今年车市终于再次迎来了最重要的走量时期，一旦这两个月无法实现销量上的增长，最后的11、12月恐怕也再难有更大起色，所以在“金九银十”正式来到之时，不少豪华品牌在B级轿车市场打响了价格战，甚至像宝马3系这样即将迎来换代的车型更是放出了团购价22－23万元的惊人价格。

奔驰C级

最大降幅3万元

奔驰C级目前终端优惠在3万元左右，当然你也可以说是4万，因为还得加装1万元左右。不过，奔驰C级是目前这个级别卖得最好的车型，除了营销层面的硬实力领先，超高的颜值也是其它车型不能比的——帅就完事了，小缺点可以暂时放一放。如果不考虑后排经常载人，买C200会是不错的选择，价格实惠的多。

宝马3系

最大降幅：10万元

目前很多关注宝马3系的朋友会有一个疑虑，换代车型就要来了，现款3系未来保值率很可能不高，但面对如此大的终端优惠，又怕错过了抄底宝马3系的机会。我们的建议是，喜欢玩车，或者刚需用户（短时间不打算换车）的消费者更适合在现阶段入手宝马3系。据我们所知，目前320Li的团购价格在23万左右，大家可以根据当地情况判断价格是否达到心理预期。

奥迪A4L

最大降幅：8.22万元

今年奥迪注定在年销量上会被奔驰超越，A4L拥有较大优惠幅度情况下在豪华B级轿车市场的失守也折射出目前奥迪产品和品牌在一线豪华品牌的竞争中逐渐走上下坡路。坦白的讲，现款A4L对年轻一代的吸引力越来越小——宝马3系那么便宜，奔驰C级又高出半级，买标轴版C级价格差距也不大，为什么还要选择A4L呢？

凯迪拉克ATS-L

最大降幅：8万元

23万出头落地凯迪拉克ATS-L好像已经不是什么新闻，站在消费者的角度来看这款车，除了动力强、价格低、豪华品牌外好像也没有太多其它优势，短板却相当明显——油耗高、内饰糙、空间不大，舒适度差。

捷豹XEL

最大降幅：6万元

以XEL目前的优惠幅度来看，这款车还是挺值得入手的，不过捷豹产品的通病在于用了一段时间之后小毛病较多，且变速箱和发动机的匹配似乎也没有刚拿到手时那么顺畅。

英菲尼迪Q50L

最大降幅：5万元

英菲尼迪Q50L几乎快要被这个级别的消费者遗忘，由于产品力和品牌号召力都算不上突出，即使价格优惠较大，也难抵对手的疯狂降价。另外，QX50上市之后，Q50L的内饰看上去更容易让人觉得差点意思，目前英菲尼迪只能期待QX50能否在SUV市场给整个品牌的形象带来些许转机，但老实说，机会渺茫。

雷克萨斯IS

最大降幅：2万元

雷克萨斯IS在关税下调之后价格已经下探到30万起步，再加上终端谈下来能拥有2万元左右的现金优惠，看上去更以往更容易让人接受。目前来看，IS F－Sport才是真正走量的车款，但后排空间较小、价格仍然有些偏高让其依旧是小众选择。

阿尔法罗密欧Giulia

最大降幅：3万元

说实话，在我们今天提到的车型当中，Giulia算是辨识度最高的一款，之所以这样说除了它的基数更小，更在于其外形设计确实够个性、够运动。不过，就现阶段Giulia的内饰风格、底盘调校和后排空间来看，还不太符合国人的胃口，作为进口车型，优惠3万在价格方面也没有任何优势。

讴歌TLX-L

最大降幅：5万元

没什么好说的，完全就是老款雅阁的讴歌版本，在目前雅阁大卖的情况下，说直接一点，这一代讴歌TLX-L都难有翻身之日，况且雅阁混动的起售价也不到20万，TLX-L和Q50L应该是最没有机会翻身的两款产品。