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中华V7最大的卖点就是德国工业4.0标准要求自己，简单的来说，这辆车不是以外观要求自己，而是以宝马的技术为主来碾压竞争对手。

与此前的中华V3、中华V6不同， 中华V7华晨动用了多年和宝马合作的力量，在V7上用上了宝马的技术。用了和宝马合作开发的M8X平台打造（宝马授权生产的发动机CE16、新能源、智能制造、车联网、自动驾驶），连首席质量官都是来自宝马工作近40年的高尔曼，就算是外观，你也能从他身上看到宝马的影子（部分细节，下文会展示）。

10.87万，4.7米长，轴距近2.8米，7座还带大屏，发动机还有宝马标志。华晨放大招了！

——车则·张大姥爷

车则张大姥爷原创实拍

车是在9月15日试驾的，地点在福州海峡金港直线赛道。山竹还没有正式广东一带，但是福州这边风也贼大，在外场试驾能把人的发际线往后吹1厘米。

图片来自网络

与其他国产品牌SUV不同的，作为一个国产品牌，V7直接在现场喊出“好看的外表千篇一律，强大的力量万里挑一”底气还挺足：

车则张大姥爷原创实拍

总得来说，这款车确实在一定程度上来讲，确实可以被称为宝马化“国产”车。我前面简单的说过，他是华晨动用了和宝马多年合作的关系，用宝马的技术和平台实力打造的车。

这个平台就是前面我提到的M8X模块化平台：

车则张大姥爷原创实拍

甚至共享了宝马80%以上的供应商体系。包括了国际顶尖知名品牌供应商格特拉克、大陆集团、博世、德尔福、法雷奥等等。

更聘请在宝马工作近40年的高尔曼先生作为华晨首席质量官，建立贯穿产品质量全过程的PPQ1-10质量保障体系。在品质管理上用上了宝马质量标准体系、宝马“零缺陷”管理、宝马VPS生产增值系统等，在实际生产过程中实现与宝马冲压件共线生产。

宝马不但为它开放了风洞实验室，还在瑞典宝马试验场、法国Miramas宝马试验场，对中华V7进行了整车路试。

华晨中华V7搭载的发动机的的确确是宝马授权生产的1.6T涡轮增压直喷发动机。来自新晨动力绵羊发动机工厂，代号CE16，是宝马王子发动机基础上开发的衍生品。你打开发动机盖，甚至还能看到宝马的标识。

王子系列发动机曾经连续8次获得沃德十佳发动机奖项，在MINI，宝马1系（第二代），宝马316i的系列车型上都有搭载：

宝马316i-图片来自网络

MINI-图片来自网络

华晨中华V7连发动机的装配线都是由德国宝马规划设计，此装配线由缸盖总成装配、发动机主体装配以及外三条装配线构成，其中的缸盖总成装配线，更是从宝马英国Hams Hall工厂原封迁入。

发动机最大功率150kW、峰值扭矩280N•m。采用宝马新一代控制系统ICARDME8.4T，（可满足严苛的国6排放标准）。

在性能输出上和同级中的BA做对比：

中华V7 1.6T 功率达 150 马力达204 扭矩达280

奔驰GLA 1.6T 功率为 115 马力为156 扭矩为250

奥迪Q3 1.4T 功率为 110 马力为150 扭矩为250

更不要说其他同级品牌：

英菲尼迪QX30-1.6T 功率仅115 马力仅156 扭矩仅250

中华V7这个宝马CE16发动机，集齐了宝马很多压箱底的专利于一身，包括宝马专利CVVL（连续可变气门升程）和DVVT（进排气气门可变正时）技术等等，从某种程度上来说，购买V7也有“买发动机送车”的感觉。

这个发动机最值钱的地方就在于，能够降低发动机泵气损失，快速提升动力响应，提高燃烧效率。

转化为技术术语就是：中华V7上的CE16发动机达到了5%-10%的节油效果，燃油消耗也能低15%~20%，而功率则高出20%，让整备质量1.6-1.7吨的华晨中华V7，百公里加速只要8.6秒，综合油耗可降低到6.5L/100km。

车则张大姥爷原创实拍

油门反应敏感、指向性准，确实有宝马家的操控感。

华晨中华V7悬架也是在宝马和麦格纳的联合支持调校，用了麦弗逊式独立前悬-多连杆式独立后悬。在过扭曲包、颠簸路、S弯路和净水挪移测试项目中，车身和发动机都非常稳。

车则张大姥爷原创实拍-因上传限制，GIF图略有失真

发动机、变速箱、底盘这三大件做得是真的不错。是一款能带给你宝马操控体验的国产SUV！

和发动机匹配的是宝马X2汽油版的双离合变速箱，低速和高速驾驶中，它的换挡逻辑很清晰，平顺性和换挡时间都很优秀。

在试驾直线加速环节的时候，还有一个小彩蛋，一脚油门到底，会触发强制降档开关，变速箱瞬间就会降档，转速能直逼红区！有肾上腺激素飙升的感觉。

车则张大姥爷原创实拍-因上传限制，GIF图略有失真

顺带提一下，中华V7的档把还是宝马大鸡腿设计：

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

另外就是NVH（驾驶的静谧性了），在实际驾驶过程中，整车NVH都控制的不错，确实有在按照宝马标准打造。官方资料显示他的气密性只有80SCFM（主流合资产品的气密性指标范围是110-140SCFM）

怠速工况下，驾驶室内NVH分贝仅仅只有37.6db（主流合资产品38-40db），在驾驶位上，依旧很安逸。（试驾当天风极大，大家可以看看后方的刀旗都已经被吹成麻花了）：

车则张大姥爷原创实拍-因上传限制，GIF图略有失真

至于其他的路况和功能测试，因试驾时间和场地的限制，无法一一尝试，期待有机会能深度试驾。

车则张大姥爷原创实拍

华晨中华V7车身采用与宝马相同供应商的宝钢板材（56%高强度宝钢板材）。按照C-NCAP超五星标准设计，气囊、侧气囊和三排气帘、双级预紧限力式安全带、ISO-FIX儿童座椅接口等等安全配置。

标配高清360°全景泊车影像系统、ESP车身稳定系统、EPS电动助力转向系统，同时配备LDW车道偏离预警系统、FCW防碰撞安全系统、AEB自动紧急刹车系统、TPMS智能胎压监测系统等豪车专属安全配置。

车则张大姥爷原创实拍-进气格栅下方有360°全景影像摄像头

车则张大姥爷原创实拍（外部）-风挡上也有一个摄像头

车则张大姥爷原创实拍（内部）

配备PEPS无钥匙进入及一键启动系统、前排座椅电加热、驾驶席六向电动调节、全自动恒温双区空调、自动雨量感应式雨刷、定速巡航等。

车则张大姥爷原创实拍（内部）

车则张大姥爷原创实拍

中华V7的长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。定位是紧凑型SUV，但是有7座和5座两个版本（当天试驾展台上展示的是5座的版本）。比传祺GS8还要长，着实会让他的同级哈弗H6之流难熬啊！

乍一眼看外观，外观也有宝马之感。

车则张大姥爷原创实拍

图片源于网络-汽车某家进口宝马X3

前脸是阵式中网搭配T形饰条的前格栅，黑底式LED大灯。

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

前脸中下部的X形分色区域包裹了下部进气口，搭配两侧雾灯区域的黑色面板。

车则张大姥爷原创实拍

车身有比较多的镀铬条设计：

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

侧面有西方油画的肌肉线条感：

图片源于网络-西方肌肉素描

宝马风格的第三排小窗设计：

车则张大姥爷原创实拍-中华V7

轮胎用的是米其林的（这轮胎的售价不低啊），235/55 R19配置（除了入门版其余都是）：

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

电动尾门：

车则张大姥爷原创实拍

既然有7座布局，你作为5座，行李箱就不会小，官方数据：横向宽度为1080mm、纵向进深为950mm，将第二排座椅4:6翻折放平后，行李厢容积可根据需要在480L至1500L。

车则张大姥爷原创实拍

底部还有隐藏储物空间：

车则张大姥爷原创实拍

往上有个帘子，可以将行李啥的隔断开：

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

下方有一个长镀铬条装饰，底部双边共出排气：

车则张大姥爷原创实拍

大灯设计挺有趣，有种立体悬浮的味道。实际看，会觉得这样的设计，让原本的屁股，显得十分霸气。

车则张大姥爷原创实拍

但是美中不足的是，打开以后，悬浮设计的尾部好像没有处理好？

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

内部的设计不是走年轻化风格，个人认为是稳重风：

车则张大姥爷原创实拍（内部）

方向盘三幅设计，下方有大大的V7标识：

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

两边机械仪表盘，中间液晶显示屏：

车则张大姥爷原创实拍

中控台10.4寸的大屏，下方是钢琴键设计，中华V7使用了BriAir2.0系统，除了方向盘和油门刹车需要用手控制，其余都可以用语音完成。碍于时间和场地限制，这项我并没有全面测试。

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

椅子材质：

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍

车则张大姥爷原创实拍-后排

车则张大姥爷原创实拍-后排

电动全景天窗很良心，采光面积达到0.88平方米。当天风太大，不敢打开，我怕我被吹成地中海。

图片来自网络

车则张大姥爷原创实拍（内部）

中华V7已经在今年的6月29日上市了，售价10.87-18.97万元，就目前来看，这个产品力足够吊打同级的包括哈弗H6这样的产品了。

对这款车作为华晨中华崛起的车型，产品力和售价都挺实在，有机会还是想再深度试驾看看，看看他在高速和走走停停的城市路段表现如何。

今天就到这儿了

我们下期见