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作为一个从小坐着MK2长大的孩子，对于老车是有情怀的，那个年代，中国的国产车才刚起步，除了老三样之外，路上能看见的车子用手指就可以数的过来，而十几年过去了，我们的生活条件越来越好，现在马路上的车子也越来越多，而国产车更是呈现了百花齐放的态势。

有量的积累才会有质的改变，这是我一直深信不疑的一点，虽然大部门国产车进步很快，但是在发动机变速箱等硬件领域，相比国外还是有一定差距的，这就导致了很多自主厂商直接采用国外的动力总成甚至底盘，这一点我觉得无可厚非，毕竟最后受益的是消费者，那么国产品牌有没有特别出彩的地方呢？当然有！我们的车机交互系统在全世界绝对属于领先水平。

近年来随着车载人工智能的普及，语音交互系统、全时在线导航、车载WIFI和手机远程控制等功能逐渐成为车主日常用车的高频触点，这些系统的稳定性和易用性也自然成为考验中国汽车企业智联科技的“试金石”。

前两天小编受邀参加了东风启辰的中国汽车大脑智趣体验营活动，顾名思义，这个体验营的主要目的就是向我们展示东风启辰新车上搭载的智能车机系统，毫无疑问，东风启辰敢单独为车机做一个活动，证明他们对自己的产品是非常自信的，而事实也的确是如此。

到现在，为了满足消费者日益提升的消费需求，车联网战略已是大势所趋。而要实现高能高效的汽车智联新科技，就需要有一颗充满智慧的汽车大脑，能够高效准确的收集处理信息，并具有强大的逻辑思考能力和顺畅的人机语音交互功能，这样才不会被市场所淘汰。厂家称全新升级的东风启辰智能互联系统“2.0 Plus”版本，不仅能够提供这些功能，还能实现手机智能控制和智能安防系统，可以极大地提高车辆使用的便利性和安全性。

由于举办活动的地点比较远，所以我去的比较早，所以在活动没开始之前，我自己去车上亲身体验了一会儿，发现启辰的这套车机系统真的非常好用，12.3寸大屏幕操作界面逻辑清晰功能丰富，显示效果也不差，而且重点是语音识别功能识别特别准确，比如我对车机下达指令，把空调风量调到最大，大概不到三秒，冷风已经吹到我的胳膊上了。

能很多老司机觉得这些智能控制的作用不大，但是对于新手来说，这却是是实在在提升行车安全性的装备，试想一下，如果别人借你的车出去，上车之后突然想听个歌连蓝牙在哪里打开都得找半天，在行车的时候在车机上浪费时间是多么危险的事情，但是有了这套系统就不会存在这些问题。

活动开始之后，先是厂商也就是主办方致辞，接下来由他们的讲师为我们讲解 启辰T90的以及这套车机系统特点，然后又在车上进行了车机的讲解然后进行了试乘环节。

在厂商的安排下，我们坐在启辰T90上由试驾员开车带我们上了接近6米高的狭窄弯道，试驾员脚比较重，但是能够感觉到的是这款车在起步阶段还是比较有劲的，试驾员在驾驶过程中为我们讲解了该车的3D盲区检测功能，而且他完全是靠着显示屏所给的信息下的坡道，根本没有看车窗外的参照物，说明这款车的盲区监测的确比较好用，这点我觉得还是很实用的一个功能的，尤其对于车身比较大的车子来说，这一功能可谓贴心，毕竟你永远不知道它什么时候会为你省下一个保险杠。

而我自己在体验的时候发现，这台车的盲区监测功能只需要大角度转动方向盘就会自动打开，使用的便利性也会有所保证。而不止车机系统，车子的巨大的空间和较好的隔音水平同样令我印象深刻，而且发动机的振动非常轻微，虽然启辰T90使用的是之前日产用的发动机和变速箱，但是稳定性和平顺性都有所保证。

可以看出启辰的造车理念，虽然可能各方面都不是特别强，但是它各方面都不会太差，而且胜在质量稳定，我认为这一点对于国产车来说才是最重要的。

毕竟更多的时候我们并不需要车子性能多么强大，功能多么花哨，只要它能踏踏实实的为我们代步，不出岔子，这对我我们来说就足够了。而东风启辰就是这样的一个企业，用心走好每一步，踏踏实实这四个字就是对这个品牌理念最好的诠释。

东风启辰官方称，东风启辰在1-8月终端累计销量突破90,000台，同比增长10.9%，对于一个刚成立没几年的品牌来说，这已经是不错的成绩了，我们有理由相信如果启辰踏踏实实的走下去的话，启辰汽车的明天会更好，销量也会更上一层楼。