灯以后蒸发的现象，大师兄猜想大灯应该是经过改装或者是更换了副厂的配件才可以导致这个问题的发生。

在之后的灯光检测中也确定了我的推断，大灯内的水蒸气是由于大灯改装密封不严所导致的。

说实话，油耗方面客户能接受，买车之前都有心理准备，客户之前开的凯迪拉克XTS，油耗反正也不算低，美系车的油耗都不算低。一个2.3T的发动机，升功率那么高，这样的调教，把发动机的潜能压榨的差不多了，取而代之，油耗必然会偏高。

发动机内部被收拾的非常干净了，不过通过细节我们还是可以看出气门盖存在一定的渗油，关于气门盖渗油也可以说是一个通病，既然选择他就要接受一切关于他的缺点。

俩侧的减震器也是有拧动痕迹，因为车辆才刚刚开了俩万多公里的距离，减震器的老化程度还不至于那么快，唯一的解释就是客户之前改装了避震器。

机盖的固定螺丝发现了拆卸的痕迹，并且表面还被精心的处理过。排斥了前部事故的更换可能，剩下的也只有改装所导致的拆卸了。

典型的美式风格，中控台全部采用软质材料包裹，质感不错，并且还有仿双缝线处理，有点儿豪华的感觉，仿碳纤维的中控饰板看起来特别带劲儿，再搭配筒式出风口，很是有超跑风格……

收音机旋钮的拧起来非常的生涩，有时还拧不动。看来是坏掉了，也不知道前任车主究竟对他做了什么。

内饰越检测越奇怪，挂上倒挡以后倒车影响竟然是到的，真的很佩服修理的手艺，大师兄猜想应该是车主之前改装过什么，在买车之前后匆匆忙忙的将原车配件改装了回来，才会导致我们看到眼前的这一切。

主驾驶附件的内饰板也被客户加装了一个雾灯装置的开关，而开启之后呢我们只发现只有一边在亮，而另外一边是坏掉的。因为车灯的颜色改装成绿色的如果大晚上出去妥妥的汽配城风格啊。

好多人说野马已经被阉割了，即使那样，要是跑起来，照样让路上的大部分车子吃灰，少部分除外！2.3T就可以有314马力，430牛，不是开玩笑的，动力随叫随到，尤其是在转弯的时候，油门可要轻点踩啊，对于2,3T发动机来说，这动力真的没有什么可以挑剔了，方向盘偏重，指向性还是比较精准。刹车踏板行程感觉稍微偏短呢。反应灵敏.

读取了车载电脑的故障码后我们发现电动转向机控制模块存在故障，但是我们在实际的使用过程中并无发现存在任何的问题。

升起底盘之后我们可以看到后桥的位置有一个明显的托底痕迹，至于这辆车经历了什么我们不得而知，不过看这个情况虽然没有伤到实质性的东西，但是表面看起来也是蛮狠的。

而在我们的检测当中也发现后桥的元宝梁存在拆卸痕迹，所以我们有对后桥进行了一遍复检，复检结果并没有发现后桥存在维修的痕迹。

后期元宝梁拆卸的原因也是因为后部减震器改装所导致的，目前后部的减震器也被装上了原来的减震器一眼看上去几乎和新的没有什么区别。

右前的下支臂球头也开始出现微微渗油的现象，目前为止并不会影响到车辆的正常行驶，不过时间久了以后还是要留意的。

轮胎的磨损程度还算的上可以，不过由于车辆是15年出三年的时候已经过去了，轮胎表面也出现了一些细微的老化痕迹，同样建议客户及时的留意轮胎变化，

车辆检测完毕，把所有问题，如实跟客户说了一下，客户表示这个车况是可以接受的，但是这个价格他感觉有些高，询问我大约心理价位在多少，根据今天的车况，小编给出26.5万元的价格，客户一听价格，觉得蛮合理，跟大师兄我说了谢谢就让我先走了，收拾收拾东西，火速赶回去，明天还有检测任务呢！

对于福特Mustang我敢说，在不了解它的人眼中，野马给人第一眼感觉的价值和Porsche 911基本在同一水平线上甚至更高，毕竟在各种电影电视剧里，它的曝光度可是一线明星的待遇。相信买Mustang 2.3T的朋友绝不会是因为它的动力而买单的，相比那台贵30多万才能拥有的5.0L发动机来说，搭载2.3T发动机的Mustang无疑是最具性价比的选择，不过做出这个选择的同时，传承这个概念也将与你无关。那么对于热爱汽车的你们，5.0L和2.3T你们会作何选择呢？

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师大师兄，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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